焦柳铁路最南段也就是怀化到柳州这一段，货运为主也兼顾客运，在疫情之前这段线路还有几趟客车经过，南宁到乌鲁木齐的T283/4、深圳西到重庆北的K835/6、深圳西到成都的K585/6、南宁到兰州西的K653/4、怀化到塘豹的7269/70，而现在这段线路的客车平时就只剩下怀化到塘豹的慢车了，春运或其它节假日K653/4会短暂开一下。
南焦柳的慢车
电气化改造前的南焦柳
前几年疫情对铁路客流产生了一些影响，但是随着疫情的结束，客流逐步在恢复，但是有些列车疫情期间停运后再未恢复，有些列车则改线。比如乌鲁木齐到南宁到T283/4次前几年先是缩线为乌鲁木齐到襄阳，不久之后直接停运。深圳西到重庆北的K835/6前几年也停运了，现在这个车次已经是叙永北到上海松江的车使用了。而深圳西到成都的K585/6前几年改线，不再经过南焦柳，去年升级为Z字头列车，即Z585/6，现在是深圳东到成都西，运行广深、京广、怀衡、渝怀、成遂渝。
现在运行焦柳线最南段的长途客车就只有K653/4，这车前几年改为湛江到南充北，还是要经过南焦柳，但是此车平时多是停运状态，只有春运和其它节假日短暂开行，现在南焦柳日常开行的普速客车只有怀化到塘豹的7269/70次了。焦柳最南段现在基本上是货运，这段线路运行速度也不快，前几年坐车走过，感觉最快也不过80公里时速。
