张殿九，这个名字在1932年的东北战场可谓响当当。他带领“东北民众救国军”在海满地区与日军血战，誓死守护祖国北疆。
然而，他的抗战故事最终以“消失”二字收场。他到底去了哪里？为何这样一位战功赫赫的抗日英雄，会在人们的视线中彻底消失？今天，我们就来揭开这段扑朔迷离的历史谜团。
1932年9月27日，天还没亮，齐齐哈尔以北的铁路沿线突然进入全面戒备状态。从富拉尔基到满洲里，各大火车站的护路军官兵全部荷枪实弹，三步一岗、五步一哨，神情紧张，仿佛大战一触即发。
更离奇的是，齐齐哈尔伪满当局对这一带的电报电话全都失去了联系，就连例行巡航的日本侦察机坂仓号，也在空中消失得无影无踪。
日本关东军的指挥部彻底炸了锅。要知道，黑龙江已经基本落入日军之手，江桥抗战后，马占山虽然诈降，但整个东北的武装力量基本被日军控制。
可偏偏在这个节骨眼上，海满地区——也就是海拉尔到满洲里的这片地界，突然举起了青天白日旗。铁路被切断，日军的官员和领事被扣押，日本国境警察队的武器被缴，整个局面完全超出了关东军的掌控。
这场戏的导演，正是苏炳文和张殿九。两人一个镇守海拉尔，一个驻防扎兰屯，之前一直保持低调，对日军虚与委蛇。但当日军的铁蹄越踩越近，他们已经别无选择。9月27日这天，他们决定不再忍，让海满地区的日军尝尝中国军人的铁血手段。
他们的计划十分周密，事先秘密调配部队，在关键的铁路节点设伏。
当日军侦察机飞到碾子山附近时，突然发生故障，被迫降落，机上的8名日本侦察人员还没反应过来，就被当场歼灭。至此，日军的眼睛被彻底蒙上，关东军根本不知道海满地区到底发生了什么。
几乎与此同时，张殿九的部队在扎兰屯发动突袭，占领车站，封锁了通往齐齐哈尔的交通要道。
而在满洲里，苏炳文的部队也开始行动，成功缴获了日军的国境警察队，让整个地区一夜之间易手。这场突如其来的抗日行动，被称为“海满抗战”，是九一八事变后东北地区最激烈的武装抵抗之一。
然而，日本关东军不会束手就擒。日军最高统帅武藤信义立刻调集重兵，准备镇压这场起义。一场恶战即将在海满大地爆发。
日军的反应非常迅速。10月3日，关东军派出飞机和重炮，配合地面部队，开始全面进攻富拉尔基一线。
驻守在这里的是张殿九的前敌总指挥张玉珽，他手下的官兵以步兵第一旅第六团为主，虽然武器装备远不如日军，但斗志极为旺盛。面对日军的猛攻，他们死守阵地，顽强抵抗，成功击毙日军百余人。
然而，日军随即增援，战况进入白热化。敌军不仅加派重炮，还派出战机对阵地进行狂轰滥炸。
战斗持续两天，阵地上的泥土被炸得寸草不生，空气中弥漫着硝烟和血腥味。团长高峻岭在战斗中右臂被炸断，仍然坚持指挥作战。最终，敌军付出惨重代价后才勉强推进，而救国军的伤亡同样巨大，步一团已经损失惨重。
张殿九见势不妙，立刻与苏炳文商议，决定转移主战场，把战线拉到博克图隘口。这是连接兴安岭和海拉尔的重要关隘，山势险要，是阻挡日军进攻的最佳屏障。他们命令部队迅速向博克图方向集结，准备进行最后的防御战。
然而，日军的装甲列车很快杀到。他们想出了一个险招：
在博克图隧道前方布下了一列装满石块的货车，当日军的装甲列车驶入下坡路段时，他们猛然放行矿车，让它沿着轨道呼啸而下，狠狠撞向日军装甲车。
日军完全没有反应过来，装甲列车当场脱轨，十余名日军工兵被碾压致死。
虽然这一计策成功迟滞了日军的进攻，但张殿九知道，这只是暂时的胜利。日军的火力依然占据绝对优势，而救国军的伤亡越来越大。最终，苏炳文和张殿九被迫做出最艰难的决定——撤退。
撤入苏联，英雄何去何从？1932年12月4日，张殿九和苏炳文带着残部，乘火车穿过满洲里，进入苏联境内。这一决定虽然避免了部队被全歼，但也让他们彻底失去了继续抗战的可能。
进入苏联后，义勇军的待遇发生了微妙的变化。起初，苏联方面还算礼遇，安置了大量伤员，并提供了一些物资补给。但很快，局势就变了。部分普通士兵被分散遣返，而高级将领则受到严格管控。
半年后，张殿九和苏炳文经由欧洲回国，受到了国民政府的欢迎。然而，回国之后，张殿九的行踪就变得扑朔迷离。最初，他还活跃于一些抗日宣传活动，但很快就销声匿迹。
有传言称，他被国民政府安排了闲职，郁郁不得志；也有人说，他被日伪特务盯上，最终死于暗杀。甚至有人猜测，他可能改名换姓，隐居乡野，避开战争的纷扰。
然而，无论真相如何，一个事实无法改变——张殿九曾经是东北抗战的重要旗帜，他在海满抗战中的英勇表现，早已成为历史的一部分。
尽管他的下落成谜，但他在战场上的呐喊，依然回荡在呼伦贝尔的大地上。
东北抗战的历史上，有无数英勇无畏的英雄，而张殿九，就是其中最神秘的一位。他是如何消失的？至今仍是一个未解之谜。
