INSPEED （硬速）的刹车分别有CS、TS、还有TR以及还未出售的RE系列。今天BALANCE工作室为大家介绍的是CS6、TS6、TR6这三个系列的选购指南。以及详细的数据参考内容。希望能帮大家选到最适合的刹车。

INSPEED-CS系列，街道入门，双片锻造工艺，外观则是CS系列原创的设计，很难发现其他品牌的烙印，做了比较多的大面积镂空，来减轻卡钳重量，提升散热效率。漆面涂装，清洗方便，拥有红、黄、黑、银可选择，全系列标配钢制通风活塞，外置油封，注重卡钳日常多工况下的防尘。

CS6是大6活塞 ，渐进式活塞设计，大中小顺序排布，采用钢制散热活塞，外置油封，总活塞面积54.92，卡钳重量4.2kg，可容纳19寸含以上轮毂，主要适用于吨位较重的SUV或者行政级别座驾实用，例如路虎揽胜，宝马5系等车型街道使用。

INSPEED-TS系列：如果我想要比CS有更为直接激进的刹车感受，用于街道或者激烈驾驶使用，那么就可以考虑TS系列，此系列主要为TS4/ TS6，双片锻造工艺，表面喷漆处理，标配钢制通风散热活塞，外置油封设计，整体卡钳做了非常多细节的镂空，整体外观个人认为颜值比cs系列更加运动好看。

TS6 采用对向6活塞，大中小排布，活塞面积51cm，卡钳重量3.55kg，适配355～380刹车盘，18寸以上车辆使用，从活塞面积来看 TS比CS反应速度会有所提高，总要咬合力会略逊于 CS6，所以TS将是众多主流B级车型的街道的选择，如宝马三系，奔驰C、大众、高尔夫、特斯拉M3 等车型街道适用。TS系列可选颜色红、黄、黑、银。

INSPEED-TR系列：这个系列算是inspeed 性能扛把子，竞技系列，其实外观与TS系列一致，只是外表采用了散热性，硬度更好的 硬质阳极氧化工艺，活塞为钢制活塞，活塞面积与TS系列保持一致，活塞内部采用了回位弹簧的设计，单油封。

这么多配置将TS升级为了TR，从配置上来看，TR活塞反应速度，更强，脚感更加直接稳定，整体重量也比TS系列有了更多的轻量化，直接面向赛道用户，其中TR6有3.35kg，TR6可以配 355～380，18寸以上轮毂、刹车盘。

CS6、TS6、TR6汇总选购图：

以上是Inspeed（硬速）的CS6、TS6、TR6系列的选购指南，如果您还想了解其他品牌刹车卡钳系列的选购指南，请留言告诉我们。更多改装内容还请继续关注BALANCE更多动态。