沃尔沃 XC60 烧机油是一个备受众多车友关注的问题，这款车型因其较高的关注度，成为了沃尔沃全系车中销量较为出色的一款。那么，沃尔沃 XC60 会不会烧机油呢？又该如何判断是否烧机油呢？以及烧机油问题该如何解决呢？
下面就以我这台为例，给大家详细解析一下：
我的这辆沃尔沃 XC60 是 2014 年的 2.0 手自一体变速器（AMT）T5 智逸版，发动机型号为 B4204T11，是一款 2.0T L4 245PS 直喷汽油发动机。目前这台车已经行驶了 93669 公里，出现了烧机油的问题。
所谓的“烧机油”，是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。机油进入燃烧室的原因主要有以下两种：
1. 活塞与缸筒间隙过大，导致机油从缸底窜入燃烧室。
2. 气门油封有损坏，机油从汽缸上部进入燃烧室。
烧机油的原因包括：
1. 燃烧室积碳太多。
2. 积碳卡住活塞环。
3. 活塞与缸壁磨损，气门、曲轴等油封老化。
4. 机油粘度不稳定，还有就是机油的问题。
首先说一下气门油封，气门油封引起发动机烧机油，是因为气门油封老化变形，导致机油泄露，从而让机油窜入燃烧室。在结构上，气门油封位于发动机的上半部，如果油封损坏，机油就会从气缸上部进入到燃烧室，与汽油混合燃烧。如果气门损坏程度较高，亏机油严重，较多机油与汽油混合燃烧会从尾气冒出蓝烟，从而污染环境导致爱车年检不过。
对于使用年限较长的车型，发动机在长期工作中自然会出现磨损和老化。解决烧机油问题需要根据实际情况，最坏的情况下可能需要拆解发动机。特别是当车辆行驶里程超过 20 万公里并出现烧机油现象时，单纯更换气门油封可能无法彻底解决问题。此时，需要对发动机进行拆解，更换磨损严重的组件，以达到更好的效果。
此外，沃尔沃烧机油问题还可能与曲轴通风箱故障有关。有的车友更换曲轴通风箱可以解决烧机油问题，这可能是因为曲轴箱通风单向阀密封不良或装反，导致机油随可燃混合气体进入燃烧室。 而我的这台车前期已经换过废气阀和曲轴箱通风阀了，但烧机油依旧。
这次根据之前的经验，经过师傅仔细检查后，确定了烧机油的主要问题是活塞环堵塞。 解决活塞环堵塞导致的烧机油问题，可以采用更安全可靠的行驶中解决活塞环堵塞导致的烧机油技术——司有普 PNF 技术，摒弃了传统的泡缸盘轴、怠速行驶多小时的活塞环释放方法。
其中两个缸的积碳情况
其中两个缸的积碳情况
这种技术的操作非常简单便捷。只需分别将释放剂的燃油款加入汽油中，将释放剂的机油款加入机油中即可。具体来说，对于汽油，每箱油添加三支释放剂，连续使用六箱油；对于机油，添加一支释放剂，并在整个保养周期内运行。如此连续使用两个保养周期，就能够有效地解决活塞环堵塞问题。这种方法不仅不会对车辆的正常使用造成任何妨碍，而且还安全高效。与此同时，搭配使用司有普新品机械铠甲的机油，更能确保烧机油问题得到妥善解决。
0w-30机油
加机油中的释放剂
加汽油中的释放剂
今天，修理厂的师傅拿出了司有普机械铠甲这款机油，我还是头一次见到呢。于是我便询问师傅，为何要给这台车用这款机油，而不是常见的美孚或者嘉实多等机油呢？这款机油又有哪些过人之处呢？ 师傅跟我讲道：司有普机械铠甲这款机油具有五大特点。
特点一：具备良好的流动性和抗氧化性；能够有效降低发动机运动时的阻力，让动力得到更高效的输出，同时还能减少燃油的消耗。
特点二：兼具清洁降噪和润滑的功能；其清净分散性能可以迅速分散引擎积碳，并抑制胶质、油泥等物质的再次生成；进而减少发动机的磨损，降低引擎的噪音。
特点三：提供全面保护，延长发动机寿命；能够适应高性能发动机的运转环境，为发动机提供全方位的保护，从而延长发动机的使用寿命。
特点四：具备出色的高低温保护性能；不管是低温启动性能还是高温润滑性能都很优异，适合全天使用。
特点五：科学配方保护，持久稳定；这款机械铠甲采用先进的科学配方体系，对基础油与添加剂进行精心调和，使润滑油在高温稳定性和低温流动性以及安全性等方面都表现出色。
也正因如此，师傅才会给这台车推荐这款机油，最主要的是它对于烧机油问题的治理很有帮助。
车辆架起来准备换机油滤芯
扭下机油滤芯
新的机滤一定要涂抹新机油这样密封更好
好了，言归正传。
在与大家分享之时，车辆的烧机油治理已经完成。按照师傅的建议，一箱油要在不超过 12 天的时间内跑完，连续使用六箱油。在我使用之后，确实真切地感受到了这款产品给我带来的诸多变化。首先，油门的反应速度非常快，轻轻一踩油门，车辆的动力就迅速提升了。其次是积碳问题，使用六箱油后，积碳被清理得一干二净。最后是烧机油问题，得到了实质性的解决。虽然这款车是电子油尺，但机油的变化还是能够明显察觉到的，目前行驶三千公里，机油没有任何变化，相比之前两千公里就会出现机油报警的情况，现在真的改善了很多。
最后的最后，就是关于烧机油治理好之后的养护问题。按照师傅的建议，每五千公里使用两支燃油款活塞环释放剂，车辆的保养周期最好改为五千公里或半年，以先到者为准。如果经常短途行驶的车辆较多，建议每三千公里使用一支燃油添加剂，起到去水去胶的作用，这样搭配使用，效果会更为突出，对于预防烧机油也能起到很好的作用。
最后，我希望借助此文，能分享给更多被烧机油问题困扰的车友们。无论大家是否采取同样的方法，都希望大家最终能少走弯路，节省成本，解决烧机油问题。
