广汽埃安昊铂GT刚刚上市了2024款车型,2023款有了非常大力度的优惠。我们买了一辆顶配,最便宜的剪刀门车型,2023款710后驱超充Max版,官方指导价33.99万,实际落地价格相当优惠。废话不多说,先来看看车!
外观设计
见仁见智
现在的新能源车外观都比较同质化,这辆车也不例外。
全系标配LED大灯,支持自动大灯,我们这辆顶配车并不支持自适应远光,而2024新款成了标配。
这辆车的摄像探头相当多,除了普通摄像头外,前方还有一组“热像仪”。一个红外辐射传感器,一个光学摄像头配合使用,光学摄像头决定拍摄画面的FOV角度、光学分辨率以及画面物体标定,红外辐射传感器用来捕捉热辐射源,根据光学画面进行数字修正和“贴图”,从而达到成像的效果。
这种热成像技术主要用于夜视,仪表盘可以显示热像,在黑暗的情况下可以清楚的辨认热的物体,例如行人、车的排气管等。这种技术最早用于军事,后来很多豪华车,例如宝马7系上才会搭载,在20-30万的车上我们是第一次见到。
我们这辆顶配车型配备了三个96线激光雷达,型号为速腾聚创的LiDAR M1,采用MEMS振镜的半固态雷达。这种半固态激光雷达,可视角度只有120度,所以要完成高阶辅助驾驶需要至少两个激光雷达进行扫描。如果仅是L2级别的驾驶辅助,一个车顶激光雷达就够了。
这辆车在左右翼子板两侧,还各有一个96线速腾聚创的MEMS振镜M1激光雷达,所以这辆车一共是3颗激光雷达。
整车尺寸为4886x1885x1449毫米,轴距为2920毫米,从尺寸上看,标准的中大型车。不过,车尾造型过于圆润,显得整车侧面并不是很协调。
我们这辆顶配车型配备了两个剪刀门,开关车门还是相当帅的,是吸引眼球的利器。
前门是隐藏式把手,但不支持门把手弹出,需要手动按下门把手,车门才会自动打开。
后门是普通的平开门,也是隐藏式门把手,能自动弹开。
为了避免剪刀门电动开启时磕碰障碍物,所以前门蒙皮上贴有两个超声波传感器。
快慢充电口位置后翼子板位置,支持超充,充电速度相当快,从30%充到80%最快只要22分钟左右!
车尾造型非常圆润,没有采用目前主流的贯穿式尾灯。
这辆车配有一个三段式隐藏后尾翼,可以电动展开,和保时捷很相似,非常拉风。
后备厢空间不算太大,普通家用也还可以。
后备厢地板下方还有额外的储物空间。
前方还有一个前备箱,说明三电系统的集成度挺高。
内饰设计
主流
内饰设计相当主流,简洁大方,白色配色显得非常精致,但不耐脏是个问题。
这辆车大部分触手可及的位置都是软性材质包裹,顶棚不是翻毛皮包裹,而是植绒材料,手感很柔软舒适,但同样不耐脏。
这里顺便普及一下车用皮革知识,车上的“翻毛皮”不是真皮,而是超纤PU,“Alcantara欧缔兰”只是一个公司名称,一个日本、意大利的合资公司!生产的也是超纤PU,是一种人造革!另外,奔驰的Artico也是人造革,而Merrino、Dakota和Nappa,才是真皮。Merrino(美利奴)皮,指的是澳洲美利奴血统的整张小羊皮;Dakota皮是质地稍硬的非头层羊皮,名字是宝马发明的;常见的Napp皮原指美国纳帕地区生产的质地柔软的羊皮。不过,因为Nappa皮被广泛滥用,所以凡是质地柔软的真皮,都能被冠称为“Nappa皮”!并没有什么严格的标准,毕竟安志杰也说过,“我的规矩就是规矩!”
这辆车是三幅方向盘,和特斯拉一样,一边一个五向方向球,但方向球的摩擦纹理过于平滑,还是金属表面,所以摩擦力低,使用手感差一些。
老款特斯拉一样的电子怀挡设计,操作逻辑也一样,向下拨是开启辅助驾驶。
全系标配8.8英寸液晶仪表,因为位置较高,而且方向盘是椭圆的,所以一点都不遮挡仪表盘。
全系标配14.6英寸中控屏,高通骁龙8155芯片,因此系统流畅度不错。与其他那些模仿华为、特斯拉的车机系统不同,这辆车的车机系统不仅原创,而且做得很合理。比如,点击左下角的“home”键,可以切换数据信息和地图两个界面,让用户自由选择。此外,界面最左侧列出三组选项卡,内置了绝大部分的快捷键。不用进入更深层的菜单中查找。
屏幕下方是手机无线充电的位置,支持50W快充。
后方是隐藏式水杯架。
扶手箱空间还可以。
中央通道下方有一个储物位置,有两个USB、一个Type-C充电口以及一个12V电源。
车内后视镜位置有一个摄像头,但没有物理遮挡来保护隐私。
座椅空间
够用
剪刀门都是电子开关车门,上车之后,只要踩下刹车,车门就会自动关闭,车门内饰板上也有控制开启关闭的按键,而且为了安全,还保留了应急拉线解锁。
全系都是皮质包裹座椅,舒适不错,只是左右支撑稍稍不足,座椅位置偏高,即便是调到最低,还是有些偏高。可能是因为底盘电池高度问题,需要座椅进行妥协。另外,白色内饰虽然好看,但如果不经常打理的话,确实太容易脏了。
这辆车轴距将近3米,因此后排腿部空间相当充裕,后排配有独立的空调出风口,地板还是纯平的。
全系标配不可开启的全景式天幕。
后门没有采用电子解锁,而是简单的机械拉线解锁,样式和银河L7很相似。
后排座椅舒适度还不错,坐垫对大腿的支撑比较到位,后排座椅还支持4/6放倒。
总结
价格面前,都不是问题
这辆广汽埃安昊铂GT是埃安的高端车型,因此无论是外观内饰,还是工艺做工,都是主流水准。甚至一些功能还是豪华车上才有的,比如热像仪夜视、剪刀门、这在同级别20-30万的车上非常少见。况且,2023款车型目前有极大的优惠力度,在绝对的低价面前,一切都不是问题。
那么关于这辆昊铂GT的驾驶品质,以及内部做工用料如何呢?还是请关注我们后续的拆车内容吧。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
昊铂GT全球款迎来了开门红!前两天才刚公告说是全国第一批获准 L3 试点的,这边马上就上市了,肯定会大卖
昊铂不是在L3级自动驾驶准入时就已经崭露头角了吗?这无疑是智能驾驶领域的佼佼者。
简单点来说,就是在华为的天花板上盖个帽
厉害呀!昊铂 GT 可是全国首批通过 L3 测试名单的车型之一呢,真不简单
L3 级智能驾驶,全系 800V 还有 710km 的续航,外观也蛮不错的,确实称得上全能满配,真心很强
说真的,20 万级别的这个赛道的确相当拥挤,但昊铂 GT 这样的配置和智能驾驶能力,我必须得说:冲冲冲
全球款啊,难道意味着我在香港的闺蜜能和我拥有同样的车?而且我是左舵她是右舵,太有意思啦