现在合资品牌也开始加快自己的新能源车型了，在丰田发布新能源之后，本田也开始发力了，最近就发布了自己的纯电车型ENS1。

外观方面，车身采用了大量的硬朗平直的线条，让整车看起来有紧凑SUV的感觉。车头部分设计的让车辆看起来非常的宽大，大灯采用细条的设计，中间再用装饰条把两边都衔接上，整体看起来像一个环形的设计。而且中间的LOGO发光也是这款车好独有的，相信后续的本田纯电车型都会采用这个发光的LOGO。

内饰方面，一坐进车里你就能感觉到这种新能源车型的设计，双液晶屏的设计，而且中控大屏的尺寸既然达到了15.2英寸。再加上换挡采用按键的形式，氛围感还是很足的。但是本田在仪表台位置既然还使用塑料材质就真的有点说不过去了，毕竟顶配都到21万了。这个省成本的方式真的要一直延续下去吗？

动力方面，前轴搭载了一个最大功率150千瓦的电机，最大扭矩是310牛米，它的电池容量是68.8度电。CLTC的续航是510公里。其实这个电动车开起来都比较轻松，只要不是那种特别便宜的，你都不会感觉到动力上的肉，毕竟电机来得快。

悬挂方面，该车采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，你没听错，跟飞度和缤智等车采用的是一个悬挂配置。但是因为有电池的加持，重量的增加，让你感受不会像前两者一样那么的难受。舒适性不高但尚且可以接受。

空间方面，小编175的身高调整好前排坐姿，头部空间一拳半，前后距离是一个正常驾驶的位置，去到后排，后排腿部空间两拳左右，头部空间不到一拳，因为它有两段式天窗，所以前排头部空间略大。但是后排虽然头部空间局促，但是，两段式的天窗还是给出了一个不错的视野。

总结，在这个价位，我觉得这款本田真的是没有任何的优势的存在。不管是比三电技术还是整个车辆的舒适性，在此价格上，可选的国内的新势力车辆太多了，不管比配置还是舒适性，我觉得可以选择比它强的有很多。