在汽车产业，一直以来都是德系和日系的天下，甚至美系的地位都比许多国产汽车地位高。没办法，谁叫当年国内汽车产业不发达，许多机构单位都只能采购德日美汽车，久而久之，这种印象就固化了。

但随着国内汽车产业的兴起，特别是新能源在国内爆火，这一刻板印象在最近几年有很大改善，至少我们可以看到很多公车都换成了国产（特别是新能源），而这其中最多的就是比亚迪，特别是比亚迪的中型轿车汉已经逐步替代迈帕雅凯，非常受欢迎。这不，联合国驻华最高代表的001号都换了一款比亚迪汉EV，这可是来自外界的认可。

4月9日比亚迪官方发微：联合国驻华协调员办公室选购了一辆比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表001号座驾，悬挂车牌号为“330001使”。根据图片可以看出，该车系为比亚迪汉EV（纯电）四驱版，零百加速3.9秒，算是汉家族的顶配车型。

那么有人会问，不就是一辆001号座驾，真有那么重要么？

比亚迪2023年全年销量超过300万辆，其中出国24.3万辆，这个比例看起来不高，但是比亚迪在2021年5月份比亚迪才正式宣布“乘用车出海”计划，短短不，相比2022年的5.6万辆，2023年的24.3万辆已经翻了好几倍，所以，比亚迪的出海会呈现一年一个台阶的态势，2024年才过去3个月，比亚迪的出口量已经达到了小十万辆（9.79万辆），所以预计今年又是在去年的基础上翻好几倍。

为了出海，比亚迪在海外建厂、并且参加日内瓦车展，另外成为2024欧洲杯合作伙伴（这是欧洲杯第一次跟中国汽车品牌合作，也是第一次跟新能源汽车合作）、联手NIP电竞俱乐部等等。截止到目前，比亚迪汽车已经被卖到了全球78个国家和地区，在巴西（拉美）、匈牙利（欧洲）、泰国（东南亚）等海外地区建厂，比亚迪已经成为中国的出海名片。甚至在部分地区，比亚迪也是一车难求，其销售火爆程度一点不亚于国内。

所以比亚迪能得到001号官方座驾实至名归，理所当然的事情，但此事也确实具有里程碑的意义。所以再回过头来看，2023年比亚迪全年销售量为302万辆，而海外市场才24.3万，这个比例确实不协调。反观德系、日系本土市场都是小头，全球市场才是主力军。

所以比亚迪在国内市场几乎已经非常饱和了，今年的一套荣耀版组合拳就是为了“电比油低”把油车市场降低到50%，但即使比亚迪把国内市场提升到500万辆，依然无法与大众丰田抗衡，这些都是年销量千万级的车企。所以比亚迪想要继续往上，那就必须把海外市场拿下（可以参考当年华为和全球第三的小米），甚至海外市场的占比要超过本土市场。

所以这一波联合国官方用车的“代言”，不正好是比亚迪出海的宣传么？BYD成联合国驻华代表001号座驾，这就是实力的象征。看到比亚迪在技术上一个又一个的突破，在海外市场一步又一步攀登，我们有理由相信，未来有一天，一家中国车企可以做到全球前五，甚至前三。

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