销量两度“腰斩”，这款月销过万的B级车，被谁“干翻”了？

以前总拿月销能否破万来形容一款车热不热销，但如今汽车市场瞬息万变，可能上个月还火爆的车型下个月就卖不动了。其中红旗E-QM5就是一个例子，这款车在2024年9月销量成功破万，但10月销量腰斩至6061辆，11月卖出5878辆，12月再度腰斩剩下2223辆。

作为一款自主品牌B级轿车，红旗E-QM5究竟为啥卖不动了？首先最主要的还是产品力不足，光是在外观上就能找到许多槽点，比如前脸、尾部设计太浮夸，车灯造型看着龇牙咧嘴的，与红旗的大LOGO搭配起来也略显不协调，车头像个大鲶鱼，不太符合消费者的主流审美，年轻人看不上，中年群体又觉得驾驭不了这样的造型。

内饰设计也显得廉价感十足，车内只配备了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，虽然中控台采用的也是简约风格设计，但却营造不出科技感，反而看着十分简陋，明明是指导价16.58-23.98万元的中端车型，内饰档次感却比不上10万级别的车型。

从配置上看，起步价16.58万的红旗E-QM5配置远不及10.98万起的比亚迪秦PLUS EV，对比下来秦PLUS EV比红旗E-QM5（均为入门版本）多了前排侧气帘、驻车雷达、定速巡航、卫星导航、遥控泊车、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入、对外放电、自动头灯、双区域语音识别控制系统、皮质方向盘、后排座椅比例放倒、后排出风口、热泵空调等。

红旗E-QM5完全没有将性价比凸显出来，因此车型刚上市时也得不到消费者的青睐。眼看这样卖不动也不是办法，于是官方决定进军网约车和出租车市场，一时间市场上涌现出大量红旗E-QM5的出租车和网约车，这才让车型的销量得以上涨。

不过车子开久了问题还是凸显了出来，已经有不少车主吐槽红旗E-QM5品质差，只开了半年就出现了异响、续航衰减等毛病，在北方地区表显450KM续航的红旗E-QM5甚至可能跑不到150公里，而这车最长续航的610公里版本价格卖到了20万以上，面对竞争对手毫无招架能力。

既然一款车设计不行、配置不行、续航不行、口碑也不行，那消费者更不敢冒然下单买车了，网约车、出租车平台在批量采购时也会更加谨慎，因此红旗E-QM5才会在本应销量大涨的12月出现销量腰斩的情况。

红旗E-QM5销量腰斩并非被某一款车“干翻了”，而是车企自己在作妖，让人感觉压根没有用心在造车，如果官方不将用户的反馈重视起来，依然一意孤行地打造“高价低配”体现不出性价比的产品，那么市场必然会给车企上一课。