网上最近争议最火爆的话题无非就两个，一个是二点二亿奖金类似穿越剧，一个就是如果关停电商，实体店的生意会好吗？
我先说明一下我的身份，我就是一个十二年电商老卖家，说实在的，像我这样的人确实非常感谢电商这个产物，要知道我就是曾经那个开不起实体店，但是机缘巧合开了网店，居然赶上了风口的人，按理你肯定会说你是不是要力挺电商呢？我今天是来说实话的，不是为了利益来这里跟亲们争论的。我只说一些你们不知道的事实，或者你们没有想到的方向，而不会去偏袒电商或者打压实体，另外本期有大瓜在结尾，相信大家看了就会明白，到底是谁把电商扶上了现在的位置，而去掉这个核心因素，其实电商真的根本没有今天的体量。
很多人都能列举电商的许多优势，比如真实的第一感受就是便宜，第二感受就是以前要是遇到一个偏门的东西，你要是想在你们当地的城市买到，估计你连销售地址都找不到，而且有些厂家的新品，要想出现在消费者面前，也没有现在的效率高。可以说电商无疑加快了产品的流通，要知道经济本身的价值就在于流通，所谓流通的越快，经济就越繁荣。
当然经济繁荣的理论是美国人提出来的，当然那时候是没有电商的，只有实体店。正常的商品流通，肯定是越快越经济繁荣，比如以最有代表性的房地产为例，房子每卖一次，就收一次的税，自然流通的越快，收税的次数也越多，而商人的利益也是同样的道理。东西只有卖出去，才会产生利润，自然卖的越快，则越能经济繁荣。这条适用于电商吗？其实也适用于电商。
同时电商改变了曾经一成不变的财富分配模式，比如让一部分开不起实体店的穷人，迅速脱贫。但是电商就真的浑身都是好处，而没有坏处吗？实际上坏处也是相当明显的，首先就是电商实际上是在消灭就业，因为采用的都是集中销售的模式，即便每天销售上千件商品的店铺，也不可能雇佣多少人，这样的店铺，最多配备八到十五人就可以完成上千件商品的发售，而传统商店，要想有如此销量第一很难做到，第二，雇佣的人至少要是电商的三倍都不止。
第二就是无休无止的价格战模式，大家可以回想一下，价格战最大的危害是什么？是不是东西越来越次，还有就是利润越来越薄，而更大的危害就是没有了品牌。你仔细观察一下，自从有了互联网购物，请问他创造出了一个能耳熟能详的品牌了吗？显然没有，为什么呢？因为互联网除了比价格方便，品牌传播几乎为零。你所知道的知名品牌有几个？你看不到新品牌的诞生，甚至老品牌以前靠电视广告砸起来的名气，也会一落千丈，渐渐淡出人们的认知。
有人可能会说，三只松鼠，不是牌子？那是靠首页流量扶持起来的产品，谈什么品牌？品牌应该是自带流量的才叫品牌，一旦脱离了扶持，后果大家已经看到，基本就在亏损的边缘。更要命的是，所有的商家喉咙都被平台卡着，一旦平台改变流量分配，那掏不起广告费的商家，瞬间哀鸿遍野，没了饭碗的遍地都是。
当百分之八十的交易都要在互联网上完成之时，穷人估计连饭碗都保不住。比如淘宝之前改变流量分发方向，直接倾斜到天猫，多少小卖家破产？以前实体店破产，你至少还能去摆个地摊，一样可以养家糊口，但是现在就算城管不撵你，除非你在校园门口卖吃的，其余的业态让你摆你都卖不出去。
好在后来又有平台钻了空子，把没有出路的小本经营的卖家聚集到了他那里，结果就是后来的市值超过阿里，但是这就是一个危机的信号。如果让一家平台拥有优势第位，那么他一旦用手中的流量分发权利来卡商家的脖子，消费者无非就是以后再买不到便宜货了，但是大批的中小卖家的失业会给社会带来多大的压力？资本发展到最后，不是忘了初心，而是他本来的初心就是挣钱，让你先挣到钱，靠利他思维起家，估计你想多了，那就是一句口号，一旦完成原始积累，所有的利他都会朝利己方向加速前进，到时候就会是大树底下寸草不生。
所以电商是天然的带有垄断第位的一种企业，当外部环境无法让他增长时，他肯定会想办法向内去求利润，比如制定各种不合理规则来克扣商家，来补贴消费者，实际上是在损害正常经营秩序，其实现在很多人并没有看透这点，很多消费者以为罚商家的钱，给他们发红包，是对的，但是你有没有想过，当实体店已经不能进入，你万一失业了，你就只有电商一条路可走，那么那些不合理规则于是就落到了你的头上。还有公务员，不要以为你的饭碗是铁做的，你确定你的后代就能也是公务员？如果不是，加上找不到合适的工作，你家孩子如果也被规则压榨，你还能事不关己高高挂起吗？
所以有句名言说的好，当张三被拉去砍头的时候，我没发声，当李四被拉去砍头的时候，我也没有发声，当王五砍头的时候，我还没有发声，当我要被拉去砍头的时候，我发现周围已经没有能为我发声的人了。温水煮青蛙，当雪崩来临的时刻，没有一片雪花是无辜的。
现在再说重点环节，电商之所以能如此火爆，离不开快递的鼎力相助，所谓快递费的低廉，才是把中国电商推向神坛的主要因素，如果快递费恢复之前的起价十五元，相信电商和实体店都会生活的很好，毕竟十五元的快递费，电商平台上的商品会少了很多包邮的品种。因为按现型规则，包邮的商品，一旦产生退货，那卖家付的发出运费消费者是不承担的。你说两块三块四块的运费，商家咬咬牙，认了，但是十五的运费，基本百分之八十商家根本负担不起，包括运费险，一票是要扣三毛的，但是运费涨到十五，运费险最少均价也要在一元一票。而卖衣服的运费险更是高达三元以上的大有人在，毕竟运费险是和退货率挂钩的。
而且咱们现在的运费规则都是包二公斤，三公斤的，也就是说只要不超过这个狆量，快递是不收超狆的费用的，但是按以前的规定，十五起步，超过一公斤最少加八元。这样正常的运输费用，才是快递以前的收费标准。别跟我说快递靠集中运输降低了成本，所以运费低，你看看天天快递，国通快递，快捷快递，优速快递，宅急送等等，这些快递孩正常运送吗？你就会明白，快递费要是正常的话，为啥快递倒闭的如此之多？
比如日本电商为啥发展一直不温不火，因为快递价格贵，人家的快递员是严格受到劳动法保护的，快递公司如果不按正常价格收费，那就意味着利润无法覆盖成本。高昂的快递费用，造成电商的零售成本跟实体店对比根本煤有多大优势，别说什么电商支持七天无路由退货这些理由，都不是狆点，如果离开了便宜，请问电商的销售额孩怎么再创新高。
再说说美国的快递费用，看了一份资料，说美国最低邮费是五美元六十美分。也就是五块六的意思，换算成人民币就是四十元左右一票。你说就这价格，请问要是放在咱们国内，请问快递费比东西孩贵，电商怎么发展？另外就是什么某平台蓝牙耳机美国卖三点九美元，我就在想，这运费要补贴多少？孩是不连运费的价格？
反观现在快递员的收入，你可以去打听，派费基本大同小异，都是七毛一票，如果是放快递驿站，那快递员就要再分给驿站四毛钱，一票的收入就是三毛。所以你算算现在快递员每天就算送三百个件，已经很夸张的数量，请问能挣多少？这还不算投诉罚款的费用没有扣除。
有些快递站点都是老板送驿站，快递员去送一些需要上门送件的户，那快递员能送的件就更少了，请问快递员能挣多少钱？还有外卖小哥，被平台以大数据计算用不可能完成的速度去送餐，于是闯红灯，一路违章送餐就成了隐患，请问我们的收入究竟是被谁拿走了？
所以于其呼吁关闭电商，不如呼吁让劳动法正式无折扣的执行起来，让我们的劳动者真正做到八小时工作制，且送餐送货都必须有合理的承受范围，而不是大数据压迫劳动者，今天你敢在一小时内送三十单，明天的任务就提示你送三十一单才算及格，不断被压榨的劳动力，看似为消费者带来了便捷，与低价，但这种把幸福建立在底层没有保障的工作上的行为，值得称赞为效率高的模式替代效率低下的模式吗？
如果真的能劳动者的福利落实到位，那电商也不至于更多的去抢实体店的市场份额，同时如果打工就能获得应有的回报，也不会有那么多人硬着头皮去做电商，毕竟电商的盈利比二八模式还残酷，以前流行过一句话，其实就很形象的说明了电商的困境，当时还属于电商的中期，也没有现在如此内卷，这句话就是：十家电商九家刷，还有一家搞批发。虽然这句话有些夸大了，但是盈利的确实都是以批发价在出货的为主，零售搞成了批发，你说还有什么利润可言？
以前的实体批发，至少还是有拿货量的，比如一款产品，十件起批，现在的网上零售，一件就是批发价，这样的模式再持续下去，注定大部分人连维持生计都难。所以，如果大家都做电商，相信就电商这种批发模式的利润是根本养活不了实体加电商的所有商家的，我只能说生死有命富贵在天，那些享受着电商低价，而看不到现实的人，我需要谢谢你们，毕竟我也是电商，我是盈利的，我只是说些事实，不喜勿喷。电商再如此无序发展下去，加上平台以盈利为目的，一旦唯利是图，一旦卡脖子，让大部分小卖家退场，那比美国卡我们脖子还厉害，直接卡的就是大部分人的饭碗。
而这天注定会到来，因为资本要的是业绩，股票看的也是业绩，不断加高的业绩要求，会让分配流量的手无形向利润倾斜，无论再智能的推荐算法，再千人千面的噱头鼓吹，背后站的老板终究是个人，是人就摆脱不了逐利的人性。
