锂电池有诸多的优点，但是劣质锂电池或者老旧的锂电池存在着极大的安全隐患，有数据表明，电动车起火事故绝大多数由老旧锂电池造成，所以需要对这类电池进行报废。近日国家发文，要求锂电池出现这6种情况之一，都需要进行报废处理，车主要注意了。
近日，由工业和信息化部、市场监督管理总局、消防救援局三部门联合发布公告，制定了电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引，对使用锂电池提出了明确要求，按照《锂电池健康评估指引》的相关规定，能够高效快捷的鉴别锂电池，找到存在安全隐患不适合继续使用的锂电池，对这类电池进行报废。
1、锂电池外观损坏首先要查看使用锂电池的外观，如果外观出现明显的损坏，比如电池内部电芯解保护电路外漏，能够看到线路或者电路板，甚至有的电动车出现了漏液、严重变形等情况，这类电池需要及时的报废处理。
因为锂电池的电解液是有机物，它的能量密度非常的高，而且有较强的活力，外壳损坏、出现漏液等情况，万一与明火接触，就会出现起火甚至爆炸的风险。
另外电池的外壳如果出现烧蚀的痕迹，或者充放电的接口有明显的破损，这种情况同样属于外观损坏，如果无法更换外壳或者充放电接口，电池也需要进行报废。
2、超过电池的使用年限老旧锂电池是电池起火的主要原因，很多锂电池都是超龄使用，超过了电池上标注的使用年限，因为长时间的使用，在锂电池的负极表面容易吸出树枝状的金属锂，也就是我们常说的“枝晶”，随着时间和充放电次数的增多，“枝晶”的体积会逐渐增大，最终会刺穿电池的隔膜，使电池内部形成短路，这时极有可能会出现起火甚至爆炸的风险。
所以查看电池表面的标签，看一下是否有安全使用年限，如果已经超过了规定的使用年限，建议对电池进行淘汰，不要使用老旧的电池，可以有效地减少锂电池起火事故。
3、电池标签信息不全的在锂电池上都会有电池的信息标签，如果标签的信息不全，说明这类电池存在的质量问题，这类电池也需要进行报废处理。
比如杂牌的电动车锂电池，没有品牌，也没有制造商的标识，购买的时候也没给车主提供发票或者购买凭证，这种电池不要购买，更不要使用。
另外从2024年11月1日之后生产的电池，要查看是否有3c认证标识，如果没有的话也属于劣质电池，这种电池存在安全隐患，也不要购买与使用。
还需要注意，在电池的标签上会标注电池的电压以及额定容量等相应的参数，如果这些信息不全，车主也要注意了，尽量不要购买与使用。
4、电池内阻大于0.5内阻指的是电池内部的电阻，如果电池内阻太大，那么在使用或者充电的过程中就会产生大量的热量，由于锂电池的能量密度大，而且电解液活性物质强，如果出现室温就可能会引起起火，所以一定要注意电池的内阻。
在《锂电池健康评估指引》中，明确电池内阻如果大于0.5的话，这类电池也需要进行淘汰，而且给出了具体测量电池内阻的方法，这个需要找专业的工作人员来测量。
5、最大输出电压超过60伏《锂电池健康评估指引》指的是电动自行车使用的锂电池，由于新国标标准的限制，该电动车使用的电池电压不能超过48伏，所以不允许使用更高电压的电池，如果最大输出电压超过了60伏，这类电池就不允许使用了，不然属于电动车改装行为，而且也存在安全隐患。
电动车电池在使用的过程中，都会出现衰减的情况，锂电池也不例外，我们判断电池是否能够继续使用，并不是说电池的电量为零才进行淘汰，而是达到相应的衰减度以后电池就没必要再继续使用。
锂电池的衰减度如果超过了50%，这个时候就要考虑对电池进行淘汰报废处理了，也就是说原来充满一次电可以跑100公里，现在如果充一次电跑不过50公里的话，这样的电池已经达到了它的使用寿命，要及时的淘汰，避免存在安全隐患。
总结
锂电池要比铅酸电池有更多的优点，比如它的能量密度大，它的充电速度快，而且重量轻，所以深受广大车主的欢迎，但是使用锂电池的时候要更加小心，因为锂电池的安全隐患更大，为了保障车主安全使用锂电池，国家三部门发布了《锂电池健康评估指引》，如果出现上面6种情况之一，你的锂电池就需要进行报废，不要继续使用。
那么，您认为使用锂电池好还是铅酸电池好？欢迎大家留言评论
