车市价格战又开始了,探岳L这次玩真的,一上来就给7万5的优惠,这是要把对手都干趴下啊。不过话说回来,现在买车确实是个好时机,厂家都在拼命甩货,消费者可以捡不少便宜。
探岳L这次改款还挺大的,整体看上去比之前圆润了不少。车头的设计很有意思,LED灯带贯穿整个前脸,晚上开起来肯定很拉风。大尺寸中网看着挺霸气的,里面的网状结构给人一种深不可测的感觉,有点像鲨鱼张开大嘴的样子。不过这种设计也有人觉得太夸张了,说像个大嘴巴。其实我觉得还好,至少比那些千篇一律的设计有特点。
侧面线条倒是挺柔和的,没有太多棱角,给人一种厚重感。车顶做成溜背式的,看着挺动感的,就是不知道后排头部空间会不会受影响。轮毂的样式也换了,看着更运动了一些。腰线往上扬,让整个侧面看起来层次感更强了。不过这种设计也有人觉得太普通,说不出特别的亮点。
尺寸方面变化还挺大的,长度增加了91mm,高度增加了20mm,轴距增加了60mm。这意味着车内空间会更宽敞,尤其是后排乘客会更舒服。不过车宽反而减少了6mm,不知道会不会影响整车的稳定性。总的来说,尺寸的变化还是以提升空间为主,这也符合大多数家庭用户的需求。
车尾的设计也很有看点,贯穿式尾灯现在是很多车的标配了。下方的镀铬饰条和大尺寸扰流板给人一种运动范儿,虽然不知道实际效果如何。后包围的菱形格纹理看着挺精致的,就是不知道清洗起来方不方便。隐藏式排气口倒是挺低调的,不过也有人觉得少了点运动感。
竖状的红色反光条很醒目,安全性应该不错。中央的英文标识和大众LOGO让人一眼就能认出这是大众家族的车型。整体来看,尾部设计还是比较均衡的,既有运动元素,又不失稳重。不过也有人觉得太中规中矩了,缺乏惊喜。
进到车内,第一眼就被三块大屏幕吸引了。10.25英寸的液晶仪表、11.6英寸的副驾娱乐屏和15英寸的中控屏,看着就很有科技感。不过这么多屏幕,开车的时候会不会分散注意力呢希望系统的交互逻辑做得足够简单直观吧。
车机用的是8155芯片,性能应该不错。2K分辨率的中控屏看着应该挺清晰的。支持CarPlay和CarLife,对于喜欢用手机投屏的人来说很方便。讯飞的语音系统听说识别率挺高的,能在主副驾侧双音区应答,用起来应该挺方便的。不过有时候语音系统也会闹笑话,希望不要在关键时刻掉链子。
车内的氛围灯增加了不少,晚上开车应该挺有感觉的。内饰的配色也更鲜艳了,看来是冲着年轻人去的。不过这种风格可能不是所有人都能接受,毕竟审美这东西很主观。总的来说,内饰的升级还是很明显的,至少看起来更加现代化了。
探岳L这次在智能化方面下了不少功夫,搭载了大疆的智驾系统。支持L2+级自动驾驶,听起来挺厉害的。不过这种系统在实际使用中到底靠不靠谱呢毕竟咱们的道路情况比较复杂,希望别掉链子。
远程遥控泊车和一键自动泊车这些功能倒是挺实用的,尤其是对新手司机来说。不过这种功能也要多练习,不然关键时候用不好反而更麻烦。而且停车场的环境千变万化,系统能不能应对各种情况还有待考验。
总的来说,这些智能化功能确实能给驾驶带来不少便利。但也要提醒大家,再智能的系统也只是辅助,关键时刻还是要靠人来判断和操作。过分依赖这些系统可能会让驾驶员的技能退化,这是需要注意的。
动力方面,探岳L提供了三种选择。300TSI搭载1.5T发动机,最大功率118kW,峰值扭矩250牛·米。这个配置对于日常使用来说应该够用了,而且油耗应该不会太高。不过如果经常满载或者跑高速,可能会觉得动力有点不足。
330TSI用的是2.0T发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320牛·米。这个配置的动力表现会更强一些,加速应该会更有劲。不过油耗可能会比1.5T高一些,而且价格也会贵一些。
380TSI也是2.0T发动机,不过动力更强,最大功率162kW,峰值扭矩350牛·米。这个配置主要是针对那些追求动力的消费者,平时用着肯定很爽。不过油耗估计会更高,而且价格也不便宜。
三种动力的选择还是挺丰富的,基本能满足不同消费者的需求。不过也有人觉得缺少混动或者纯电动力,毕竟现在新能源车越来越多了。
探岳L的价格还没正式公布,不过从目前的优惠力度来看,应该会很有竞争力。现款探岳的售价是20.79-25.99万,新款估计会在这个基础上有所上调。但考虑到7.5万的优惠,实际上手价可能会更低。
不过现在市场竞争激烈,同级别的车型也不少。比如汉兰达、途观L PRO这些,都是很强的对手。消费者的选择其实挺难的,要综合考虑各方面因素。有人可能会更看重空间,有人可能更在意动力,还有人可能更关心油耗。
其实买车这事儿,没有绝对的好坏之分。主要还是看个人需求和预算。探岳L的优势在于大众品牌的口碑和售后服务,缺点可能是设计不够新颖,科技感不如一些新兴品牌。不过这些都是见仁见智的事情,最终还是要自己试驾感受才知道合不合适。
总的来说,探岳L这次改款还是很有诚意的。外观内饰都有不小的变化,智能化配置也有提升。如果价格合适的话,应该会有不错的市场表现。不过现在汽车市场变化太快,消费者的口味也在不断变化。大众能不能抓住消费者的心,还要看最后的产品表现和营销策略。
A: 车市价格战又开始了,探岳L这次玩真的,一上来就给7万5的优惠,这是要把对手都干趴下啊。不过话说回来,现在买车确实是个好时机,厂家都在拼命甩货,消费者可以捡不少便宜。
探岳L这次改款还挺大的,整体看上去比之前圆润了不少。车头的设计很有意思,LED灯带贯穿整个前脸,晚上开起来肯定很拉风。大尺寸中网看着挺霸气的,里面的网状结构给人一种深不可测的感觉,有点像鲨鱼张开大嘴的样子。不过这种设计也有人觉得太夸张了,说像个大嘴巴。其实我觉得还好,至少比那些千篇一律的设计有特点。
侧面线条倒是挺柔和的,没有太多棱角,给人一种厚重感。车顶做成溜背式的,看着挺动感的,就是不知道后排头部空间会不会受影响。轮毂的样式也换了,看着更运动了一些。腰线往上扬,让整个侧面看起来层次感更强了。不过这种设计也有人觉得太普通,说不出特别的亮点。
尺寸方面变化还挺大的,长度增加了91mm,高度增加了20mm,轴距增加了60mm。这意味着车内空间会更宽敞,尤其是后排乘客会更舒服。不过车宽反而减少了6mm,不知道会不会影响整车的稳定性。总的来说,尺寸的变化还是以提升空间为主,这也符合大多数家庭用户的需求。
车身加长了,停车可能会更麻烦一些。不过现在很多停车场都是划线收费,多出来这点长度应该问题不大。就是转弯的时候可能要多注意一下,毕竟车头车尾都变长了。不知道视野会不会受影响,希望A柱别太粗,不然转弯的时候容易看不到行人。
整体造型变化还是挺大的,不知道老款车主看了会不会觉得自己的车一下子就过时了。不过汽车设计这东西,确实是日新月异,几年就能有很大变化。可能过几年再看现在的新款,又会觉得老气横秋了。所以买车还是要看实用性,外观这种东西,见仁见智吧。
车尾的设计也很有看点,贯穿式尾灯现在是很多车的标配了。下方的镀铬饰条和大尺寸扰流板给人一种运动范儿,虽然不知道实际效果如何。后包围的菱形格纹理看着挺精致的,就是不知道清洗起来方不方便。隐藏式排气口倒是挺低调的,不过也有人觉得少了点运动感。
竖状的红色反光条很醒目,安全性应该不错。中央的英文标识和大众LOGO让人一眼就能认出这是大众家族的车型。整体来看,尾部设计还是比较均衡的,既有运动元素,又不失稳重。不过也有人觉得太中规中矩了,缺乏惊喜。
尾灯的设计倒是挺有特点的,不知道晚上亮起来会是什么效果。希望别太花哨,不然容易让后面的车分心。后备箱门看着挺大的,应该好开,就是不知道电动开关放在哪里,希望够得着。后窗的面积看着不算小,倒车应该问题不大。不过现在都有倒车影像了,后窗其实也没那么重要了。
整个尾部给人的感觉就是稳重中带点运动,符合大众一贯的设计风格。不过也有人觉得太保守了,缺乏新意。其实我觉得还好,毕竟是家用车,太张扬反而不适合。就是不知道空气动力学效果如何,希望高速行驶的时候别有太大的风噪。
进到车内,第一眼就被三块大屏幕吸引了。10.25英寸的液晶仪表、11.6英寸的副驾娱乐屏和15英寸的中控屏,看着就很有科技感。不过这么多屏幕,开车的时候会不会分散注意力呢希望系统的交互逻辑做得足够简单直观吧。
车机用的是8155芯片,性能应该不错。2K分辨率的中控屏看着应该挺清晰的。支持CarPlay和CarLife,对于喜欢用手机投屏的人来说很方便。讯飞的语音系统听说识别率挺高的,能在主副驾侧双音区应答,用起来应该挺方便的。不过有时候语音系统也会闹笑话,希望不要在关键时刻掉链子。
车内的氛围灯增加了不少,晚
