在如今这个汽车市场风起云涌的时代，MPV领域就像是一颗不断蜕变的明珠。曾经，MPV被死死地钉在“商务用车”的十字架上，仿佛它的使命就只是接送客户，在商务的舞台上来回穿梭。可瞧瞧现在，新能源MPV就像一股清新的旋风，席卷进了普通家庭，一下子成了购车大军眼中的香饽饽。
为啥呢？这新能源MPV就像一个全能小超人，经济性方面的优势那叫一个突出，就像一个精打细算的管家，能帮你省不少钱。智能配置更是丰富得不像话，就像一个装满宝贝的百宝箱，总能给你带来惊喜。舒适体验更是把燃油车甩得老远，就像短跑比赛中的冠军，把对手远远地甩在身后。就拿比亚迪夏来说吧，这可真是一款亲民的MPV！车身长度超过了5米1，这大块头看着就很霸气。油耗低至0.84L，就像一个小小的节能标兵，超级省油。续航能达到1060km，这长途旅行都不用担心没油了。起步价只要24万多，性价比真的很高。
说起来，比亚迪夏刚上市的时候，价格就像一颗投入湖中的石子，激起了一圈圈的讨论声浪。它的指导价在24.98 - 30.98万之间，不少人都觉得，如果起售价能降到20万左右，那它在市场上的竞争力肯定会像火箭一样飙升。从销量上看，比亚迪夏的表现有点像一个低调的学生，不算特别突出。最近两个月的销量分别是2794辆和2733辆。不过呢，咱们得公平地说，比亚迪夏的实力还是相当不错的，在同价位的车型里打85分还是绰绰有余的。要是以后能推出性价比更高的荣耀版或者冠军版，那销量估计就像芝麻开花——节节高。
新车的外观设计呢，既没有那种让人惊掉下巴的惊艳，也没有那种让人皱眉的丑陋，就像一个中规中矩的学生，跟着现在MPV的流行潮流乖乖前行。前脸的中网看起来有点夸张，就像一个打扮得过于花哨的孩子，有点不太协调，那些又密又多而且长短不一的点阵式横条，虽然看着独特，但确实有点奇特。大灯的轮廓可是相当的犀利，就像一双炯炯有神的眼睛，下方的竖状导流槽也在默默地为颜值加分呢。虽然整个车看起来没有那种特别耀眼的元素，但胜在低调耐看，就像一个低调的绅士。车身侧面的设计有很多似曾相识的感觉，特别是和腾势D9相似的D柱，就像一个模仿高手一眼就能被认出灵感来源。腰线设计得恰到好处，传统的门把手用起来很方便，就像一个贴心的小助手。悬浮车顶带着满满的时尚感，尾部的贯穿式尾灯超级醒目，顶部的镂空扰流板更是增添了不少动感张力，到了夜晚亮起的时候，别有一番风味，视觉效果比腾势D9更让人觉得舒服。
作为一款中大型MPV，比亚迪夏的尺寸也是中规中矩。车长5145mm，车宽1970mm，车高1805mm，轴距3045mm。和丰田赛相比，后者车长5165mm、宽1995mm、高1765mm，轴距3060mm。这两个车就像两个旗鼓相当的对手，除了车高有40mm的差距，其他参数都差不多。在这个级别的车里，根本不用担心乘坐感受，就像住在一个很舒适的小窝里，基本都能满足需求。
再说说便利性和舒适性这一块，比亚迪夏这个新能源车就像一个温暖的小窝。高配车型的座椅有着零重力模式，还有腿托调节，加热、按摩、通风等功能一应俱全，就像一个贴心的按摩师在为你服务。而且还有冷暖冰箱，不管是长途跋涉还是短途出行，这个便利性带来的贴心感就像一阵春风，特别明显。很多人都一开始对车载冰箱持怀疑态度，可一旦体验过了，就像发现了新大陆一样，忍不住点赞。
动力方面，比亚迪夏搭载了全新的插电混动系统，1.5T发动机和前置驱动电机就像一对默契的搭档。发动机最大功率156匹，系统综合功率为272匹，综合扭矩315牛米。因为车身重量的不同，百公里加速时间在8.1秒和8.5秒之间，对于MPV来说，这个表现就像一个中等生，中规中矩的，毕竟MPV也不需要太强悍的性能。续航方面也比较出色，夏有20.39kWh和36.6kWh两种电池选项，可以适应不同的场景需求，工信部纯电续航分别是80千米和145千米，后者CLTC综合续航能达到1060千米。
在油耗方面，WLTC百公里综合油耗分别是2.07升和0.84升，亏电时百公里油耗分别为6.4L或6.5L，这些数据整体来说还不错，对于一款家用车来说，没有什么太大的毛病。所以啊，比亚迪夏整体就像一个全能选手，各个方面都比较均衡，没有明显的短板。外观不花里胡哨，很朴实但又很耐看，价格也比较合理，综合性价比比较高。那么对于比亚迪夏，大家心里是怎么想的呢？
