越南着急了,这么大的国际招标项目,找不到敢揭标的接盘侠

王闲知 2024-08-16 17:31:22

越南正在计划建一条超长的高铁线,想把国家从南到北连成一线,这可是个大工程,总长超过一千公里。

这条高铁不仅仅是让旅行变得更快更方便,它还象征着越南朝着现代化迈进的一大步,对经济发展尤其重要。

但是,要把这么大的项目变成现实,越南遇到了难题。他们想找其他国家或者大公司一起来做这个项目,可没想到愿意接手的人并不多。

这件事不只让大家看到越南多想建高铁,还让大家明白了一个道理,在全球修大桥铺路的时候,钱不够、技术难、还有各种政治问题搅和在一起,事情就复杂了。

现在,全世界都在盯着越南,想看看他们怎么解决这个头疼事,他们的高铁美梦能不能成真,能不能拉到给力的合作伙伴一起干?

一、越南的梦想与现实

2005年时,越南有个独特的想法,想造一条非常长的高铁,从最北边一直通到最南边,足足有1541公里长。

这条铁路要穿过整个国家,把首都河内和经济很厉害的胡志明市连起来。

他们想用这条高铁,让国内的东西运得更快,让地方和地方之间做生意更方便,最重要的是,让老百姓的日子过得更好。

对越南来说,高铁能让从北到南的旅程变短,让沿途的城市和乡村发展得更快,给越南带来满满的希望和光明的未来。

可是,从梦想走到现实,这条路可不是那么好走的。越南的南北高铁计划,自从一提出来,就让全世界很好奇,但同时,它也有着一个很大的压力,就是缺钱。

这项目要花的钱,加起来差不多有4900亿人民币,这数字对哪个国家来说都不是小数目,特别是对正在努力变强的越南这种发展中大国。这得花掉越南一年产出的很大一部分,对国家的财力是个巨大的考验。

缺的不只是钱,这还关系到国家以后的打算和经济能不能稳得住。借钱的成本高,还债的压力大,再加上项目拖的时间越长,花的钱就越多,这些都考验着越南政府的实力。

在手中的钱不多的情况下,怎么才能既建高铁,又照顾到老百姓的生活、教育和看病这些大事,这成了决策者们头疼的大问题。

要是说资金问题是南北高铁项目的硬伤,那技术问题就是它的软肋。越南自己还不太会建高铁,也不懂怎么管得好,这就意味着从开始设计到最后保养,每一步都得靠外来的帮手。

技术上的短板不只是机器设备的事,还包括有没有足够的人才、定的标准行不行,还有怎么管好这么大一个项目。

解决这些问题,都是要花钱的。

引进技术得花钱给专利费、顾问费,还得培训人,这些都得算进成本里,让项目本来就紧张的财力更吃紧了。

而且,学会这些技术不是一朝一夕的事,需要慢慢来,要有耐心,还要一直投入。

越南政府现在要想个办法,怎么样能在短时间内快速学到技术,又不能完全靠别人,这是他们面临的另一个大难题。

越南本来想跟高铁技术成熟的日本合作。日本的“新干线”又快又安全,越南觉得这正是他们想要的。

但是,日本在投资这件事上很小心,他们要的条件也很多,所以两个国家想联手建高铁,没那么容易。

日本在教技术这件事上挺小心眼的,他们特别在意能不能从中得到好处。

日本的高铁技术确实厉害,但是价格也不低,哪怕是小修小补也要花一大笔钱,这让越南觉得合作条件有点苛刻,得掂量掂量是否合算。

虽然日本的高铁技术让人羡慕,但高昂的成本让越南有些犹豫,毕竟花钱太多可不是小事。

结果,越南和日本想要联手打造南北高铁的梦想遇到了阻碍,两国在资金投入和技术分享上的看法不一样,导致合作没能顺利进行。

二、中国高铁技术的全球影响力

在全球高铁领域,中国已经坐稳了领先地位。我们不是吹牛,技术是真的强,建得又快,还很会省钱。

而且,我们的高铁不只是国内火,全世界都看到了中国在搞大工程上的实力。

就拿雅万高铁来说,这是中国高铁在海外的一个著名项目,名声在外,让中国高铁的技术和效率在全球范围内都很有名。

从2018年开始干,才五年时间,这条铁路就运作起来了,这速度放眼全球都少见。

更厉害的是,雅万高铁平均每公里才花了5100万美元,换成人民币也就3.3亿,这比西方国家的高铁项目便宜多了,人家动不动就得多掏几倍的钱。

能这么省钱,不是运气好,而是中国高铁技术多年磨出来的。中国高铁靠大批量生产、创新技术和严格管钱,把建设成本压到了最低。

中国在建高铁时大量用预制件,这样既快又好,还能省下不少现场施工的钱。

从设计到施工再到运营,中国高铁每个环节都做到了标准化和模块化,这样一来,成本更低了,经济效益自然就上去了。

中国高铁的厉害,不只是建得快,更在于活干得漂亮。说什么时候完事,就什么时候完事,有时候还能提前,这背后是中国强大的组织能力和精细化管理。

从开始画蓝图,到挖土动工,再到后来的维护保养,中国高铁的团队非常专业,大家配合得天衣无缝,保证项目顺畅进行。

中国高铁的技术,不光自己用,还跑遍了世界,扬名立万。中国跟印尼、老挝、马来西亚这些国家合伙建高铁,不光是帮他们把道路升级了,还给他们的经济带来了新的增长动力。

中国高铁在技术上厉害的地方,还在于它特别注意环保和长远打算。

高铁站设计得既现代又有绿色理念,太阳能板和雨水回收系统都配齐了,这样一来,车站自己能发电,还能自己解决用水问题,几乎不用依赖外界的水电供应。

更重要的是,中国高铁跑得飞快,但排出的垃圾却很少,这在帮助地球减少温室气体排放上,做了件大好事,为全球环保做了贡献。

三、越南的策略转变

越南高铁项目刚构想出来,就盯上了日本,那可是高铁的行家。

越南政府心里盘算着,要是能从日本那里学到技术,再拉点投资,他们的南北高铁梦就能照进现实。

可是,日本这边对越南开出的合作条件和赚钱的期望有点犹豫,再加上不愿意轻易分享自己的技术秘密,谈判桌上气氛就冷了下来。

日本的这种保守和犹豫,给越南找外援的路上尝到了不小的苦头。

跟日本谈崩之后,越南又想去抱西方国家的大腿,那边的技术和经验也是一流的。但是,西方的高铁造价高得吓人,谈判条款复杂得很,让越南有点吃不消。

西方国家建高铁,价格通常比亚洲的标准高出一大截,而且对合同细节抠得很细,什么技术标准、知识产权保护,还有怎么付钱,这些都让越南高铁项目的成本和难度上涨。

越南政府心里明白,如果跟西方国家合作,那得掏出更多的钱,这显然超过了他们的财力承受范围。

经历了这些不顺,越南最后放到了隔壁的中国身上,我国的高铁技术发展得飞快,而且在控制成本和建设速度上,我们确实有一套。

不过,中越两国的关系,政治上经济上都有些复杂,这给两国在高铁项目上的合作添了几分不确定性。

四、中国参与的利弊

中国要是参与到越南的高铁项目里,肯定能让两国的生意更紧密,区域内的经济也能共同发展。

越南位于“一带一路”的重要位置上,高铁一修,不仅能加强中越之间的物流通道,还能扩展中国在东南亚甚至全球的经济影响力。

高铁一旦运作起来,越南的交通会更顺畅,沿途的城市经济也会跟着发展起来,给中越两国的贸易往来带来更多机会。

但是,越南高铁项目预计得花4900亿人民币,这钱可不是个小数目。

越南的经济能不能稳得住,政策会不会变来变去,还有他们能不能把项目搞好,这些都是影响投资能不能回本的重要因素。

中国还要算上高铁建好后的长期维护成本,以及施工过程中可能会冒出来的额外开销,确保整个项目赚的不会太少甚至亏本。

而且中国要是加入越南的高铁项目,就能在东南亚地区提高自己的影响力。通过建高铁这样的大工程,中国可以展现自己是个有担当的大国形象,和周围的合作国家多打交道,建立信任。

越南高铁项目不光能拉近中越两国的经济关系,还能让这一片地区的交通网更密,给“一带一路”这个政策添砖加瓦。

但是,中国和越南一起做事,需要小心处理两国的政治关系,毕竟越南人对中国的看法挺复杂的。

结语

越南的南北高铁项目,背负着国家大发展的梦想,但缺钱、缺技术,还有找合作伙伴的困难,这些都是实实在在的大问题。

现在,看着中国高铁技术越来越厉害,越南也在重新思考,想找个既能让自家交通升级,又不至于过分依赖某个国家的方案。

将来,这个高铁项目能不能走上正轨,不光要看越南自己怎么决定,还得看国际上的政治和经济的情况怎么变。

参考来源:

越南高铁先找日本20年无果,现在找我国帮忙,还可能达成合作吗?

首发2023-11-25 23:44·Hi科普啦

找日本帮忙建高铁无果,越南又希望中国接盘?我们不会干亏本买卖

首发2024-04-05 10:00·王云飞评论

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1807098095500775013&wfr=spider&for=pc

价值4900亿的越南高铁,竟想空手套白狼?

谈芯说科技2024-08-11

14 阅读:6796
评论列表
  • 世君 34
    2024-08-17 06:54

    越南的事情我们就不参合了。免得西方国家又拿债务陷阱说事。

  • 2024-08-17 12:31

    对付越南白眼狼,一定要它全额付款了……再建。

  • 2024-08-17 10:59

    中国不会岀现这样的傻子吧。白眼儿狼也信?

  • 2024-08-17 11:35

    千万不要去帮助建设,让他自身自灭。让其他友好地区去帮助建设。

  • 2024-08-17 14:20

    没有强大的经济实力运营不了高铁,那可是要持续投钱的,世界上没几条高铁线路是赚钱的,雅万也是亏本,所以修之前先要想好

    时间之钟 回复:
    你丫就是脑残,人家雅万高铁,才营运,你咋得出结论人家亏本了啊?你这嘴就像拉稀的……[得瑟]
  • 2024-08-17 10:12

    就是大坑

  • 军师 11
    2024-08-17 16:52

    不上当,不投资,不建设,不帮忙,不见兔子,不撒鹰![鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]

  • 2024-08-17 17:41

    越南对中国一直有敌意,帮越南建战略基建,就是资敌,未来后患无穷。这种钱,不能赚!

  • 2024-08-17 16:20

    1,越南南部是反华的,至少不能帮其南部修。2,越南纵深小,没有那么多人乘坐高铁,成本回不了。

  • 2024-08-17 01:26

    这高铁可以谈谈,但是想我们帮你建?先把抢占的岛礁换回来!

  • 2024-08-17 10:17

    把黄花大闺女拖成老姑娘,没有人要了吧!

  • 2024-08-17 01:40

    越南说的话,就是屁,你成本价给它建,它还惦记你技术[得瑟]。

  • 2024-08-17 18:15

    不赚越南人的钱,无叼巨。

  • 2024-08-17 12:03

    200动车线,越印合作,购买日新干线技术,抽签后先做河内至砚港,再去印做一段

  • ihai 2
    2024-08-17 12:44

    广西很早就想对接越南了,出钱出力都可以,可越南鸟都不鸟[笑着哭]。

  • 2024-08-17 09:14

    亏本买卖谁做呢?

  • 2024-08-17 11:40

    墙头草国家

  • 2024-08-17 17:02

    作者想说啥?

  • rwz 1
    2024-08-17 03:07

    别提担当,越南得拿钱修高铁,必须全款人民币,按进度付款

  • 2024-08-17 11:15

    缺钱,缺电,还缺心眼,怎么办啊?

王闲知

简介:民生百态观察家