随着科技的飞速发展，汽车行业正面临着一场前所未有的“智能化”变革。

近日，比亚迪AEB（碰撞预警和自动紧急制动）系统的测试视频曝光，一辆比亚迪仰望U8在时速130公里实现了刹停，以绝对实力打破AEB纪录。

目前，在市场上大多数车型都还只在60km/h速度段下实现车对车的刹停，所以说如果这项技术实现量产，将直接给整个汽车行业对于AEB系统的研发树立了新的标杆。

被曝光的测试视频显示，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，比亚迪AEB系统均实现了制动并刹停。

接下来通过一组GIF图，和机械知网一起一探究竟：

第一组测试：日间130km/h对静止的前车

该组测试是模拟在高速公路上，由于前车出现故障或违规停车，测试时速130km的比亚迪实现了紧急制动并刹停，而且是在环境光线良好的白天。我们知道超高的时速，车辆制动需要足够多的刹停距离，需要更精准的感应能力。

驾驶室视角▼

车内中控视角▼

第二组测试：日间110km/h对消失的前车

该组测试是模拟汽车在高速行驶过程中，由于前车突然“消失（变道）”，驾驶员很难及时反应，测试时速110km的比亚迪实现了紧急制动并刹停。

该组测试是在环境光线良好的白天。我们知道超高的时速，前方突然变道，或者前方出现“鬼探头”情况，意味着汽车实现高速刹停难度较静止前车更大，车辆制动需要足够多的感应时间，需要更精准的执行能力。

驾驶室视角▼

前车视角▼

第三组测试：夜间110km/h对静止的前车

前面两组分别是在白天光线良好的环境下，高速行驶的汽车实现了刹停，那夜间表现如何呢？第三组模拟了在极端的环境下，夜晚或逆光下时速110km行驶，此时比亚迪AEB系统仍可以正常工作，实现了紧急制动并刹停。我们知道，越是光线光线很差，对汽车AEB系统传感器要求就越来高。

驾驶室视角▼

前车视角▼

写在最后：

在这三个测试场景中，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停，分别展现出了比亚迪在AEB系统上的感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势。

比亚迪的“易四方、云辇等技术”等核心技术，结合AEB系统在应对不同复杂路况时，都能在驾驶舒适性上给用户带来极致体验，提供更高级别的制动效果和安全性。

未来，随着汽车新能源化和智能化的发展趋势，相信大众对于智驾的关注度也将越来越高，而拥有核心智驾技术、能够带给消费者出色智驾体验的车企必将会受到市场青睐。