卷起来了！帝豪L Hi-P官降3万硬刚秦PLUS DM-i，1.5T混动不足11万！

如果说当下国内车市“风头正劲”的车型是谁，那么一定非前几天刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版莫属，该车不仅产品竞争力出众，更是将价格下探到了与燃油车同等价位的地步，官方起售价9.98万。

正所谓牵一发而动全身，比亚迪这一举动不仅仅给消费者带来了物美价廉的车型选择，更是给竞争对手们创造了巨大的压力。为了应对秦PLUS DM-i冠军版，吉利汽车已经宣布旗下帝豪L Hi-P雷神车型最高官降3万，优惠后起售价仅10.98万元。

看到这，只能用一句话来形容——卷起来了。

在车型定位上，秦PLUS DM-i、帝豪L Hi-P均属于紧凑级，其中帝豪L Hi-P长宽高4765mm*1837mm*1495mm，轴距2715mm；帝豪L Hi-P长宽高4735mm*1815mm*1495mm，轴距2700mm。对比之下，秦PLUS DM-i略占优势，差距不大。

外观方面，秦PLUS DM-i、帝豪L Hi-P各有各的特点，秦PLUS DM-i是家族式的“龙颜”设计，简约、时尚、运动。而帝豪L Hi-P更偏向于燃油车设计风格，激进、凌厉、运动。总而言之，秦PLUS DM-i、帝豪L Hi-P颜值都还是在线的。

内饰方面，秦PLUS DM-i、帝豪L Hi-P不同之处在于秦PLUS DM-i中控布局更加工整有质感，而帝豪L Hi-P更加注重型面变化和层次感。当然，两者也有相同之处，都配备了大尺寸的悬浮式多媒体中控屏和全液晶仪表，营造出浓厚的科技感受。

动力部分，秦PLUS DM-i采用1.5L自吸发动机（110马力） +电动机（132KW）组成混合驱动系统，百公里加速7.9s，百公里综合油耗1.64L，纯电续航55Km/120Km。帝豪L Hi-P采用1.5T涡轮增压发动机（181马力）+电动机（100KW）组成混合驱动系统，百公里加速6.9s，百公里综合油耗3.8L，纯电续航100Km。对比下来，帝豪L Hi-P性能要比秦PLUS DM-i更胜一筹，但是相对油耗也要更高。

整体看下来，秦PLUS DM-i和帝豪L Hi-P可以说是各有各的优势，秦PLUS DM-i胜在购车门槛更低、油耗更低、电动车技术更让消费者信服、市场销量更好；而帝豪L Hi-P在性能方面占据不小的优势，低配纯电续航更远，更受追求速度与激情的消费者青睐。

最后，你对帝豪L Hi-P降价3万竞争秦PLUS DM-i有什么看法呢？这两款车型你又更喜欢哪一个？