又一合资车扛不住了！曾经月销破万叫板思域，如今30天仅卖3台！

大家好，我们今天的“主角”是的北京现代-菲斯塔，又一款扛不住了的合资运动家轿。

熟悉现代-菲斯塔车型的朋友应该知道，菲斯塔在最初刚上市的一段时间里可以说是一款现象级的网红车，月销量连续破万，被众多消费者所追捧与青睐，一度被称为最有望超越思域的运动家轿。

只可惜，时过境迁，受种种因素影响，菲斯塔荣光早已不在，月销量连续下滑，在9月份更是已经降到了可怜的3台，不得不让人唏嘘感叹。

话不多说，我们还是先从各方面了解一下这款现代-菲斯塔！

首先是外观方面，现代-菲斯塔带给人的印象还是比较深刻的，前脸“鲶鱼嘴”中网虽然被不少消费者吐槽浮夸，但是凭借着个性的设计还是俘获了不小消费者的芳心。而侧面在修长车身、大溜背车顶、动感轮毂、原厂尾翼、横贯式尾灯等潮流设计元素加持下，更是营造出了出色的潮流时尚运动美感。

车身尺寸方面，现代-菲斯塔的长宽高一直是4660mm*1790mm*1425mm，车身轴距为2700mm，定位于紧凑级车。就尺寸数据而言，现代-菲斯塔的体型大小，车身轴距都处于同级主流上游水准，车内空间表现还是不错的。

进入车内部，现代-菲斯塔的中控布局简约立体，是当下流行的设计风格，而悬浮式多媒体中控屏+液晶仪表的组合也能为车内营造一个不错的科技氛围。在车内选材方面，现代-菲斯塔采用了不少的软性材料包覆，档次感也还是不错的。

动力部分，现代-菲斯塔原有1.4T、1.6T两款动力引擎（现款取消了1.4T），均匹配7挡干式双离合变速箱，最大输出功率分别可达140马力/190马力/204马力。就引擎参数而言，现代-菲斯塔性能还是很出众的，特别是1.6T版本，百公里加速仅需6.79s，完全可以匹敌思域。而老款车型11.98-15.48万元的官方指导价也展现出了不错的性价比，种种因素结合下，菲斯塔取得了不错的市场表现。

第一、质量问题，在2019年的中保研测试中，现代-菲斯塔的耐撞性与维修经济性指数仅为P（较差），车内乘员安全指数仅为M（一般）、总体评价也为M（一般）。如此差的测试成绩可以说是给了菲斯塔致命一击，像什么干式双离合变速箱顿挫也一直被车主投诉。

第二、整体品牌表现不佳。自萨德事件以来，以起亚、现代为代表的韩系车品牌都整体表现不佳，产品销量下滑是趋势。

第三、国产优秀车型上市造成的冲击。必须得承认，国产车近几年发展迅速，产品质量、产品销量、消费者口碑都提升明显，而这势必会抢走一部分合资车型的市场份额。

正所谓有其因，必有其果，现代-菲斯塔沦落到如此地步也怨不得他人，只有做好产品与质量，才能得到更多消费者的认可。