根据Counterpoint的电动车市场追踪报告，2024年第一季度全球乘用车电动车（包括纯电动车和插电式混合动力车）的销量同比增长了18%。在这一季度中，纯电动车的销量仅小幅增长了7%，而插电式混合动力车的销量则大幅增长了46%。

中国继续领跑全球电动车市场，美国和欧洲紧随其后。中国的电动车销量同比增长了28%，而美国的增长则相对缓慢，仅为2%。尽管美国电动车整体销量有所增长，但纯电动车的销量却同比下降了3%。

行业领导者如特斯拉和比亚迪通过降低生产成本，成功地提供了具有竞争力的价格，这给其他汽车制造商如福特和通用汽车带来了压力。这些公司虽然推出了价格有竞争力的纯电动车，但却面临着巨大的亏损。

为了减少这些损失，传统汽车制造商正在调整他们的目标，将重点转向插电式混合动力车。预计在这些公司找到降低纯电动车生产成本和达到排放标准以避免罚款的方法之前，混合动力汽车产品的比例将继续升高。

研究分析师Abhik Mukherjee指出：“与纯电动车相比，插电式混合动力车的前期成本更低，且由于有油箱，可以消除续航焦虑，这些是起需求增长的主要原因。”混动提供了轿车、SUV和跨界车等多种车身类型，中等价位的混动车型因其价格与大多数纯电动车相当或更低，自然，对消费者来说这样的选择更加合理。在插电式混合动力车中，SUV类需求量最大。

尽管销量同比下降了9%，特斯拉在2024年第一季度仍然夺回了纯电动车销量的领先地位，市场份额达到了19%。紧随其后的是比亚迪集团和大众集团。值得注意的是，在前三大汽车厂商中，只有比亚迪实现了销量的增长（同比增长13%），而特斯拉和大众的销量分别下降了9%和4%。

比亚迪在插电式混合动力车领域也表现突出，占据了全球插电式混合动力车销量的近三分之一，吉利紧随其后。比亚迪出口了近10万辆电动车，包括插电式混合动力车，同比大幅增长了152%，主要集中在东南亚地区。

在讨论市场前景时，副总监Liz Lee表示：“2024年电动车市场有望实现显著增长，但也出现了增长放缓的迹象，年增长率可能会降至20%以下。早期消费者对电动车的兴趣正在趋于平稳，这表明消费者的动力将逐渐转向大众市场，电动车行业也将进入一个新的发展阶段。”

比亚迪在东南亚地区的出色出口表现，凸显了全球对电动车（包括插电式混合动力车）需求的增长。然而，专注于纯电动车的特斯拉目前正面临生产延迟和早期市场需求减弱的挑战，这些挑战最初曾推动了其在先进市场的销量增长。