你要谈一台车好不好，每个人其实都有不同的标准，有人会更看重乘坐的舒适度，就有人会更看重长途旅行的装载能力；有人关注车辆的综合用车成本，就有人更关心充电方不方便……在如今这个新能源SUV样样精通的市场里，家用大五座谁最好？那肯定是最贵的最好，但要说这买得最值得的，那恐怕还非五菱星光S莫属。

说星光S是最划算的原因很简单，那就在于前面我们提到的那些优劣评判标准，它是全部都满足了。作为一台拥有双动力版本的SUV，它的选择面是很广的，像有不少家庭，现在都非常喜欢集体行动，每到了节假日什么的就会选择全家拎上大包小包一块儿出门，而这对于车辆的空间来说就是一大考验。而拥有2800mm轴距的星光S，则是依靠着宽且长的坐垫，确保了长时间乘车的舒适性，而且985mm的座间距不管是小孩儿，还是老人，甚至是拥有1米长腿的乘员，那都是能跷起二郎腿的那种，超大二排坐满三人一样宽松。

前面我们提到了大包小包，而星光S不光是坐得宽敞，它的后备厢在不必调整二排的情况下，就已经有了610L，这放下4个20寸拉杆箱都还能一人背一个背包在身上。真要是说出游在外太累了，其放倒二排便能达到1768L，躺在这里睡上一觉也行。当然了，这样的大后备厢也很适合回家探亲，不管是买上一大堆年货回家过年，还是从老家带上一大堆家乡的味道返程，它都能够轻松装下。

空间是够大了，可真要是说对于老人、小孩儿，或是其他对噪音、颠簸比较敏感的人来说，那肯定还是不够。为了解决这些问题，星光S在冬季是覆盖了双排座椅加热功能，配合双层流自动空调，还有能提前用手机进行空调远程控制，这车上的舒适度是瞬间拉满。而且这车也不怕跑高速路、跑烂路，前排的双层隔音玻璃能有效应对风噪问题，而拿下了2024年中国十佳底盘的悬架，也能够凭借越级的后E型多连杆式独悬，在一些颠簸路、连续弯道上保持得更平稳，不论是滤振效果，还是对容易晕车的人来说都更有益。

再有就是双动力了，不管是我们前面提到的哪种情况，只要是出游，这续航和能耗成本就是大家最关心的。对于有更多长途里程驾驶的人来说，插混版有1100km的NEDC综合续航，开在路上完全不用为里程担心，更重要的是，这插混版就算是亏电油耗也能低至3.9L/100km，换算下来每公里最多也就3毛出头的成本，插混SUV用油一样能低成本出行。

如果是说想一步到位选纯电版，那么星光S不光全系都是510km长续航，而且它还标配了2C快充，都说智者千虑必有一失，人都有忘记事儿的时候，要是临出门才发现忘记充电，它15分钟就能增加续航200km，不光不耽误出门的时间，真要是开得远了些，在途中也能快速补能，随时随地都不为里程与充电发愁。

事实上，星光S所具备的“样样精通”还不仅于此，它的大五座当中还有跟15.6英寸触控屏配对的Ling OS灵犀系统，配合前排的躺椅模式，坐在车上休息的时候也能追剧看电影；而要是怕开得太远上高速又无聊、又累，那么它的灵眸智驾便能够在150km/h时速下实现自适应巡航并保持居中，让长途自驾也不会太过疲累……还有什么是五菱星光S不会的呢？反正在咱们最可能遇到的日常用车场景里，它是真的用功能、用配置、用硬件满足了家庭用户的刚需，再加上全系9.98-12.98万元的售价，好车不贵，说的就是五菱星光S。