最近关于小米SUV的消息越来越多了，基本可以确认这款SUV是一台轿跑风格SUV，和法拉利Purosangue有很多相似之处，而刚刚新车内饰谍照也迎来了首次曝光，细节上和小米SU7十分接近，因此新车的产品特点我们也基本可以进行一番预测。

结合谍照和之前曝光的渲染图，可以知道相比传统类型的SUV，小米SUV拥有较长的车头，较低的悬架，以及短前悬，车尾部分采用溜背设计，运动方面很纯粹。

在车尾部分，小米SUV预计会全面延续小米SU7的设计特征，尾灯采用贯穿设计，动感十足，同时小米SU7的运动下包围也延续到了SUV上，底部有类似扩散器的效果，上方也有运动尾翼，看上去战斗感拉满。

根据之前消息称，小米首款SUV至少会是中大型级别，动力方面预计会用上增程+纯电双动力版本，并且根据目前情况，新车可能会率先带来了增程版，主要原因我们可以理解为市场竞争比较激烈，增程动力发开比较简单，成本也不高，还可以从现有纯电平台进行改造，其中增程器目前国内也有现有的成品，直接购买就好。纯电版本方面，各个方面参考小米SU7，预计也会有较运动的表现。

需要注意的是，小米SU7是一款运动性能不错的纯电轿车，但基于小米SU7同平台打造一款SUV，很多细节是要调整的，例如SUV重心更高、离地间隙高、悬架行程更长，驾控方面很难保障，而想要通过提升硬件水平，提升驾控，成本不太可控。不过好在纯电SUV先天就有不错的运动底子，包括电池底盘，前后50:50配重比，相比燃油SUV更容易做好，所以不出意外，小米SUV驾控方面应该会有比肩宝马X5表现的，就如同小米SU7运动表现不输保时捷一样。

当然，细节方面，小米SUV想要做到这个水平，可能还需要考虑的更多，包括如何做到运动和家用的兼顾，毕竟国内用户对于SUV还是希望有实用性的，所以理想中的SUV是可以兼顾多场景的，可以很舒适家用，也可以很运动，显然一定条件下两者不太能够兼顾。不过只要舍得下本，也不是没有方法解决，其中一个方法自然是用上空气悬架，用上更智能的底盘系统，给到SUV更多的行驶模式，而空气悬架的可调悬架高度，自然是有利于车辆做好两种性格的，当然CDC减震自然也少不了，这部分相信小米不会吝啬，再加上参考小米SU7前双叉臂+后五连杆，以及大量铝合金材质本身就有较高的上限，所以对于这款SUV的驾控和舒适性，还是值得期待的。