目前的插混车确实被比亚迪给彻底带火爆起来了,毕竟插混车的几个特点就让其竞争力大增,如绿牌免购置税,可加油可充电,更好的行驶质感等。当插混车受到了消费者的欢迎,各家车企自然不甘落后,如吉利就推出了与比亚迪秦PLUS DM-i对标的帝豪L 雷神Hi·P,这款车是4月正式上市,6月交付的,目前其也上市不短时间了,销量如何?
从最新的10月销量来看,帝豪L 雷神Hi·P的10月月销是2056辆,这销量数据确实不佳。什么原因导致的。产能问题吗?但这款车6月就交付了,生产线等都已经完善了,并且吉利10月整体销量也非常不错,整体的产能是没问题的;新能源原材料问题?吉利自己的高端品牌极氪10月销量都破新高了,新能源原材料对于吉利来说没有什么问题。
其实我们看帝豪L 雷神Hi·P的销量,自从8月达到6千多辆新高之后,9月和10月的月销就下降了,从4S店的情况来看,如今的帝豪L 雷神Hi·P甚至有现车,并且还有现金优惠,综合这些来看,帝豪L 雷神Hi·P销量不佳的原因就是:消费者不买账,没有多少订单,自然销量不佳。
帝豪L 雷神Hi·P是吉利雷神混动的首款插混车,他对于吉利的意义是非常重大的,他上市之初吉利对标的就是比亚迪秦PLUS DM-i,我们从他的动力系统的几个数据也可知道。
动力系统上,帝豪L 雷神Hi·P的发动机是吉利劲擎1.5T四缸发动机,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,熟悉吉利的朋友对这款发动机并不陌生,就是缤瑞COOL,缤越COOL,嘉际L等同款发动机,他并不是插混专用发动机。本身帝豪L 雷神Hi·P就是吉利雷神混动首款插混车,其上市初时,吉利的插混专用发动机并没有完全调教好,所以匆忙用油车发动机,为了就是快点上市,快点来抢占插混市场。
帝豪L 雷神Hi·P的电机功率为100kW,匹配的是15.5kWh的三元锂电池,带来的NEDC纯电续航里程为100km,充电上,其并不支持快充只能慢充。一些具体的数据上,帝豪L 雷神Hi·P的零百加速是6.9秒,亏电油耗为百公里3.8L。如此的亏本电油耗就与比亚迪秦PLUS DM-i一致,但加速会更强,所以上市时,吉利也直接拿帝豪L 雷神Hi·P对标比亚迪秦PLUS DM-i。
整车设计上,这里不怎么多说,与燃油版帝豪L差不多,并没有多大差别。不过其内饰设计确实表现的不错,液晶仪表就是正常形态,10.25英寸的液晶仪表看上去观感确实不错,比起秦PLUS DM-i的小仪表确实顺眼很多,中控屏是12.3英寸,搭载最新的银河OS,可玩度很高。要说明的是其电池是中置放置,所以后排中央地台的凸起不小。
帝豪L 雷神Hi·P上市时,吉利也可以说是雄心壮志,认为自己能够从比亚迪秦PLUS DM-i抢食,但事实上,如今的帝豪L 雷神Hi·P销量表现非常一般,如此的帝豪L 雷神Hi·P是完全对比亚迪秦PLUS DM-i造不成威胁的。其实帝豪L 雷神Hi·P就是吉利较为匆忙推出的产品,目前的车主反馈,问题还是有的,特别是电瓶问题!其实全新的星越L插混版才是吉利雷神插混的集大成者,星越L插混会更值得期待。
前期销量还可以的原因,应该是秦提车周期长,现在秦很多车好像不用等很久了,销量当然不行了,毕竟技术不是靠吹的
价格比人家高,还对标人家,不知道哪来的自信
就吉利这个品控谁买谁后悔
试驾了,空间小,胎噪大,没快充,还顿挫,发动机平凡介入,基本油门一脚就介入,介入时噪音很大,我都怕发动机散架了,原本是想买,真心买不下去,试驾的时候销售自己在吐槽这个车,[笑着哭]
什么垃圾车都要跟比亚迪比一下哦,不然就增不了比亚迪热度了[红脸笑]
国产除了比亚迪DMI,其他的混动都是一个系统,亏电油耗高,不如买燃油车,
吉利新能源核心技术远不如比亚迪,成本控制能力远不如比亚迪,帝豪为了抢市场强行定低价,绝对是亏本卖车,这种车的品质、售后可信度不高,愿意当小白鼠的人不多。
外观太丑了
的确不理解,这车感觉很好呀,动力比秦好,其他差不多,性价比应该说很好的
老师从小就告诉我们,学习要和优秀的人比[得瑟]
看了喷漆做工,不如现代伊兰特,还需加油
吉利几何功夫牛为一点蝇头小利逼自己的客户退车换车,连带得罪的人至少十万!俗话说三人成虎,何况十万乎……[呲牙笑] 真不知吉利怎么会做出这种自戕的举动来!
外观丑,配置低,油车老平台,油耗并不低,价格还不便宜。
油车底盘可以说是沃尔沃联合研发的,发动机可以说是沃尔沃同款的,插混咋说呢?
比亚迪造型比吉利好看,还有快充,屏幕可旋转很酷的设计,我挺喜欢的
雷神动力,内饰都比秦好,但是最关键的问题,馈电油耗要比秦高一些。在当下这个油价巨高的环境下,买混动的就是冲着油耗去的,能低一个油都要选油耗低的。除非雷神降价,降个1万,销量还能再上一个台阶。
定位太高,摔的疼了吧
价格贵了点,外观太土了。
或许是产能限制了他的销量吧。就像秦一样被产能限制才买3万多台[笑着哭]
平台搞错了,这套系统,这个价格应该用在星瑞上
秦才多少销量?你是搞笑的吗?
比亚迪,等到dmi使用的专利过期,才推出dmi混动。有充足的时间调教这套动力系统。dmi混动火爆,其他车企,纷纷推出自家的混动。有那么多时间从图纸,到调教吗?测试时间够吗
秦dmi这破车,除了省油啥也不是,看不上
雷神对秦、摩卡对唐,全部评测试驾对说前者好,比亚迪各种差。但销量一直跟不上比亚迪。我也想知道原因。
主要是丑~
只有我觉得丑吗,秦也难看
说来说去就是价格的问题,现有价格低上三四万必火[点赞]
了解下 上汽荣威第三代ERX5,搭载上汽超级电驱EDU G2P,同级最强动力,尤其中高速加速比同级别好很多,80Km加速到120 km速度只需4秒,笼式车身79%高强度刚,搭载0燃电池科技,设计上杜绝了双电机DHT(dmi IMMD 等等)混动的高速失速问题;油耗方面根据广大车友反馈市区平均速20KM左右馈电油耗6.5--7.5L,国道或者顺畅路馈电油耗5-6L,高速6-7L,作为一台2吨多重的SUV还是比纯燃油车动力和油耗表现都好不少的;8155车机芯片,智能好用。