在260万口碑的基础上迭代,这次长安第四代CS75PLUS是有多给力?

独家引擎说 2024-09-26 12:24:39

现在,依然青睐燃油车的消费者,大概都是“长情”的那一类人。

随着新能源汽车大行其道,燃油车的关注度在逐渐降低的同时,焕新的频次也在减少。当然,对于有足够多精力去做燃油车优化的品牌,在相当一部分簇拥者的期待下,依然保持着较高频次的升级焕新。

比如,长安汽车。

9月24日,长安汽车正式推出长安第四代CS75PLUS,此次先行上市了两款1.5T版本车型,售价分别为12.19万和12.99万。

越级大空间,创造舒享座舱好体验

相比在售车型,第四代CS75PLUS依然沿用无边界式设计理念,但整体的造型有着显著差异,风格上主要强调第一眼的视觉冲击力与科技感,符合时下的个性化审美。

当然,对于设计可以说是“一千个人有一千个哈姆雷特“,但审美在线的消费者都觉得新车是年轻人想要的颜。

除了颜值,此次第四代长安CS75PLUS在空间上也是有所变化。

得益于1910mm的宽体和2800mm轴距加持,紧凑型SUV的定位,却有着中型车的空间表现。而在大空间的基础上,为了给用户创造更加舒适的驾乘体验,新车在配置上做了很多文章。

比如,座舱配备了基于NASA太空舱放松原理打造的零重力座椅。该座椅不仅支持3个位置记忆,还拥有8点按摩;同时,后排座椅经过优化设计,坐垫厚度达132mm,加上MDI高密度高发泡材料能够为用户提供更好的支撑性。

最让人惊艳的是,新车全车均配备了座椅通风/加热,而同级其他产品通常只能在前排,甚至只有主驾才有这样的配置。

在空间方面,新车常规状态下的后备箱容积为610L,下沉后可提升到725L。若是将后排座椅放倒后,还可得到一方最大1620L的空间,除了装大件物品,甚至还能偶尔充当户外露营基地。

智能座舱升级,兼顾娱乐/便捷与安全

近些年,基于消费者对智能科技的追求,燃油车对于科技的追求也逐渐向新能源汽车看齐。

此次,新车搭载14.6寸高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸副驾娱乐屏,基于内饰极简化的设计,从视觉上凸显浓郁的科技气息。

车机的UNI OS车机系统,集成丰富生态资源,除了用来追剧看电影,还给游戏手柄预留了接口,中控与副驾屏还可联动,打起游戏来也很带劲。此外,新车还支持T-Link、HiCar/CarLink互联,实现手机到车机的无缝衔接,为用户带来更为便捷的用车生活。

当然,智能语音控制也是车载智联所必备的配置之一。此次新车搭载讯飞星火AI大模型,支持自然语义识别,不用特定的指令也能和用户进行沟通,且副驾屏还支持独立语音控制,能够更加精准的执行用户指令。

与此同时,通过智能科技赋能,还能为驾乘者带来更加轻松、安全的用车体验。

此次新车全系标配包含IACC智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、TSR交通标志识别等多项功能在内的L2级智能巡航辅助系统,加上540°全景影像消除视野盲区,进一步实现对驾驶者的解放。

不得不说的是,当年APA代客泊车功能由长安汽车首发搭载。如今已经演化到APA5.0,支持车内车外一键泊车,对于“泊车困难户”们十分友好,还有同级少见的50米循迹倒车,在狭窄的巷道走错路直接一键倒回,不需要找机会调头就能轻轻松松解决窘境。

新蓝鲸1.5T+爱信8AT,性能提升油耗降低

动力层面,中国OEM首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力迭代至今依然给力。

长安第四代CS75PLUS搭载1.5T新蓝鲸发动机,匹配传动效率达97%的爱信8AT变速箱,而得益于全新升级的500Bar高压直喷技术,使得这台发动机性能提升、油耗降低。

参数上,发动机最大功率达141kW,升扭矩206.7N·m/L,最大升功率94kW/L,并且在1500rpm即可实现爆发,起步加速快人一步。官方数据显示,长安第四代CS75PLUS零百加速时间为7.9s,在同级别的燃油车赛道,这是一份很不错的数据。

此外,在WLTC工况下,长安第四代CS75PLUS的百公里油耗低至6.89L,可以说是相当具有燃油经济性。

写在最后:

对于长安汽车来说,260万用户基盘与口碑造就的长安第四代CS75PLUS。新车的到来将进一步巩固长安汽车在紧凑型SUV领域的领先地位。

而作为长安汽车在燃油车赛道的王牌车型之一,CS75系列代表着长安汽车辉煌的延续,也将陪伴长安忠实的燃油车用户,见证长安面向新时代的韧性。

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