作为一名从事汽车行业20多年的老兵，今天跟大家聊聊本田最近在中国市场的“大动作”。我发现一个有意思的现象：本田旗下多款SUV车型都开启了史无前例的降价模式，这个情况，说实话，有点出乎我的意料。
01
广汽本田e：NP1极湃1：新能源市场的探路者
这款车，有点意思。作为广汽本田纯电品牌的首款车型，极湃1在技术层面确实下了功夫：
基于本田e：NArchitecture纯电架构最大续航510公里 *独特的声浪模拟系统
但是销量数据着实让人“气得蹦起来”：
2023年全年仅4502台2024年上半年更是只有573台 *SUV市场份额仅0.04%
面对这样的局面，广汽本田做出了惊人之举：
510KM览极版从20.5万直降到12.2万420KM见极版从17.5万降至9.7万这个降幅，真的是“天塌了”的节奏。
02
东风本田XRV：合资老将的市场突围
XRV这个情况更让人唏嘘。从月销1.5万到不到2千台，这跌幅确实够狠。但仔细分析2024款的配置：
全新6边形进气格栅设计1.5L发动机+CVT变速箱组合 *升级后的内饰配置
价格方面也是“跌冒烟了”：
2024款热潮版降2.4万，低至10.89万2023款直降4万，最低只要9.29万
03
东风本田e：NS1：新能源征途上的转折点
这个车，有点东西。特别是在几个方面：
e：NDesign设计语言15.1英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表 *最大续航510公里
但销量同样不容乐观：
2022年仅5180台2023年初期更是每月徘徊在600台左右
降价力度同样惊人：
e境版从21.8万降至17.8万e型版降至13万出头
04
我的专业解读
从这三款车的市场表现来看，本田在中国市场正面临前所未有的挑战：
1.传统优势不再：本田过去引以为傲的品质、空间和燃油经济性，在当前市场已不足以支撑高溢价。
2.新能源转型阵痛：无论是e：NP1还是e：NS1，都显示出本田在新能源市场仍需时间追赶。
3.价格策略转向：大幅降价说明本田已经意识到问题所在，开始重新定位市场策略。
05
给车友的购车建议
现阶段想买本田SUV的朋友，我的建议是：
1.预算充足型：可以考虑e：NP1或e：NS1，现在降价后性价比确实提升不少。
2.实用主义者：XRV降价后的价位确实诱人，适合不着急转新能源的朋友。
3.观望派：如果对价格敏感，可以再等等看。我预计降价潮可能还没到底。
各位车友怎么看这波本田降价潮？
