南京是江苏省省会，更是国务院批复的中国东部地区重要的中心城市，因此南京在发展上，更需要做到积极对外。

高铁当下，南京的高铁布局还算不错的，但并未做到尽善尽美，譬如南京北上青岛的高铁之路全靠绕，要么绕道济南，要么绕道镇江，要么绕道徐州，就因为绕，两城之间的车次是非常少的，也制约着南京与青岛的携手发展，因此是很有必要进一步优化的。

这不，宁淮高铁正是打通南京至青岛直连高铁的关键。宁淮高铁连接南京与淮安，是南京直直北上之路，可助南京辐射苏北各地，但高铁是互联互通的，也就是说宁淮高铁建成通车了，是可以与江苏境内其它高铁互联互通的，那自然就会形成通往更远城市的高铁线路。

从推进来看，宁淮高铁已全面进入建设阶段，预计会在2027年建成通车，届时，宁淮高铁可以北连连镇高铁连云港至淮安段、青盐铁路青岛至连云港段，这就是南京至青岛直连高铁。

不过，这样的线路优缺点也是很明显的。优点就是线路是较直的，是真正的直连高铁。而缺点就是沿线标准不一，时速200－350公里，其中宁淮高铁为时速350公里，连镇高铁连云港至淮安段为时速250公里，青盐铁路青岛至连云港段为时速200公里，而且高标准路段的宁淮高铁里程并不长，这也使得这样的南京至青岛直连高铁整体通行效率并不高，这也意味着南京至青岛直连高铁还需进一步优化。

想什么来什么，在2028年，也就是宁淮高铁通车的第二年，潍宿高铁和京沪高铁二线青岛联络线会建成通车，这样的话，以时速350公里为主的南京至青岛直连高铁也就来了。具体线路为：宁淮高铁、徐盐高铁宿迁至淮安段、潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线。不过，这样的线路稍有点绕，但有着时速350公里的高标准加持，这也会成为通行效率最高的南京至青岛直连高铁。

不难看出，有了宁淮高铁，不仅可以打通南京至青岛直连高铁，还有望形成“双通道”。这无疑为南京与青岛的携手发展带来了极大便利。

此时我们还能看出，京沪高铁二线的作用也进一步发挥了，说宁淮高铁是京沪高铁二线南京联络线也不为过，这样的话，京沪高铁二线流量会越来越有保证的，再也不会被低估了。