吉利的CMA平台旗下的产品，均拥有不错的驾驶感受，甚至沃尔沃XC40也是CMA平台架构旗下的产品，CMA平台架构的车型，主要是调校比较好，驾乘感受蛮不错，本期聊聊CMA平台旗下最便宜的SUV——新博越L，新车也是降价增配迎合市场，新车指导价11.57万起售，下面聊聊这款车。

前脸各个组件棱角分明，装饰组件拼接而成，结合饱满的前脸轮廓，致使前脸具有铠甲风格，视觉效果比较大气，核心LED大灯与黑色中网相融合，达隐藏效果，结合贯穿式行车灯，前脸时尚气息得以渲染。

侧面悬浮式车顶以溜背造型呈现，结合颇具俯冲感的车身姿态和前后五幅式轮毂，致使车身侧面透露出时尚动感姿态。

尾部黑色车顶向后延伸，呈现宽厚的尾翼，结合棱角分明且立体感不错的黑色后包围，时尚动感气息得以渲染，尾灯造型独特，边角尖锐，贴合铠甲风格的前脸设计，致使外观吸睛夺目。

内饰设计小幅度的优化，核心变化在于中控台区域，采用小规格的电子档把，致使中央扶手前端腾出更多的储物空间，拉丝盖板同样强化内饰的设计感。中控台并没有什么变化，撞色软包和钢琴烤漆饰板，结合13.2英寸中控屏和10.25英寸仪表屏，时尚科技气息得以渲染。

13.2英寸中控屏在8155芯片和全新银河OS 2.0系统的加持下，屏幕反应比较丝滑，UI设计更加简易化，操作简单易懂。车机支持应用商店，可以当做一块平板电脑使用，部分车型还配有HUD，尺寸为25.6英寸，强化驾驶感受。

新车车身尺寸并没有发生变化，所以空间表现并不差，具有越级表现，长宽高为4670x1900x1705mm，轴距2777mm，后排乘坐3位成年人也不显拥挤，并且后排拥有不错的腿部空间，加上后排座椅软硬适中，支撑性不错，靠背角度也比较适中，所以后排乘坐感受是比较舒适惬意的，加上该车标配：全景可开启天窗、自动空调等配置，乘坐感受进一步得到强化。

配置方面，新博越L入门版配有：360°全景影像，540°透明影像，ABS防抱死系统，车身稳定系统，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降等，基本的配置表现也不差，多数车型还配有主流的L2级辅助驾驶，并且配有相关的智能辅助配置，配有：自适应巡航，主动刹车，车道保持辅助系统，前方碰撞预警等，整体的配置表现并不差。

顶配版本车型还配有同级别少见的智能辅助配置，如：自动变道辅助，匝道自动驶出（入），自动泊车入位，高速路段导航辅助驾驶等，以上配置往往出现在20万级别的新能源车型上，顶配版车型，智驾体验更为舒适。

新车共计推出4款车型，顶配版本车型配的是2.0T发动机，其它三款配的是1.5T发动机，2.0T发动机能爆发218Ps马力，NEDC综合油耗6.7L/100km，1.5T发动机能爆发181Ps马力，NEDC综合油耗6.3L/100km，全系标配7挡湿式双离合，变速箱特点，换挡平顺，平顺性趋近于CVT变速箱，换挡逻辑清晰，变速箱反应速度比较快，传动效率达98%，配上动力充沛的发动机，这台车的提速相对比较快。

该车的悬挂是核心卖点之一，毕竟CMA平台架构旗下的车，调校技术相对比较成熟，加上前麦弗逊后多连杆悬挂做工精致且支臂比较粗壮，致使该车底盘悬挂具备不错的性能，快速过弯时抗侧倾能力还是蛮不错，悬挂调校柔中带硬，驾驶感受趋近于同级德系车。

新车扭转刚度达32000N·m/deg，采用封闭式“笼”式框架结构，并且采用大量的超高强度钢和热成型钢，还采用1500MPa一体式等料厚热成型门环，该车100km-0km制动距离为35.8m，这些数据充分证明该车具备不错的安全性。

总结：新博越L外观和内饰虽变化较小，但是依旧贴合年轻人审美，空间宽敞且乘坐舒适，基于CMA平台调校，该车驾乘感受都比较不错，核心的配置表现也进行升级优化，最关键的购车门槛比上款降低1万元，综合分析新博越L值得消费者去试驾的一台家用SUV，如果你预算10万左右，这台车值得一看。