到了冬天，又到了该热车的季节了，气温越低越需要热车。对于如何热车，一些人持有不同意见，也是一个很容易出错的环节。很多车主都知道热车的重要性，但又听有的人说不需要热车，导致自己也不知道该如何做。如果操作不当，可能会对发动机造成损坏。

热车的由来是早期的化油器车上，需要长时间热车来使化油器达到正常工作温度，不然会导致汽油雾化不好，想走也走不了，所以必须有一个热车的过程。而今天化油器已经取消了，都是采用了电喷技术，汽油喷射是由发动机电脑精确控制的。只要能打着火，就可以立即开走，这就给一部分人感觉不用热车了。而实际上依然需要热车，只是时间可以大大缩短了而已。原来要热五分钟，现在一分钟就可以了。

发动机内部有许多精密的零部件，如活塞、气缸、曲轴等，它们在工作时需要相互配合，并且需要一定的润滑和冷却。而冷启动时，发动机内部的机油和冷却液温度都很低，机油的流动性差，无法迅速到达各个需要润滑的部位，所以需要给予发动机一定的预热时间。

最重要的是，由于物体有热胀冷缩的特性，凉车时发动机内各个零部件之间的间隙会变大，导致出现磨损加剧，甚至出现撞击。热车也是为了让零部件升温，以达到最佳配合间隙。在零下十度左右，刚打着火会听到发动机声音很大，且有点像是老车一样的感觉，这就是配合间隙过大造成的。只需要等待温度上升，之后就会恢复正常。

应该怎么热车最合理呢？

刚开始的时候一定是原地热车，不过热多长时间并不是一成不变的，它还要根据温度的变化进行调整。因为我国地大物博，冬天北方和南方的温度还是有很大差距的。气温高不需要热车，就像夏天一样，肯定没有热车的。气温越低，发动机就需要更长的时间来升温，热车时间也应该更长。

一般来说，气温高于0摄氏度，不需要原地热车，打着火系好安全带就可以走了。气温零下5度左右，建议原地热车30秒-1分钟，之后再低速缓行约五分钟就可以了。缓行速度不高于60km/h，重点是加速时要缓慢，温柔踩油门。如果不具备缓行条件，出门就是高架桥或者上高速，那就原地多热一会儿，待水温开始动了后再上高速。

气温达到零下10度及以下，建议原地热车2分钟，之后同样需要缓行约5分钟。缓行的目的一是继续预热发动机，二是需要预热变速箱。变速箱油的温度也非常低，流动性同样不太好，也需要预热。零下十几度的时候，如果不预热，加油门都会感觉车子变沉了，不太愿意走。这就是变速箱油的问题，导致升挡缓慢。如果气温达到零下20度及以下，需热车至少3分钟以上，然后再缓慢行驶一段时间。

我们知道了不热车的危害很大，那么是否可以多热一会儿呢？也可以，但是不建议原地热车太长时间，不然不仅会导致燃油的浪费，还会使车辆积碳产生的速度更快。曾经就有一位车主新车仅行驶了一万公里故障灯亮了，原因是节气门太脏了所致。他就是冬季热车时间很长，基本每次都要热上三五分钟。但行驶的距离却很短，大约行驶三公里就到了目的地。每天如此反复，导致积碳增长的速度是其他车辆的三倍。

所以冬季气温低，车一定要原地热，但时间不宜过久，过久也是有危害的。根据当地的气温决定热车时长，一般原地热1-3分钟应该适合大部分人。