文/小吴
在轻客市场逐步迈向电动化的当下，北汽福田推出了一款极具竞争力的新车型——风景i7，这款车从外观到动力配置都透露着新意，尤其是其纯电动的动力系统以及高达500公里的续航表现，足以让人眼前一亮。
作为一名从业20年的汽车评测专家，我今天带你一探这款新车的硬核实力，看它是否真的能成为轻客市场的新宠。
风景i7在外观设计上采用了非常个性化的造型。
车头的“子弹头”式设计让人过目难忘，整体线条简洁流畅，封闭式中网搭配镀铬饰条，既有现代感又保留了实用性。
大灯则采用了熏黑处理并加入了透镜结构，营造出一定的精致感。
这种设计不仅视觉效果出色，还提升了夜间照明性能。
车身侧面同样延续了方正硬朗的设计风格，侧滑门的加入进一步增强了实用性，方便在狭窄空间内上下货物。而黑色轮眉与车身下包围的跨界设计，不仅提升了视觉冲击力，还增加了车体的稳重感。
整车的尺寸为4895mm×1810mm×1960mm，轴距达3100mm，整体尺寸与同级别轻客车型相近，这样的设计能够在城市道路与郊外运输中兼顾灵活性和装载能力。
尾部采用对开式尾门设计，合页结构支持180度开启，进一步提升了装卸便利性。可以说，风景i7在外观上既满足了商业用途的需求，又不失年轻化的审美趋势。
进入风景i7的驾驶舱，你会发现其内饰设计更加贴近乘用化风格。
环抱式中控台布局简洁明了，悬浮式仪表盘和中控大屏的加入提升了科技感。
空调出风口采用贯穿式设计，既优化了通风效果，也让内饰更具整体感。
三幅式平底方向盘采用皮质包裹，并集成了多功能按键，手感与操作便捷性均表现不错。
值得注意的是，目前发布的盲窗版采用了3座布局，这对于需要大空间载货的用户来说非常实用。未来还将推出明窗版车型，进一步满足多样化需求。
动力层面，风景i7搭载了一台最大功率110kW的驱动电机，并配备磷酸铁锂电池组，提供300-500公里的续航里程。
这样的续航表现对于一辆轻客来说是非常亮眼的，尤其是在城市配送等场景中，能够很好地满足日常使用需求。
其最高车速为100km/h，这样的设定更加注重城市工况下的平稳驾驶。
值得一提的是，磷酸铁锂电池在安全性和循环寿命方面的表现非常突出。在电动车普及的今天，福田选择这款电池无疑是经过深思熟虑的结果。
从产品定位来看，风景i7显然是瞄准了新能源轻客市场。
这一领域近年来竞争逐步加剧，各品牌纷纷推出电动化车型以抢占市场份额。
而风景i7凭借方正硬朗的造型、丰富的功能配置以及出色的续航表现，有望在市场中占据一席之地。
相较于传统燃油轻客，风景i7在运行成本上具有明显优势，而与同级别新能源轻客相比，其外观设计更具辨识度，续航表现也不逊色。这些特点让它在轻客市场中颇具竞争力。
1.出色的续航表现 风景i7最大的亮点莫过于其300-500公里的续航表现，这在电动轻客领域属于领先水准。
对于城市物流、短途运输等场景来说，续航能力是用户最关心的痛点之一，而风景i7无疑很好地解决了这一问题。
2.实用至上的设计 对开式尾门的设计让货物装卸变得更加便捷，而侧滑门的加入进一步提升了使用灵活性。这些细节设计充分体现了福田对用户需求的把握。
根据市场预期和用户反馈，这款车的目标用户主要集中在城市物流、快递配送以及中小型企业主等群体。其续航表现和载货空间能够很好地满足这些用户的需求，而纯电动的动力形式也符合当下环保政策的大趋势。
不过需要注意的是，目前公布的盲窗版车型在乘用方面存在一定局限性，适合以货运为主的需求。如果你需要一辆兼顾载人和载货的车型，不妨等待未来推出的明窗版。
在同级别市场中，风景i7的主要竞品包括五菱扬光EV等车型。
从续航表现来看，风景i7的300-500公里续航显然占据优势，而在空间灵活性和设计感方面也有着不俗的表现。
与一些传统轻客相比，风景i7仍需在品牌影响力和保值率方面进一步提升。
福田风景i7凭借硬朗的外观设计、实用的配置和出色的续航表现，成功在轻客市场中树立了一面新能源旗帜。
对于追求环保、高效运输的用户而言，这款车无疑是值得关注的选择。
对于需要更高座椅灵活性或者品牌附加值的用户来说，建议结合自身需求再做决策。
你觉得风景i7能否成为轻客市场的“真香”车型？欢迎在评论区聊聊你的看法！
