中国品牌在新车市场可谓高歌猛进，不管是销量数据还是市场占有率，整体表现反超合资对手，成为车市“主角”。但在二手车市场，国产品牌却有着不同的表现，这一点主要体现在保值率数据上。

日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年8月中国汽车保值率研究报告》，其中，包括自主品牌保值率榜单。这份榜单变化很大，多个自主品牌保值率数据出现了下滑，而且，很多新车市场中的“销量高手”在二手车市场的表现并不给力。

接下来，看看哪些自主品牌在榜单上名列前茅，哪些自主品牌保值率数据不尽人意？

可能，很多人都没有想到，8月份保值率榜单上， 排名第一位的自主品牌是广汽传祺，这一品牌三年保值率数据达到58.5%，跟7月份相比，虽然数据小有下滑，但排名还是很稳定，二手车消费者对于广汽传祺的认可度依然很高。

领克排名第二位，讲真，这是小而美的品牌，产品做得很小资很前卫，性能与品质都很过关，该品牌保值率排名与数据都很不错，8月，领克三年保值率数据达到53.4%，成为榜单上的亚军。

五菱排名第三位，8月份，该品牌三年保值率数据达到53.4%。在国内市场征战多年，五菱品牌主打性价比与经济实惠，因此，这一品牌在二手车市场很受欢迎。但在国产新能源浪潮中，五菱高端化的步伐不够快。

长安汽车排名第四位，8月份，该品牌三年保值率数据达到52.7%，跟7月份相比，长安汽车的保值率数据虽有下滑，但整体表现还是很稳定，可靠的性能、品质与口碑，是长安汽车站稳脚跟的核心要素。

吉利汽车也闯进前五名，8月份，该品牌三年保值率数据达到52.3%，吉利这么多年把内功基础打得很牢固，所以，它在新车市场和二手车市场的表现都很出色，在消费者的心目中，它的产品圈粉度很高。

哈弗作为老牌国产品牌，在二手车市场很受认可，8月份，该品牌排名第六位，三年保值率数据达到52.2%。但在新车市场，哈弗的销量与热度都不如之前那么强势。

奇瑞排名第七位，8月份，该品牌三年保值率数据到达51.3%，整体表现算不上优秀，跟它在新车市场的表现还有明显差距。名爵排名第八位，8月份，该品牌三年保值率数据达到51.1%，这一数据只能说是不温不火。

欧尚排名第九位，8月份，该品牌三年保值率数据达到51%，起初，欧尚销量很高，但现在，销量与保值率数据都出现明显的疲态。荣威排名第十位，宝骏排名第十一位，8月份，这两大国产品牌三年保值率数据都没有达到50%。

比亚迪排名第十二位，8月份，该品牌三年保值率数据达到47.3%，理想汽车排名第十三位，8月份，该品牌三年保值率数据达到46.7%，这两大国产品牌在新车市场很傲娇，在二手车市场有点惨。此外，上榜品牌还有红旗与奔腾，8月份，它们的保值率数据都不高。

鬼斗车观点：现在，五菱、传祺、长安、吉利等老牌车企，保值率表现很扎实，使得它们在保值率榜单上“稳”字当头。不过，在价格战、流量站、舆论战多重围攻之下，谁能笑到最后，真是很难说。