在汽车丰富多彩的历史长河里，有一个名字始终闪耀着独特的光芒，那就是普拉多。它不仅仅是一辆车，更是一种象征，一种对自由、冒险和征服的不懈追求。如今，第五代普拉多即将在一汽丰田正式国产上市，普拉多这位王者越野，再次踏上新的征程，续写着属于它的传奇篇章。

先来回顾一下普拉多传奇的历史，普拉多的历史源远流长。其前身是 1984年推出的兰德酷路泽J70系列的短轴轻量化版本，当时根据销售的国家和地区的不同，它被冠以兰德酷路泽 Ⅱ或丰田Bundera等名称。三门的造型加上较短的轴距，使其成为复杂路况下的出行利器，从出生的初始普拉多就与越野结下了不解之缘。

然而，刚创始的Bundera车型起步并不尽如人意。尽管有兰德酷路泽良好的口碑背书，但它空间较小的短板，使其市场反响并不理想。或许是由于故意和大名鼎鼎的Land Crusier名称形成差异的原因，从而导致了Bundera销量平平。这促使丰田下定决心，对这个车系从命名到定位进行彻底的革新。

1990年4月，以兰德酷路泽J70为基础重新打造的第一代普拉多J70正式诞生。它采用了全新的大灯、进气格栅和前保险杠造型，与兰德酷路泽加以区分。但是最重要的是命名方式直接改成了Land Crusier Prado，将车系和Land Crusier拉上了直接关系。动力方面，第一代普拉多拥有五款发动机配置，柴油发动机有三款，分别是2.4T，2.8L和3.0T。汽油发动机有两款，均为自然吸气，排量分别是2.4L和2.7L。这五款发动机均为直列四缸，而同时代的兰德酷路泽J70全部搭载直列六缸发动机，这就和普拉多形成了定位上的高低差异。

六年之后的 1996年，代号为J90的第二代普拉多问世。这一代产品在外观上明显更符合时代的发展潮流，车身线条虽圆润了一些，但硬派越野的风格依然得以保留。并且增加了众多配置，比如像海拔高度显示、温度计、压力监控等功能成为了第二代车型的标配。

2002年，第三代普拉多J120来到消费者面前，这也是国内消费者广泛接触到的一代产品。2003年一汽丰田以“霸道”之名将其国产，虽然后来的产品名称改为“prado”的音译叫法普拉多，但在民间，许多人依然称它为“霸道”。第三代普拉多依然采用非承载式车身搭配全时四驱系统，提供5门版和3门版两种造型。同时，大量软性材质加上木纹装饰，让这代普拉多的内饰豪华程度提升到全新高度。动力方面，代号为2TR-FE的全新2.7L直列四缸发动机替代了老旧的3RZ-FE发动机。并且还推出了排量更大1GR-FE的4.0 V6发动机。另外这代车型还提供了三款直列四缸柴油发动机，排量均为3.0L，后两款还配有涡轮增压以提升动力输出水平。

2009年推出的第四代普拉多J150，基本维持了前四代产品六年一次的换代更新频率，不过第四代普拉多产品的生命周期更长。它仍然推出了五门版和三门版，并继续推出了国产车型。第四代普拉多J150造型上基本维持了上一代的轮廓，主打越野元素。其内饰称得上经典之作，整体视觉效果大气、功能区划分清晰、做工用料均属上乘。第四代普拉多依然采用非承载式车身，前后悬架的结构也没有改变，后桥增加托森差速器。这代产品还新增了MTS全地形辅助驾驶系统进一步增强了越野性能，并可选配AVS可变阻尼避震系统。

因双积分和国6排放原因，一汽丰田普拉多J150于 2020年6月正式停产，17年的时间里一汽丰田累计生产了346706辆普拉多。

2023年8月，全新第五代丰田普拉多J250发布。新车采用了与雷克萨斯LX和Land Crusier J300相同的TNGA- F越野平台打造，继续采用非承载式车身，提供多种全新动力选择。并首次引入了包括2.4T+电机的混动系统。随着新一代混动系统装机，普拉多终于可以重新回归国产，一汽丰田在2024年2月宣布全新普拉多正式开启线上预订，此次预订车型共包括BX、TX、WX等四个版本。覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化的不同细分市场。更有复古圆灯版本可供消费者选择，并提供5座和6座两种座舱布局。从而让全新普拉多以更卓越的适应性和多样化的产品矩阵，充分满足硬派越野用户日渐多元化的需求。

普拉多带着革命性的升级而来，但是面对的已经是和前2代完全不同的市场环境。近年来，国产新能源越野车市场呈现出快速增长的趋势，对以普拉多为代表的传统燃油越野车市场份额产生了很大的影响。

首先随着坦克方程豹的新能源越野品牌的推出，整个越野车市场逐渐开始注重环保、节能、低噪音等优势。尤其是在市区里使用，更是舒适性油耗表现上新能源越野品牌要占有很大优势。而传统越野车智能化水平低，车厢做工用料水平一般的缺点被放大，从而导致传统越野车逐渐走向弱势。

这次全新普拉多就是丰田有针对性的推出的既保持传统越野车优势又吸收新能源越野品牌强项之后推出的全新力作。在确保传统越野车一贯可靠性优势的前提下，引入混动降低日常使用油耗，用上8155芯片为基础的全新车机系统都是普拉多面对新能源越野品牌竞争之下做出的改动。

总之，国产新能源越野车的崛起对传统燃油越野车的市场份额产生了一定的影响，但传统燃油越野车仍然具有一定的市场竞争力。未来，两者将在市场上共同竞争，满足不同消费者的需求，并可以互相促进越野车市场进一步发展。

这次一汽丰田重新推出国产的新一代普拉多，宣告这位老牌王者越野，正以崭新的姿态，引领着越野爱好者们踏上新的冒险之旅。普拉多的每一次前行，都在书写着属于自己的辉煌历史，都在激励着人们去探索更广阔的世界，去挑战更高的巅峰。