燃油车“自裁式”降价，新能源车该怎么卷？

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近日，东风汽车集团旗下七大品牌东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康，联合湖北省来了一次大促销活动，58款车型厂家、政府双重补贴额度最高可达9万元，引发了一股抢购热潮。

东风标致雪铁龙的销售人员表示，降价后性价比最高的三款车遭到抢订，他一天售出150多台车。东风的这把火直接烧到了整个汽车行业，网上陆续传出长安深蓝、广汽埃安、吉利、马自达等多个品牌“政企同补”的消息，继电动车“降价潮”之后，燃油车也终于发动了这张王牌。

据乘联会数据显示，1月份国内乘用车零售销量为129.3万辆，同比下降37.9%。虽然各地已出台相关政策应对车市不振，但真正能让用户解囊的还是硬核的价格，以价换量对车企而言虽有损失，但能够在短期内提振市场销量，这也是东风汽车无奈中的一点慰藉。

在合资品牌走衰的新能源崛起时期，站着把钱挣了的日子一去不复返了，降价可能是传统品牌的最后一道防线，无异于杀鸡取卵，未来往新能源车全线转移才是重点，而新能源车的竞争也同样激烈，但电动车的内卷方式更加多样。

近日，小鹏P7改款车型P7i即将上市，面对日益内卷的电动车市场，小鹏对这款经典轿跑的升级，让人看到了新势力在改款车型上的极致认真。

小鹏P7在市场上赞誉颇多，成绩也非常出色，但这款车并不是像G9那样“没有短板”，而是有很多不足，比如座椅的舒适性和通风效果不好，方向盘太轻，尾门开启不方便，没有自动雨刮，以及续航比较虚（也是行业通病）。

在小鹏P7i上，这些短板都被新车一一补齐，座舱的设计明显向G9看齐，采用与G9同款的方向盘、充电板与可升降杯托等，优化座椅设计与通风，升级电子雨刮，增加尾门物理开关并增加了电动尾门。

为了让续航更实在，小鹏P7i的电池从81 kWh增加到86 kWh，最高续航里程依然是702公里，但相比老款更扎实，取消了前备箱，标配热泵空调，热管理系统升级，冬季续航提升了15%。

最快3.9s破百，最高车速从170km/h提升到200km/h，虽然没有采用800V高压平台，但最高170kW的充电功率，可以使车辆在29分钟完成10%-80%补能，10分钟补能可达240公里。

一款好看且好开的电动车，足以让更多用户心动，何况P7i还增加了星际绿这一凸显档次的车身配色以及气宇灰的内饰配色，精致但动感十足，新潮而不失稳重。里子面子都要的小鹏P7i，对喜欢这款车的用户来说是一种极致的满足。

当前，市场上对“油电之争”的本质是，未来汽车的趋势究竟是不是动力方式的改变，和体验上的智能化。汽车百年史上，从作为交通工具到身份标识，从彰显个性到娱乐生活，汽车的定位越来越丰富，而从燃油车到电动车的转变，看似是动力、配置等硬件的迭代，实则是出行体验的升级。

就像手机兴起时只用于打电话、发短信一样，汽车最本质的属性也是出行。现在手机已经具备了摄影的功能，还能刷公交、打游戏、当时钟，对相机、公交卡、游戏机、手表等硬件设备具有一定的替代作用。虽然汽车不同于手机这种电子设备，但谁不想在出行时拥有更省心、实用的功能呢？

在小鹏P7改款车型上，我们看到了比降价更有诚意的智能升级。

2颗激光雷达、2颗英伟达Orin芯片，算力高达508TOPS；座舱标配高通8155芯片，与G9一样的Xsmart OS 4.0系统，车机系统更加流畅，四音区的全场景智能语音能够接收来自各个座位的指令；全系标配热泵空调、电吸门，同时四驱版本搭载了智能四驱扭矩分配系统和CDC减震器，还加入了类似特斯拉“赛道模式”的“车手模式”，驾乘体验更加安全稳重且个性。

更为重要的是，小鹏P7i也会实现XNGP全场景智能辅助驾驶功能，基于XNet深度视觉神经网络，小鹏P7i能够通过360°环境感知横向覆盖8+车道，无论是车道线、行人、红绿灯、车辆还是突然闯入的电动自行车，都能被一一捕捉。

在国内市场，能够做到如此智能化的，恐怕只有特斯拉、小鹏和华为了。稳居第一梯队，是一定要靠技术积累说话的。

Golight点评

总体来说，小鹏P7i带给我特别大的惊喜，无论是外观、内饰还是续航、动力，都非常有诚意，在整体销量低迷的情况下，P7i上市，有望为小鹏汽车注入一针强心剂。

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编辑：辛幼安