大家好，我是小李。轮胎一旦气压不足就非常容易爆胎，尤其是现在的真空胎它完全就是靠充足的气压让轮胎紧紧贴合在轮毂上的。一旦行驶过程中出现胎压过低的话，就会在你转弯或者是变道的时候突然突破胎壁的临界点导致爆胎。所以胎压低了一定要及时去充气。但咱们很多新手朋友在去修理店给轮胎充气时会发现，修理工基本都是按2.5bar的胎压给你打气。即便是你的车子建议的标准胎压是2.3或者是2.2他们也都一律不看，这到底是为什么呢？

首先，轮胎的建议胎压咱们真的只能做个参考就算了，你要真按照那个胎压来给轮胎充气的话你可能三天两头都要去充气。因为现在的车都标配了胎压监测的功能，这个功能全部默认是胎压低于1.9就会报警。一旦胎压频繁报警，那你得烦死。有些车他就是存在轻微漏气的情况，胎压打高点又不漏了，你还检查不出来毛病。你按2.2的胎压去打，实际上就比1.9高0.3bar而已，这真的太少了，但凡车子少点开，那你就要频繁去打气。但给轮胎打到2.5的话，就比1.9高了0.6bar了，这个时候轮胎内的气压更大，即便车子开的比较少，也能顶更长的时间。

像我自己的车，以前打2.5的话，顶不到半个月胎压就报警了，但后来我给它打到2.8，直接就能顶两三个月。我一个开修车店的朋友说，很多车存在我这种问题，查又查不出来，你给打2.2的话，人家开回去出差一个月回来发现轮胎早就瘪了，搞坏人家一条轮胎总感觉对不住人家，但打个2.5他顶久点，没准他出差回来还没漏多少，他舒服我也舒服。

其次，修理工是人，又不是电脑，每天要接触这么多车，根本记不住每一款车的标准胎压，如果每个车去打一次气都要打开人家的车门看看人家的建议的胎压是多少才能照着打，那即便你是老师傅，你也会被误认为是新手，会显得他们很不专业。现在的修车店竞争是非常大的，今天这个车过来觉得你不专业，明天那个车过来又觉得你不专业，那迟早有一天要关门大吉。本就就是简单打个气的问题，如何去解决这个问题呢？那就是不管什么车过来，都按2.5bar去打就完全可以杜绝这个问题。并且一旦店里招到了学徒的话，学徒也不用去烦恼，全部按2.5去打反而更方便。

最后，咱们轮胎胎压可以高到你不敢想象都不会爆胎，但轮胎的胎压一旦太低的话，即便是你刚换的新轮胎，它也会爆胎。我之前给大家分享过一个胎压顺口溜，这句顺口溜就讲清楚了各个胎压范围内的优缺点，今天再次不厌其烦的分享给大家：胎压2.5走路稳如虎，胎压3.0走路快省油，胎压3.5不是撞车是路虎，胎压4.0躺着都得补。从这句顺口溜中可以看出，胎压在建议的标准胎压以上一直到3.5以下都是没问题的。修理工打到2.5的胎压 跑高速时，轮胎温度起来后，即便是受到热胀冷缩的影响，胎压也不会高于3.0，这是一个既兼顾了油耗，又兼顾舒适性的数值，最重要的减少了修理工很多麻烦事。

以上就是关于为什么修理工都喜欢把胎压打到2.5的原因，如果你想省油的话或者你的车长期不开，你就是打到3.0都没问题，但是按建议的胎压打就确实会存在很多缺点。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。