几年的时间就发生了巨大的变化。福特 F-150 Lightning 于 2022 车型年首次亮相，是主流制造商推出的首款常规生产的全电动皮卡。首次上市时，Lightning 唯一的电动皮卡竞争对手是 Rivian R1T，它比 Lightning 早上市约六个月。现在它有了更多的竞争对手，包括雪佛兰 Silverado EV和GMC 的悍马 EV 皮卡和Sierra EV。我们已经测试了这些竞争对手的皮卡，虽然它们都有很强的优势，但 Lightning 自首次亮相以来没有发生任何重大变化，但仍比它们更具竞争力。
我们仍在等待 2025 款 Ram 1500 REV 电动皮卡；它最初计划于 2024 年第四季度在经销商处上市，但 Stellantis 最近宣布它要到 2025 年上半年才会上市。
目前，包括皮卡在内的全电动汽车市场存在不确定性，这是众所周知的，因为消费者需求低于预期。Lightning 的定价反映了这种不确定性，仅 2024 年，福特就多次更改了定价。最近的一次重新定价使除顶级 Platinum 饰边外的所有车型都大幅降价。
一闪而过福特为 2024 年推出了一款新的 Lightning 装饰级别——Flash，其目的是让买家享受7,500 美元的电动汽车联邦税收抵免。Flash 捆绑了 Lightning 的几个理想可用功能——包括 131千瓦时的增程电池、15.5 英寸的信息娱乐触摸屏（而不是基础的 12 英寸触摸屏）、无线充电板、八扬声器 B&O 音响系统和加热方向盘——起价比 Lightning 的倒数第二款 Lariat 装饰（Flash 位于其下方）低 9,000 美元。
除了最初的评测之外，我们已经从多个方面对 Lightning 进行了评估，包括测试其牵引和快速充电能力，以及查看其货舱与竞争对手的比较。这些印象适用于 2024 年（以及明年，因为 2025 年的 Lightning 没有发生重大变化），在这里我们将添加一些对新款 2024 F-150 Lightning Flash 的快速印象。
常规性是一种优势F-150 Lightning 最大的优势之一就是它是一辆 F-150。40 多年来，福特的 F 系列卡车一直是美国最畅销的汽车，而福特认为没有必要重新发明轮子来制造 F-150 的电动版。Lightning 的所有竞争对手都至少在一点上偏离了传统的控制和皮卡设计 - 而特斯拉Cybertruck偏离了很多- 但 Lightning 的大部分设计与标准 F-150 相同。这款卡车很容易适应，特别是如果你已经熟悉传统的 F-150。Lightning 还提供出色的 F-150 功能，如福特的 BlueCruise 免提驾驶系统、车载秤功能和Pro Power Onboard 集成发电机的 EV 版本。
就价格和配置而言，Flash 版在 F-150 Lightning 系列中占据了最佳位置。起价为 70,090 美元（包括 2,095 美元的目的地费用），因此即使有几个选项，标价也几乎肯定会低于 80,000 美元的零售价上限，这使得国产电动汽车有资格获得 7,500 美元的联邦税收抵免。我们的测试车配备了福特的 9.6千瓦Pro Power Onboard 发电机（1,200 美元）、三年订阅的 BlueCruise（2,100 美元）、Max Trailer Tow Package（1,100 美元）、喷涂式货箱衬垫（595 美元）和其他几个选项，其测试价格为 75,745 美元。
诚实小屋Flash 的内饰并不像更高级别的 F-150 装饰级别那样华丽。乍一看，对于一辆售价超过 7 万美元的汽车来说，氛围（包括织物座椅等）令人失望，但我在里面待的时间越长，就越喜欢它。这是一个令人愉快、诚实的皮卡车驾驶室，我认为它的实用材料会比我们长期使用的 2021 F-150 Limited的豪华装饰更经久耐用。
Lightning 继承了普通 F-150 的很多优点，但也有一些缺点。我发现 F-150 的超大变速杆使用起来很别扭；它太大了，不容易抓握，而且按钮奇怪地放在了变速杆的前面。Lightning 的大型垂直信息娱乐屏幕在大多数情况下都很流畅，但它吸收了大部分气候控制功能，而基于屏幕的按钮不如传统的硬按钮和旋钮理想。改变风扇速度或打开空气再循环是一个多步骤的过程，比使用简单的物理控制更繁琐。前门把手上的外部触摸式锁定按钮几乎从来没有在第一次尝试时为我工作过，虽然当你带着钥匙离开车辆时车门会自动锁定，但我很守旧，更喜欢自己动手。
平稳、强劲、安静配备增程电池后，Lightning 的马力额定值将从令人印象深刻的 452 马力升至 580 马力；无论您使用的是标准电池还是增程电池，其扭矩额定值（775 磅英尺）都是相同的。在我们的加速测试中，2022 款 Lightning Lariat 拥有与 Flash 相同的动力系统，仅用 4.19 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。车厢里装着 1,220 磅的沙袋，它在 4.79 秒内完成了加速。这真的很感人，尤其是对于一辆重达近 7,000 磅的全尺寸皮卡来说。
Lightning 除了速度快之外，还非常平稳、安静。它的电动动力系统无需换挡，也没有传统的发动机噪音。其平稳的油门和刹车踏板反应使 Lightning 驾驶起来非常愉快，并有助于其近距离机动性。总的来说，作为一款全尺寸皮卡，Lightning 的驾驶和操控性都很好，但即使大部分重量都集中在底盘的较低位置，你仍然会在转弯时感觉到它的重量。
缺点和结论电动汽车动力系统具有很多优势，但也有几个明显的缺点，Lightning 也没有避开这些缺点。它的增程电池为这辆卡车提供了 320 英里的续航里程，但我们在测试中发现，在牵引时，这个数字可能会下降约一半。（请注意，传统动力皮卡在牵引时受到类似影响并不罕见。）在良好的条件下，使用直流快速充电器将电池电量从 15% 充至 80% 大约需要 40 分钟，这不是最快的。
电动汽车的价格溢价也是一个不利因素。尽管福特在 2024 款车型中降低了 Lightning 的价格，但它的价格仍然比同类汽油发动机 F-150 高出不少——高出 10,000 多美元。
然而，这些问题对于 Lightning 的任何新竞争对手来说基本上都是相同的，因此，如果您想购买电动皮卡，Lightning 绝对值得试驾。
