我们安静地到达,并漫不经心地将车停在幼儿园 Muslinge 教室的入口处。大型电动滑动门升起,里面有两个孩子坐在自己的飞机座位上。他们已经逐渐习惯了像真正的贵宾一样在太空海洋中穿梭。
外面,孩子们的到来引起了路过的孩子和家长的长时间注视。因为即使梅赛德斯-奔驰V级车在纸面上没有什么特别之处,但该车仍然有一些特别之处。这基本上只是一辆梅赛德斯维托面包车,周围都有座位和窗户。
但人们感兴趣的并不是汽车。这种关注实际上源于想看看谁坐在里面的冲动。谁出去?是皇室吗?或者也许是摇滚明星?
然而,我们可以从家庭父亲和幼儿园的孩子身上发现一种特别的热情,正如你所知,他们就是没有足够的空间。
测试车甚至看起来特别像 VIP。它配备了“独家”设备,正面有独立的星星,酷炫的轮辋和一些额外的镀铬。
另一个更新最新一代 V 级车于 10 年前的 2014 年推出,此后进行了多次更新,现在又进行了一次更新。
从外观上看,更新主要包括一个新的格栅(里面有灯)和新的 LED 前后灯。如果你问我的话,这都是装饰。
车厢内部变得更加数字化和现代化,配有两个 12.3 英寸压敏屏幕,用于数字仪表和信息娱乐。
V-Class 有三种长度可供选择:标准型、长型和超长型。它配备了一系列汽油和柴油发动机,还有梅赛德斯 EQV 形式的电动版本。
在丹麦市场上,它可能更接近我们最常看到的电动汽车。根据丹麦税收制度,V 级车起价为 1,034,445 丹麦克朗,电动汽车 EQV 起价为 840,000 丹麦克朗。
尽管V级车散发出一定的独特性,但它本质上是一辆货车。 V级车是在Vito面包车的基础上打造的,这意味着面包车的体验很难隐藏。
当您驶过颠簸路面时,它会在驾驶室周围吱吱作响。当你再次折叠遮阳板时,甚至遮阳板也会发出很大的吱吱声。这是一种耻辱,并且使排他性变得苍白。
驾驶体验也与驾驶货车非常相似。汽车在城市的颠簸中有点弹跳,你可以通过座椅感受到它。
另一方面,由于转弯半径小,转向轻便而精确,因此在狭窄的街道上行驶实际上相当容易。这使得对付这辆大车变得容易得多,毕竟它的长度为 5.14 米,宽度高达 2.25 米。
V 级车在路面更光滑的高速公路上效果更好。在这里,悬架的舒适度绝对没问题。不幸的是,噪音水平不跟随,并且方形形状有很多风噪音。
还有来自 4 缸柴油发动机的噪音,这也取自厢式货车系列。然而,V 300 d 的扭矩非常好,功率为 234 马力,扭矩为 300 牛米,9 速变速箱也能完美工作。高扭矩意味着 V 级车在低转速下也能很好地起步。
然而,毫无疑问,V-Class看起来比给人的感觉更独特。如果你想要更多类似乘用车的驾驶特性,可以将目光投向大众Multivan的方向。
毫无疑问,V级轿车的锥体就在机舱内。六个独立的飞机座椅是标准配置,可以转动,使它们两两相对,这样你们就可以更轻松地在一起交谈。
此外,早上送孩子们去幼儿园从未如此简单。他们几乎迫不及待地想坐上“公交车”。有太空的海洋。
可以配置两个长凳来代替飞机座位,从而总共可容纳八人。
机舱本身的材料当然也不会失败。当然有塑料,但如果我们保持安静,这里或多或少会有一种独特的感觉。只有当你开始驾驶时,你才会发现装配质量达不到乘用车的水平。
还有方向盘加热、手机无线充电等不错的舒适性配备。
两个大屏幕感觉就像一大块玻璃。它们可以通过触摸或中间的触摸面板进行控制 - 但没有多少人使用它。当然还有无线 Apple Car Play 和 Android Auto。
行李舱和汽车的其他部分一样,非常宽敞。一个巧妙的小细节是,你可以只打开后窗,而不是整个大尾门——它非常大,需要很大的空间才能打开。
如上所述,测试车配备了“独家”设备。有了它,您将获得笼式系统、纳帕皮革、电动调节前排座椅、前排座椅靠背上的折叠桌、带 360 度摄像头的停车套件以及带加热座椅和加热方向盘的冬季套件。
空间宽敞,价格实惠那么,到底是谁在购买V级车呢?最明显的是从事豪华轿车驾驶的公司。既有司机公司,也有更高级的酒店,例如提供机场接机服务的酒店。
但也有一些家庭有很多孩子,钱并不是什么大问题。前面有一颗星星,它比更受欢迎的大众标志更独特。
无论如何,当一名乘客比当一名V级司机更酷。它最终需要进行更新,使驾驶体验更像客车。无论是在底盘、转向和噪音方面。
正如我所说,还有其他替代方案也可以同时运送许多人,但与梅赛德斯-奔驰 V 级轿车的风格不同。
规格
梅赛德斯-奔驰 V 300 d Long
发动机:柴油机,R4,1,950 ccm性能: 237 hp / 500 Nm0-100 km/h: 7.9 秒最高时速: 220 km/h油耗: 13.5 km/l尺寸(长/宽/高): 514 /225/ 190 厘米整备质量: 2,427 公斤牵引重量: 2,000 公斤行李箱容积: 1,030 – 4,630 升