测试：更新后的 VW ID.3 提供更多马力（订阅）ID.3 的技术更新不仅提供了更快的充电速度，而且还可以每月提供额外的马力。距离VW ID.3首次更新已经过去一年多了。当时，设计发生了明显的变化，机舱内的材料也更有吸引力。这是一项必要的更新，旨在弥补大众首款 ID 车型发布速度稍快的问题。
现在ID.3再次更新，不过这次要进入机舱才能看到。同时，其内部也进行了技术更新，使 ID.3 更加现代化，并且更具竞争力。
操作更简单在机舱内，2025 款 ID.3 的特点是 12.9 英寸信息娱乐屏幕，该屏幕现已成为所有版本的标准配置，并且标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
同时，系统已经获得了5.0版本的软件，这极大地增加了用户友好性，我应该打个招呼。
通过自定义屏幕选项，让您最常用的功能触手可及，系统的操作变得更加轻松快捷。
同时，屏幕下方用于调节音量和舱内温度的触摸条现在带有背光，因此您可以在黑暗中实际操作它。谢谢大众。
充电更快在更新的信息娱乐系统中，现在还可以预热电池，因此您可以充分利用新更新的更快充电特性。
这可以通过按下按钮手动完成，也可以通过在导航中输入路线自动完成。然后，系统确保在需要快速充电时将电池加热到正确的温度。
而2025款车型恰恰改进了电池的快速充电功能。 Pro 和 Style 变体的功率从 120 kW 增加到 165 kW，而 Pro S 和 Max 则从 170 kW 增加到 175 kW。
实际上，这意味着 Pro 和 Style 中的电池可以在 24 分钟内从 10% 充电到 80%，比以前快了 11 分钟。
更多马力任您掌控Pro、Style、Pro S 和 Max 型号的标准功率为 204 马力。它确实适合汽车的功能，但如果您仍然缺乏一点动力 - 例如在度假时 - 您可以每月升级到 234 马力。每月费用为 149 丹麦克朗。
如果您想永久提高效果，也可以一次性支付 5,850 丹麦克朗。这一切都可以在家里的车库里通过无线方式完成。
测试车有234马力，和后轮驱动车配合得非常好，远没有被多重力量超载。
准确地说，后轮驱动是ID.3最酷的元素之一。尤其是在潮湿的条件下，被推向前的感觉比感觉前轮在没有抓地力的情况下旋转更好。
优雅舒适总的来说，ID.3在舒适性方面遥遥领先。即使在高速公路上以更高的速度行驶，驾驶室中更好的材料也能很好地保证安静的行驶。
同时，底盘系统设置得非常好，因此可以以优雅的方式吸收表面的不平整。无论您是在高速公路上行驶，还是在城市的颠簸和沙井盖上以较低的速度行驶，都是如此。
另一方面，测试车中的动力传动系统同样“唱歌”。当加速器松开并且动力系统为电池再生能量时，在高速公路上最容易听到这种声音。
ID.3范围广泛随着 ID.3 的最新更新，它正在成为一辆完整的汽车。而且它不仅仅适合城市驾驶 – ID.3 可以轻松充当许多人的 1 号车。
不同发动机和设备变型的程序也有助于使 ID.3 与许多人相关。
ID.3“Pure”版本的起价为 259,995 丹麦克朗。在这里您只需要注意，热泵不是标准配置，就像合金轮毂也不是标准配置一样。最昂贵的型号称为 GTX Performance，具有 326 马力、自适应底盘和 591 公里的续航里程，售价为 389,995 丹麦克朗。
我们建议您至少选择 Pro 版及以上版本，它们都标配有热泵。
规格
大众 ID.3 风格
发动机：电动机输出功率： 204 hp / 265 Nm0-100 km/h： 7.6 秒最高时速： 160 km/h消耗量： 15.4 kWh/100 公里电池容量： 59 kWh（净）WLTP 续航里程： 430 公里充电能力：高达 165 kW
尺寸（长/宽/高）： 426/181/156 厘米
整备质量： 1,841 公斤牵引
行李箱容积： 385 – 1,267 升
