在十几万的价位区间中，找一辆可换电的纯电轿跑SUV，除了睿蓝7之外，应该没有其它选择了。

溜背设计有亮点 空间还不差

作为睿蓝旗下全新紧凑型纯电轿跑SUV，睿蓝7上市时间并不长，9月21日全国上市，上市主题主打一个真诚，而后为继续扩大新车上市消息，9月29日，新车于广州再次亮相上市，同样为用户带来了七大上市权益，以彰显诚意。

睿蓝7除主打真诚之外，还主打年轻，纯电SUV车型并不罕见，但轿跑风格的纯电SUV不多见，十万出头起售还支持换电的轿跑纯电SUV当前更是只看的到睿蓝7。

设计上，睿蓝7的家族辨识度很高，相比睿蓝9要更加简约，封闭式前脸与贯穿式头灯组等新能源车型惯有的经典设计元素也并未缺失，辅以分体式头灯组的设计，整车前脸足够时尚与年轻。

虽然定位为紧凑型SUV，但睿蓝7的车身尺寸达到了4690*1892*1650mm，轴距2775mm，

作为参考，定位为中型轿跑SUV的途观X长宽高仅为4764*1859*1628mm，轴距为2791mm。可见，睿蓝7的尺寸表现是突出的，这也为其带来了出众的内部乘坐空间，官方数据显示，其后座腿部空间可达1057mm，，头部空间可达1030mm，对于年轻的用户来说，既能够享受到睿蓝7溜背造型带来的视觉美感，又能带三几好友从容出行，算得上是一举多得。

短小的车尾配合上颇具美感的车顶弧线是睿蓝7设计上极为精彩的部分，对于喜欢轿跑的人而言，这无疑是一种享受，贯穿式尾灯也更好的满足了年轻消费群体对于科技的向往。

睿蓝7的座舱布局也遵循了新能源车型当前主流的设计风格，简约大气、功能高度集成。且作为一款十万元出头起售价的纯电SUV，睿蓝7车内采用了大量的超级纤仿麂皮材料，并且内饰色彩搭配也很高级，从视觉到触感都有很高的质感。

7nm芯片加持 让“灵魂”更有趣

当然，睿蓝7并不是只有好看的皮囊，同样有“有趣”的灵魂。

首先，睿蓝7全系标配了一块2.5k高清15.4英寸的触控中控屏，屏幕够大之外，内核也够强，内置两颗车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，拥有8核心CPU和14核GPU，INT8算力可达8TOPS，同时其实测的安兔兔跑分达到了347615分，与8155芯片可以说不相上下。

这也使得睿蓝7拥有非常丰富而流畅的智能网联运用与智能化配置，比如带四音区多轮交互的情感型智能语音虚拟助手，让一家人在出行时都有主动权；再有，对驾驶员非常友好的50英寸AR-HUD，对于经常跑高速的用户而言，该功能应该说具有极高的实际意义。

不过这些都不够，睿蓝7更有趣的地方在于支持高阶智驾包的选装，选装包内包含激光雷达，官方称是与仰望U8同款的125线超远距离高精度激光雷达，这为睿蓝7赋予了能够在高速上实现智能领航的能力。虽然仅在顶配的车型上支持选装，但是选装过后价格应该也在20万元上下，这在业内仍然具有代表性，也是睿蓝汽车的“真诚”所在，同样也是“科技平权”的体现。

要强调的是，即使没有加选装包，睿蓝7在智能驾驶辅助方面的能力也并不差，在10个摄像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达和“吉利未来出行星座”天地一体低轨卫星辅助下，睿蓝7的智能驾驶辅助能力也很出众，常见的车道保持、车道偏离预警到前后方的碰撞预警、开门预警以及自动泊车入围、遥控泊车入位应有尽有。

GBRC水晶架构赋能 有性能有续航

睿蓝7是基于全新GBRC水晶平台架构打造的车型，据悉，该平台是由PMA架构衍生而来，而PMA架构由沃尔沃SPA架构衍生而来，在级别上，GBRC架构与极氪的SEA浩瀚架构同级，这保证了睿蓝7正向研发的底子。

由此，睿蓝7除了拥有前文提到过的出色智能化表现外，在动力性能、续航表现与整体安全性能方面都可圈可点。

动力层面，睿蓝7提供两种功率电机，分别为120kW与180kW电机，能够带来最大163匹马力和245匹马力，最快6.8秒便可破百，并且搭载无级DIY动力调配功能，可带来极高驾驶乐趣；续航层面则提供450km与605km两种CLTC续航，前者为同级主流续航水平，而后者续航能力在同级中无疑名列前茅。续航能力出众之外，睿蓝7的补能方式也有优势，快充条件下，最快30分钟补能至80%，更重要是也支持换电，与加油时间应该是无异的。

最后，安全上，出色的智能驾驶辅助功能既是科技舒适配置，也是主动安全配置，主动安全配置外，睿蓝7还有出色的防撞设计与能力，其车身采用了五星安全标准设计，数据指出其车身高强度钢比例达到了73%。

电动EV：有个性 有性价比

当前，纯电SUV并不少见，但有点个性同时又很有性价比的的纯电SUV却并不多见，睿蓝7的出现，对于追求不同、想要展示个性的众多年轻消费者而言，或许算得上是喜讯。