1月底开始，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck赛博皮卡）开启了全国巡展活动，在首批8个城市之后，广州终于也迎来了该车身影。虽然不是首批，但现场的特斯拉赛博越野旅行车还是引发了大量关注，而社长也去凑了这波热闹，所以接下来就和大家聊聊这车。

先说说名字，Cybertruck赛博皮卡怎么突然变成赛博越野旅行车？主要还是考虑到皮卡上牌不便，因此直接命名为旅行车。

回到车子本身，细看赛博越野旅行车，可以发现这种重金属风格的外观，绝对是目前汽车工业设计中的一股“泥石流”，甚至可以认为是没有什么设计。

车身覆盖了不锈钢外壳（注：不锈钢也会生锈，时间长短问题，有条件最好喷漆），几乎没有过多的曲面处理，接缝处都是棱角分明的感觉(个别部分边角非常锋利，接触需注意)，让人过目难忘。现场就许多观众表示这车很科幻，是未来汽车的模样。

值得一提的是，前备箱赛博越野旅行车同样具备，容积相当大。如果你有钓鱼需求，甚至可以把它当钓鱼凳用。

车侧同样特别，整体可以简单看作是一个三角形加长方形的组合，车轮像是嵌进去一样。简洁的造型，加上隐藏式门把手让该车仅有0.34的风阻系数。尺寸方面，赛博越野旅行车同样下本，长宽高分别为5683*2201*1791mm，就参数来看是十分大气的，不过在结合上它的造型之后，给人的感觉并不是霸气，而是个性。

尾厢同样如此，底下方正，上部是倾斜向上的，看着好像容积不大，但它的车斗尺寸其实有为1830*1220mm，最大空间1897L，四个人在上面打麻将都不成问题。

内饰虽然不能上手触摸，但透过打开的玻璃还是能看到特斯拉家族的极简风，车内所有信息都集中在18.5英寸的中控屏上，包括换挡。当然，不同的地方也是有的，比如那多边形异形方向盘、宽敞的中央通道。

动力部分，特斯拉中国官网公布的信息来看，赛博越野旅行车将会有Cyberbeast野兽版、全轮驱动版、后轮驱动版。其中单电机后轮驱动版车型0-96公里/小时加速时间为6.5秒，续航里程约合402公里；双电机全轮驱动版车型的最大功率为600马力，0-96公里/小时加速时间为4.1秒，续航里程约合547公里，最高可扩展至756公里以上；三电机猛兽版车型最大功率845马力，同时集成野兽模式，0-96公里/小时加速时间为2.6秒，续航里程约合515公里，最高续航可扩展至708公里以上。

就功能来说，赛博越野旅行车其实没有太多过车之处，它吸睛的点主要在于它独特的造型、“防弹”的车身、庞大的身躯，这些设定，在当下的汽车市场堪称独一无二，而也靠这些独一无二它疯狂吸粉，海外订单排到两百多万。对了，海外赛博越野旅行车的起售价是49890美元（约合人民币35.6万元）起，如果它真能引进合法上路，你会考虑么？