作为国产第一款，也是唯一地国产三代中型战斗机，歼-10自诞生以来经过多年改进，已经有了很多不一样的版本。论性能从准三代解决有无问题，到现在属于三代半中的巅峰作品，对此军迷小伙伴们已经见怪不怪。但如果有新品出现，还是能获得不少关注，比如最新照片显示歼-10未到中年也有了小肚腩，一款新改型到底是干嘛用的？

拥有小肚腩的黄皮歼-10

从照片细节可见，这款新改型在脊背上添加了不少天线，机腹部分也加装了一个新的突出鼓包。鼓包有点大，难怪网友开玩笑说中年发福，是不是开始长大肚腩有了啤酒肚，而且身上那么多天线是不是一台中继WIFI信号源。抛开玩笑不提，不惜破坏气动布局也要装上这个东西，它到底能起什么作用。

针对歼-10C机身上这个大肚子，外界对它的猜测有很多种，第一种直观感觉会不会是保形油箱。毕竟歼-10安装保形油箱的传说已经有很多年了，对这款单发中型机除了载弹量外，最大的要求之一就是航程。虽然以F-16之类为例，保形油箱都安装在机身两侧，以最小的气动变化达到最大的增程效果。但歼-10C这鼓包却安装在机腹，好像有点不符合改进思路，其实在中国航空发展史上这种保形油箱也有设计过，主要安装在巴基斯坦歼-6和国产强-5L上。

歼-10机腹鼓包

歼-10早期保形油箱设计

歼-6机腹保形油箱

上世纪70年代，随着歼-6成为巴基斯坦主力战机，在对方要求下为它研制了一款1140升保形油箱。主要是腾出机翼下方两个宝贵的挂架，可以有效提高空战斗火力持续性，同时国内装备的歼-5也采用这种设计。比如强-5L采用这种设计后，在外挂激光制导炸弹的情况下，还能保障不少于500公里的基本作战半径。

强-5机腹保形油箱

不过歼-10机腹下方本来就有重挂点，可以携带副油箱好像没有这种设计必要，因此另一种猜测认为它是歼-10C的电子战吊舱。毕竟现在机背上面增加了大量天线，而且巴基斯坦空军装备体系轻量化，没有我们装备的歼-16D电子战飞机，因此在“重型”歼-10机体上改进也有可能。在中巴双方长期军事合作过程，巴空军往往会根据现实需要提要求，我们也会充分采纳意见进行必要改进，双方互取长短可以让歼-10C实战能力进一步加强。

歼-10毕竟是一款中型单发机，机翼下方挂点相对有限，最合适的电子战改进就是在机腹加吊舱。更何况有了歼-16D的前沿技术支持，歼-10D个头虽然相对更小一点，但电子战能力不会差距太大，比如对标美国F-16“野鼬鼠”这样的机型。

装满天线和吊舱的歼-10

歼10C“野鼬鼠”搭配

F-16CJ“野鼬鼠”战斗机

此外，对这个机腹鼓包还有另一种猜想，估计它可能不是保形油箱也不是电子战吊舱，而是和K-8V变稳机类似。主要用来模拟各种战机飞行特性，以前K-8V主要用来验证多余度电传操控系统，现在可能的歼-10V搞不好模拟六代机。要知道以空军装备一代、研制一代、预研一代的标准来看，歼-20大批量装备还要不断改进中，下代战机很自然也在研制当中。以歼-10V为载体，进行模拟测试和性能评估，就目前来说充当这种平台也很正常。

具体细节在没有公开之前都是猜测，就好比此前歼-10加粗脊背版本，也被认为是保形油箱或往巴基斯坦出口机型，没想到最后是交给八一飞行表演队使用专机。除了作为变稳机平台外，目前歼-10还可能改进的型号至少有两款，标准机背两侧保形油箱、翼尖挂弹，或者双发重型改版。

歼-10八一飞行表演队新机

歼10改型翼尖挂架

歼10双发战斗机