深圳、西双版纳等地明确要求平台必须与司机直接签订正式劳动合同，禁止通过第三方劳务派遣或“挂靠协议”转嫁责任。
合同中需明确工资构成、工作时长、社保缴纳等条款，未签署合同的司机可向劳动监察部门举报。针对押金风险，新规禁止平台以“加盟费”“保证金”等名义收取高额押金，违规收取超过5000元的平台将被罚款，司机如遇押金纠纷可依据《劳动合同法》第八十条要求退还并索赔。
此外，社保覆盖范围进一步扩大，全职司机需由平台缴纳“五险一金”，兼职司机则需购买保额不低于50万元的意外险，未参保司机可通过平台客服或工会申请补缴。
对于合同争议，新规简化了维权流程。司机与平台发生薪资或工时纠纷时，可通过平台内部调解通道（7日内反馈）或劳动仲裁机构（30日内裁决）优先处理，无需支付额外费用。
签约前，司机需重点核查合同主体是否为平台公司（非外包中介），确认工资明细（底薪+提成）及加班费计算标准（不低于基本工资1.5倍），并明确车辆年检、保险等维护责任归属平台。需特别警惕“自愿放弃社保”等无效条款，以及“无条件服从调度”等模糊表述，合同中应限定每日最长工时不超过12小时。
若权益受损，司机需留存每日接单记录、收入流水截图、平台通知录音及车辆维修单据等证据。维权时，可依次通过平台投诉（保留工单凭证）、劳动监察举报（拨打12333热线）或司法诉讼（争议金额超5000元可委托律师）等渠道解决。
数据显示，2025年1-2月全国网约车司机劳动仲裁胜诉率达72%，其中薪资纠纷占比超60%。（政策依据：深圳、西双版纳等地《网约车行业劳动权益保障条例》（2025年1月施行），《劳动合同法》第八十条、第八十五条。）
司机群体需密切关注属地政策动态，通过规范签约、留存证据、依法维权等方式，规避合同漏洞与平台违规操作风险。
如果新规实行，网约车不再是自由职业，而是纳入监管的正式行业，有低保有上限，你会选择签署劳动合同吗？
