近日，工信部公布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）该标准代替GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》，在原有规范中增加和改动了非常多的内容。在修改规范的必要性中，文章称截至2023年4月，我国电动自行车的保有量已达到3.5亿辆左右。

与2018版标准相比，新版的国家强制标准做了非常多的修改！

新规范要求电动自行车的整车质量应小于或等于55 kg，但是增加了新规定，使用铅酸电池的电动自行车整车质量应小于或等于63 kg。

做了以上修改后，电动自行车的续航会得到提升。工信部在修改意见答疑中称，原规定下，电动自行车的续航只能达到40km，而新规下有望达到70km。

新规中首次明确规定只能使用电驱的电动自行车可以不设置脚踏板！

工信部称，这条修改意见主要来自问卷调查，13万网民中，79%的消费者不建议强制要求安装脚踏板功能。为修改规范小组点赞[赞]！

新国标中要求电动自行车应内置北斗定位模块，并且安装在电动自行车不易损坏的固定部件中。并且规定了安装的北斗模块应具备接收的信号，具备定位信息的采集、存储和发送功能。

同时电动自行车应具有采用加密的4G或5G公网通信模块。

答疑中称，增加北斗定位和动态安全监测功能主要是为了应对电动自行车起火事故。因为电动自行车通过动态监控可以实时监测电动自行车的蓄电池电压、电流、温度，并传给车主，从而及时对事故进行干预。

新规范增加了塑料原件的占比，要求非必要情况下不使用塑料原件，而整车塑料原件重量不能超过整车的5.5%。主要目的是为了减少电动自行车发生火灾的危害程度！

除了以上更改外，电动自行车25km/h的限速要求不变，更改了材料阻燃试验要求和方法，增加了企业质量保证能力和产品一致性要求和方法。

可以说新的电动自行车安全规范诚意满满，多方面考虑了消费者的意愿。比如续航提升和脚踏板的必要性。

从2018年至2023年，中国电动两轮车行业的销量从3220万台上升至5500万台，复合年增长率（CAGR）达11.3%。

电动自行车作为消费者主要出行工具，根据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，电动自行车的自燃事故率大约为0.525起/万辆。

所以新的电动自行车行业国家标准更有利于这个行业的发展和消费者的安全。