对国内不少消费者来说，大众途观可以说是国内紧凑型SUV市场的领头者，也是开起来SUV市场爆火的源头。而在日内瓦车展亮相的全新Tiguan属于第三代车型，基于MQB evo平台打造而来，外观和内饰设计、功能配置均实现了革新，在海外提供汽油、柴油、轻混以及插混等多种版本给消费者选择。根据官方规划，全新一代大众Tiguan将于2024年第一季度在全球开启销售。对于国内来说，未来有望引入上汽大众，成为全新途观的国产版本，那让我们看看究竟未来国产车型究竟能保留多少细节设计呢？

外观上可以发现全新大众Tiguan提供了两种风格的前脸设计，普通版本和R-Line版本。普通版本的前脸设计类似于全新Passat，采用镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧配备标志性的进气口，前大灯组呈现出类似ID.家族的设计风格，通过装饰板将两侧大灯相连，并首次采用IQ.LIGHT HD矩阵大灯，这也是时下新能源车惯用的做法。另外展车搭载最新开发的IQ.LIGHT高清矩阵式前大灯，不过这套照明装备预计仅出现在高配车型甚至是以选装的形式供应。而R-Line版本在前保险杠处有所不同，取消了镀铬横条，采用了运动化的网状格栅，并增大了两侧的进气口，塑造出运动感和视觉冲击力。

车身侧面线条并没有太大变化，不过圆润了不少，整体车身比例和谐，展现出运动车型的姿态。在细节上，腰线改成分段式设计，肌肉感十足。除此之外，该车在前后轮眉区域使用黑色高光材质包裹，配搭一款V型五辐式轮辋，精致感的营造还是到位的。尺寸方面，新车车长增加了约30mm，而宽度、高度和轴距与现款车型基本持平。车长的增加使得行李厢容积增加了37L，达到652L。新车的风阻系数也从0.33cd降低至0.28cd。

车尾造型同样比较方正，核心设计还是惯用的贯穿式尾灯设计，且灯组融入熏黑处理，样式独特且具有辨识度，Tiguan的英文标识单独展示在车辆中央。普通版和R-Line版在尾部保险杠处有所差异，R-Line版采用网状格栅装饰。遗憾的是，从现场图来看Tiguan插混版本的充电口位于前翼子板处，这样的位置对于国内用户来说并不方便进行头朝内停车充电。

内饰是本次重点，整体风格与包括新Passat、ID.5（及ID.家族其他车型）等异曲同工，车机的升级是本次主体。配备悬浮式中控大屏，尺寸根据配置不同分别为12.9英寸和15英寸，还将升级为OLED屏，内部集成最新的多媒体系统，下方保留了触控式实体按键。此外，新车还配备10.25英寸液晶仪表，显示信息更加全面，包括导航、多媒体、限速提醒等。全新造型的空调出风口以及怀挡设计提升了中央岛台的储物能力。另外原先排挡位置变为多媒体系统的按键，按钮显示画面可以变换，搭配氛围灯效果，显得精致十足。

动力方面，全新一代大众Tiguan基于MQB Evo平台打造，很可能是最后一代燃油Tiguan。新车将提供汽油版、柴油版、轻混版本和插电混动版，插电混动版纯电续航里程预计达到100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快速充电功能。

作为大众汽车的主力销售产品，大众Tiguan自2007年首次亮相以来，在全球范围内已收获超过760万名用户的青睐。特别是在中国市场，最早的途观车型可以说是开起来国内SUV市场元年，并且由上汽大众打造的途观L更是合资SUV销量冠军的有力争夺者。而随着全新一代大众Tiguan在海外的亮相，该车与消费者的距离也已经不远了。那么，该车导入国产后，究竟能保留多少设计细节？能否延续现款车型的高光表现？让我们拭目以待。