3月17日，成都给车市再来一记很狠的大招。

成都发布消息显示，从3月17日起，成都龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动，共计发放补贴总金额高达1亿元、单车累计补贴最高达15万，将成为成都市汽车促销活动史上活动优惠幅度最大、本地造新能源品牌车型最多、持续时间最长的一次惠民购车活动。

据悉，这次消费活动将持续到2023年6月30日，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电。

本次活动补贴方式分为一性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式。

个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车领克、红旗等企业的指定车型。

在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得15000-150000元不等的一次性补贴。

海纳君在汽车之家搜了一下，一汽大众、一汽丰田、沃尔沃的新能源车型，选择范围也还是比较广的，相信还是可以有效地促进成都新能源汽车消费。

根据某经销商海报信息，“龙泉造”政企联动活动中，沃尔沃至高优惠15万元，神龙汽车至高7万元，领克汽车至高优惠2.5万元，大运汽车至高优惠3万元，一汽丰田至高优惠6.1万元，红旗汽车至高优惠7.1万元，一汽-大众至高优惠2.35万元，吉利汽车之高优惠1.3万元。具体到车型的优惠，则需要具体咨询经销商了。

说实话，如果成都市的补贴，还能再叠加车企补贴，真的是补贴到过分（含泪下定）。

海纳君在此前文章刚刚分析过，成都在推出《成都市人民政府办公厅关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》中，完全不隐藏自己对于一家本地大型汽车集团的渴求，以及包括对建设全国重要的新能源汽车研发制造基地，年产新能源超过25万辆等规划。

成都市也还真是敢于大手笔的支持到本地的汽车制造企业。这值得学习。

2022年，成都经开区（龙泉驿区）全年限上汽车零售额达到100.5亿元。据介绍，本次“产销联动”汽车主题消费活动主要是贯彻落实国务院常务会议关于加大汽车消费支持政策的决定，根据四川省《关于促进消费恢复发展的若干政策》和成都市委、市政府促消费工作要求，进一步提升成都市汽车制造产能利用率，促进汽车产业转型升级，推动汽车消费回补和潜力释放。

公开资料显示，成都经开区（龙泉驿区）作为全国重要的汽车产业基地，聚集有一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家，零部件企业500余家，2022年整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元，其中新能源汽车4万辆，同比增长36%。速腾、捷达系列、丰田亚洲龙、沃尔沃XC60等车型多款市场热销车型均产自龙泉驿区。

据武汉经开区官方消息，3月1日-7日，东风本田日均订单量较2月份增长4倍，东风风神21款车型销售730辆，较2月份日均增长7倍，促销效果显著。

海纳君也注意到，和其他地方是所有汽车都补贴所不同，此次成都是针对新能源车进行专项补贴，也更符合成都促进新能源汽车发展的大目标。

汽车补贴大战，看来还得火热一段时间了，下一个下场的，你认为会是谁呢？