10多万预算，买新能源车，大家可以同时够到紧凑型轿车和中大型轿车，但这两类车可能比较让大家纠结，紧凑型轿车属于比较保守的选择，但空间可能比较一般。中大型轿车，虽然空间上来了，但大家可能又担心会减配。今天呢，我们也找来了3款10多万价位中，比较具有代表性的车型，分别是代表紧凑型轿车的小鹏MONA M03，以及代表中大型轿车的零跑C01和长安启源A07，咱们也以这三款车型为例，探讨一下，在预算有限的前提下，紧凑型和中大型车，谁更值得选。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
小鹏MONA M03定位是紧凑型轿车，指导价区间是11.98-15.58万，全系仅提供纯电版车型；零跑C01和长安启源A07都是中大型轿车，并且二者都提供增程版、纯电版车型，其中零跑C01的指导价区间是13.68-15.88万，长安启源A07的指导价区间是11.99-15.99万。下面咱们再来看看三台车的产品力对比。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
由于级别、定位存在差异，空间自然是三台车差异比较大的部分，咱们也先从空间、实用性开始聊。从尺寸来看，小鹏MONA M03车长接近4米8，零跑C01的车长是5米级别，长安启源A07车长是4米9左右，三台车的差距还是很明显。反映到实际的空间上，三台车的乘坐空间从大到小分别是：零跑C01、长安启源A07、小鹏MONA M03。空间有差异，用途的差别也就出来了，追求大空间，无脑冲零跑C01；长安启源A07能满足日常家用需求；小鹏MONA M03空间中规中矩，比较适合小情侣用车。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
座椅功能层面，三台车的前排座椅都带有加热、通风功能，无论是夏季还是冬季，都比较友好。但零跑C01和长安启源A07还带有座椅按摩功能，跑长途时，可以缓解腰部的疲劳，包括中午在车上午休，也会比较舒服。另外，零跑C01是三台车中，唯一拥有后排座椅加热的车型，对于后排乘客的照顾会更到位，尤其是家里有老人、孩子，冬季出行会更舒适。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
对于新能源车的消费者而言，大家普遍更追求新鲜事物，智能化配置自然也是重点环节。先来看智能座舱，从硬件来看，小鹏MONA M03和长安启源A07采用的是高通骁龙8155车机芯片，属于行业内的主流水准，而零跑C01采用的是高通骁龙8295芯片，相比前两台车的芯片要更新一些，算力也要更强。反映到产品端，零跑C01的车机也会更流畅，像咱们拖动地图时，画面也会更跟手，并且在开启车载APP时，加载速度也会更快。另外，在安装第三方APP时，由于零跑C01算力更强，自然也支持更多的车载APP，小鹏MONA M03和长安启源A07的车机，则属于行业内中等偏上的水准，但与零跑C01仍存在差距。简单打个比方，如果说零跑C01属于新一代的手机，而小鹏MONA M03和长安启源A07则属于上一代的产品。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
智能驾驶部分，三台车都是标配L2级智能驾驶辅助系统，并且都标配了360°全景影像功能，像平常跑长途，L2级智驾系统可以大幅缓解驾驶疲劳。在狭窄车位停车，或者是窄路会车时，360°全景影像可以减少视野盲区，更方便把控车辆的位置，便捷性有保证。但是，小鹏MONA M03是全场唯一配备高速领航辅助和城市领航辅助的车型，虽然是顶配专属，但功能性还是要更全面。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
紧接着咱们来看看三台车的续航、动力表现，这也同样是用户比较关注的部分。从动力类型来看，小鹏MONA M03是纯电动力，零跑C01和长安启源A07都提供增程式和纯电动力，相对来说，后两台车更能解决续航焦虑。在实际的动力表现上，三台车的零百加速时间都是7秒级，日常使用肯定是足够了，毕竟电动车的爆发力很强，城市道路通勤时，动力足够充沛，至少在红绿灯路口，能做到第一个冲出停止线，哪怕是高速超越大车，动力其实也很从容。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
续航方面，以15万左右的价位来看，小鹏MONA M03纯电续航的车型是620km，零跑C01纯电版的续航可以达到625km，长安启源A07是710km，三台车的表现很接近，并且应对日常通勤也完全足够。不过，在增程式动力方面，零跑C01的纯电续航达到316km，而长安启源A07只有230km，80km的差距，如果放在上下班通勤，可以减少充电的频率，如果是去郊区露营，那零跑C01可以做到全程不充电，且不用油。简单来说，如果想买纯电动车，三台车的纯电续航很接近，那就选择自己喜欢的，但如果想要长途出行不焦虑，那零跑C01是更好的选择。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
最后咱们来看看三台车的底盘及行驶硬件，从底盘结构来看，小鹏MONA M03采用了前麦弗逊-后纵臂扭转梁式非独立悬架，硬件中规中矩；零跑C01采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架，在同价位车型中，这台车的悬架算得上高规格，其拥有更多的调校参数，悬架的上限很高；长安启源A07采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，虽然悬架结构和零跑C01存在差距，但也算对得起自身的价格。另外，从驱动形式来看，小鹏MONA M03采用了前驱的形式，零跑C01和长安启源A07都是后驱，相比之下，两台后驱车，不仅爬坡能力更强，在连续过弯时，车尾也会更灵活。就底盘和驱动形式来看，零跑C01值得给好评，长安启源A07表现符合预期，而小鹏MONA M03表现一般。
（小鹏MONA M03）
（零跑C01）
（长安启源A07）
写在最后：从对比的结果来看，三台车的特点都很鲜明，小鹏MONA M03智能化表现不错，但空间、操控性中规中矩；零跑C01的产品力很均衡，无论是空间、配置，还是续航、底盘，都没有短板，属于标准的水桶车，尤其是车机、底盘表现，更算得上亮眼；长安启源A07其实也比较均衡，空间、配置、动力够用，底盘也属于同级主流水准，整体虽然没什么惊喜，但也没有硬伤。综上，在预算有限的前提下，我个人还是建议大家选择中大型轿车，而在今天的三款车型中，我个人也会首推零跑C01。
