“外资坟场”再发威！大众在印度被罚14亿美元，10年都挣不够罚款

可能很多小伙伴对印度这个奇葩的经济体都有所了解，这里被称作“外资坟场”，很多在这里投资的品牌和厂商，最终都落得一个被敲骨吸髓、“净身出户”的结局，印度挣钱印度花，一分别想带回家。很多在这里建厂投产的品牌和厂商，在挣到钱之后，都会遭遇印度方面的各种调查、甚至临时立法，将这些公司的资产留在印度！

之前包括小米、福特等厂商，就在印度遭遇到了这样的盘剥，尤其是福特汽车，自己辛辛苦苦建设多年的产线和产能，最终被以不到1/10造价的侮辱性价格卖给了塔塔汽车，一举奠定了印度“外资坟场”的地位。

最近，在全球市场呼风唤雨的大众汽车，就在印度落难了！在2024年底的时候，印度方面就向大众汽车发出了通知，指控大众汽车故意“少缴”奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，逃税金额高达14亿美元！

相关通知指出，大众汽车进口了“几乎完整”的未组装汽车，按照印度方面的规定，零部件进口仅需缴纳5—15%的关税，但是整车进口需要缴纳30—35%的进口关税。印度方面认为，大众汽车钻了零部件和整车进口关税差额的空子，用“几乎完整”的车辆，冒充零部件，本质上在印度的组装程序很少，所以必须出重拳，打击大众的偷漏税行为。

但实际上，大众在印度市场的份额占比很少，在2023/2024财年，大众在印度市场的销售额也只有21.9亿美元，净利润只有1100万美元，这还是大众在印度最好的营收和利润状态，如果大众汽车真被印度方面追罚14亿美元，那么大众这些年在印度就算是白干了，最终可能也就落得和福特一样的下场，狼狈逃离印度市场，资产被印度方面系数“扫荡”。

可能很多小伙伴就说了，既然大家都知道印度市场是一个“投资天坑”，为什么还有这么多海外品牌前赴后继去印度投资建厂呢？

原因很简单，首先印度的确是一个充满希望的市场，印度拥有全球最多的人口基数，而且印度也处在发展阶段，参考之前几十年中国的发展路径和经验，如果能早早在印度布局，那么一旦印度市场起势，这些海外品牌将获得丰厚的回报，这种对未来的无限憧憬，让很多企业甘愿冒险。

同时，这些国际巨头在全球范围内呼风唤雨，尤其是在法务和公共关系方面，都有着丰富经验。所以可能在很多海外企业眼里，凭借自身的能力，能够有效规避之前那些企业在印度的遭遇，能够在获得高额市场回报的同时，也能顺利把钱带回家。

总而言之，印度从来都不是一个正常的经济体，对于很多海外企业而言，在进入印度之前，印度方面会开出非常丰厚的条件，但是一旦进入印度市场，并且配置资产，其实就已经进入了“围猎圈”，想要全身而退，基本是不可能的，所以大众这一次在印度能够平安“脱险”的可能性，可以说微乎其微。

印度大舞台，有胆你再来！