9月20日晚，全新一代Jeep大切诺基4xe正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为39.99-54.99万元。必须要提到的是，新一代大切诺基采用了插混动力系统，而且比老款大切诺基的起售价直接低了25万元。而全新大切诺基4xe版本也来到了40万元区间，全面竞争坦克700车型。与此同时，新车基于乔治奥Giogio平台，与玛莎拉蒂Grecale、阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版属于同一平台产物。今天，我们以2023款2.0T巅峰版（官方指导价74.99万）为例，带大家深入探索这款SUV的各项表现。

外观方面，全新大切诺基的整体设计依旧经典，延续家族式设计，车头七孔直瀑式格栅的造型想必已经让全球各个地区的消费者牢记于心，足够突出硬派气氛，也足够彰显品牌特点。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm，尺寸与老款车型保持完全一致。在尾部设计上展现了独特的美学特征。尾部上方的扰流板与两侧熏黑式尾灯组通过黑色装饰条相连，形成贯穿式设计，增强了视觉上的宽度感。后包围采用分层式设计，结合双边共双出式排气布局，使得整车尾部看起来更具立体感，充分体现了品牌的设计理念与运动气息。

内饰方面，大切诺基4xe（进口）的中控布局左右对称，大量使用软性材质包裹，提升了内饰的质感。10英寸中控屏显示效果清晰，触感灵敏，支持语音控制、蓝牙电话、导航等多种功能，实用性极高。10英寸液晶仪表盘数字清晰，能直观反馈车辆信息。此外，车辆还配备了麦景图19扬声器音响系统，为用户带来出色的听觉享受，营造出逼真的音乐氛围，让长途旅行更加惬意。同时，车辆还提供了全面的L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、疲劳驾驶提示、车道保持辅助等，帮助驾乘者轻松应对各种路况，提高出行安全性。

座舱方面，该款车型全车配备Nappa真皮座椅，手感舒适且纹理清晰，展现出细致的工艺。前排座椅标配电动调节、加热、通风、记忆、按摩及腿托，堪称豪华配置。第二排座椅同样具备加热与通风功能，且可选择四六放倒以增大行李舱空间。身高178cm的乘客坐入车内时，感受到非常宽敞的空间，尤其是第二排，腿部空间接近三拳，头顶留有约一拳半的余量，充分符合一款硬派越野车的家用需求。

大切诺基4xe（进口）搭载2.0T高功率发动机，具备200kW的最大功率和407N·m的最大扭矩，前后双电机总功率达到133kW，扭矩为303N·m。官方零百加速时间为6秒，表现出色。该车型采用前置四驱驱动，具备4种可调驾驶模式，悬挂系统支持软硬与高低调节，并配备后桥限滑差速器。其纯电续航为47km，综合续航则可达708km。

试驾完大切诺基4xe（进口）后，我深刻感受到这款车在操控性上的卓越表现。动力方面，无论是在加速的初段还是后段，均展现出充沛的动力输出，搭配8挡手自一体变速箱，换挡过程顺畅无比。双电机的设计使得启停过程迅速且安静，提升了驾驶的舒适性。可调节的空气悬挂根据不同路况灵活调整高度，增强了通过性。方向盘的精准控制几乎没有虚位，令驾驶更加自信。底盘的支撑性出色，轻松应对城市减速带及坑洼路面，给予良好的反馈和稳定性。开启低速四驱模式后，能够有效应对爬坡或脱困的需求。此外，L2级别的辅助驾驶系统还提供了自动泊车功能。经过一段时间的驾驶，仪表盘显示的百公里油耗为5.21L，表现令人满意。

从价格来看，新款大切诺基4xe以纯进口的身份，插混动力系统，售价区间来到了40-55万元区间，竞争对手直指坦克700，甚至起售价比坦克700更低。这势必会对坦克700的销量产生影响。

与此同时，大切诺基4xe的车型历史非常悠久，即便放到现在也在国内有着非常深厚的用户基础。有了更低的入门价格，更强大的动力系统，还有低燃油负担，可以说全新大切诺基4xe的综合实力增加了相当多。而作为竞争对手，现在压力来到了坦克这一边。