在如今的社会当中，许多80后的中年人面临着“上有老下有小”的家庭结构，在面对全家一起出行时，传统的5座车型的空间表现其实已经捉襟见肘了，因此，大尺寸的MPV车型逐渐受到了关注，小编今天要跟大家聊的是一汽丰田旗下的中大型MPV：格瑞维亚，这款车的车身长度达到了5175mm，轴距为3060mm，宽敞的空间表现以及多变的座椅组合方式能够拥有舒适的乘坐体验，全系搭载的是2.5L油电混合动力，拥有出色的动力水平和燃油经济性，这款车的产品力如何？小编就以格瑞维亚2024款 智能电混双擎 2.5L 两驱尊爵ULTRA版（指导价36.98万）为例，来分析下这款车是否值得购买。

外观方面，格瑞维亚的进气格栅采用了网格状设计，与前大灯组相得益彰，展现出年轻运动的气息，同时削弱了MPV常见的商务感。全车灯光均采用LED光源，并配备了自适应远近光灯等功能，能够根据环境自动调节光线，提升了夜间行车的便利性和安全性。

车身侧面，腰线与车门的凹凸折痕巧妙结合，形成平行结构，凸显出车身侧面的层次感。20英寸双五幅式轮毂的加入，更为车辆增添了年轻运动的气息。作为一台中大型MPV，格瑞维亚配备了电动侧滑门和B柱扶手等，有效提升了乘客上下车的便捷性。此外，电动后尾门支持感应等功能，进一步提升了使用的便利性。该车长宽高为5175x1995x1785mm，轴距为3060mm，定位为C级MPV。

内饰方面，格瑞维亚的中控区域采用了环抱式设计，标准的T型台面通过层叠式布局和立体型面的堆叠，有效提升了车内的层次感。软性面料、镀铬饰条及木纹饰板的运用，进一步提升了内饰的豪华感。中控台中央配备了悬浮式中控屏，下方保留了部分实体按键，仪表区域提供了指针+彩屏和液晶屏两种选择，均保持了直观的信息交互界面。

车内配备了一块12.3英寸的悬浮式触摸屏中央控制台，内置高通骁龙8155P处理器，集成了蓝牙通话、车载互联网、实时导航、手机互联映射以及语音指令控制等多种功能。此外，控制台左侧配备的是一块同样为12.3英寸的全彩色液晶仪表盘，能够清晰地展示车速、车辆状态、油耗和时间等关键信息。HUD平视显示系统的加入，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

在乘坐方面，格瑞维亚的座椅全部采用浅色配色设计，座椅表面采用了打孔处理。在座椅面料上，格瑞维亚全车座椅采用真皮+仿皮材质进行包覆。主副驾驶座椅支持多向电动调节和座椅加热功能，主驾驶座椅还支持位置记忆。第二排座椅配置丰富，除了支持前后移动和靠背角度调节外，还配备了加热、通风以及按摩功能。身高180cm的体验者在前排乘坐时，头部空间能剩余一拳多左右；在第二排乘坐时，将座椅调节至最靠前位置，腿部空间能剩余两拳多左右；如果将第二排座椅调节至最靠后位置，腿部空间则更加充裕。整体来说，格瑞维亚的后排乘坐空间表现十分出色。

格瑞维亚装备了第五代THSII 2.5L智能电混双擎系统，该系统在输出强劲动力的同时能够保持低油耗表现，2.5L发动机最大功率139kW（189Ps），峰值扭矩236牛·米，电动机最大134kW（182Ps），峰值扭矩270牛·米，匹配E-CVT无极变速箱，最高车速180km/h，使用92#汽油，WLTC综合油耗5.66L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

总体来说，动力储备完全可以满足日常驾驶需求。在城市里开车时，无论是起步加速，还是在稍微踩深一点油门时，油门响应非常及时，动力很快就能迅速传递出来，让车辆从容前进。在城市拥堵路况下，尤其是频繁停走的时候，它的表现也非常平滑，不会让你觉得跟不上节奏。当然，如果你希望这车能带来那种强烈的推背感，那可能会有些失望。格瑞维亚并不是为激烈驾驶设计的，它更多的是提供一种舒适、稳定的驾驶体验。不过，在一些需要快速超车或者并线的场景下，动力输出依然足够，你不会觉得力不从心。

此外，还配备了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，在激烈驾驶时提供更好的侧向支撑，让车身姿态更加稳健；在起步或制动时，能够快速抑制车辆抬头或点头的现象；而在颠簸路面上，又能更好地吸收路面冲击，使乘坐感受更加舒适和平顺。

总的来说，格瑞维亚的驾驶表现是非常均衡的。它的动力虽然不是特别猛，但绝对够用，驾驶过程中平顺、稳定，悬挂表现也很扎实，加上出色的燃油经济性，整体给人一种轻松的驾驶体验。对于那些需要经常带着家人出行或者偶尔进行商务接待的人来说，这款车不失为一个好选择。它没有那些花哨的性能噱头，但在空间、舒适性和经济性这些关键点上做得非常到位。如果你正在考虑购买一辆中大型MPV，格瑞维亚值得你去亲自试驾体验一番。