说起中大型豪华SUV，大家会想到宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE等车型，而今天要说的这台车就属于中大型SUV，只是其是一台新能源SUV，那么这台车就是路特斯Eletre，本篇文章我们就以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+版为例，来综合体验这款车型。
路特斯ELETRE的车头非常霸气。姿态低趴，配了分体式的前灯灯组。机甲盖附近配了细长的L字形信号灯。灯体狭长显得犀抢眼。车头有大面积黑色处理，两侧配了回旋式的包围。张力十足而且有前卫的感觉。
车灯点亮之后非常漂亮。点阵式的光学结构晶莹剔透的，营造出年轻自信的感觉。配上了先进的矩阵式技术。日间行车灯，LED自动大灯，自适应远近光和大灯随动转向(AFS)等功能都有标配。系统会检测路况和环境，自动切换远近光。开远光的时候和对向车汇车，还会自动灭掉影响对方的LED灯珠，避免对方眩目。车灯的智能化程度非常高。带来强的便利性，也提升了行车安全。
侧面可以看到优雅流畅的车身线条。无论机甲盖还是车顶线，都有圆滑的线条。侧裙和翼子板比例的收缩，轮高比接近1:2。配上熏22英寸大轮毂。包括轮眉和侧倾下方都配了亮黑色的修饰。侧面的气场相当足，呈现出强烈的运动感和时尚感。
尾部层次感很足。贯穿式的尾灯配了熏黑修饰，两侧还有纵向的导风槽。下方有大面积的黑色包围。而且还配了隐藏式的尾翼。打开之后一种气场全开的感觉。展露出跑车的速度感和力量感。尾灯点亮之后，可以看到细长的红色亮光，精致而且有辨识度。路特斯ELETRE配了一个超跑外观，看着很带劲。
路特斯Eletre的内饰设计采用了极简主义的风格，充满了科技感。15.1英寸的悬浮式OLED中控屏幕成为车内的视觉焦点，屏幕支持自动翻转功能，提升使用的便捷性。同时，内置的双高通骁龙8155芯片，搭载了Hyper OS智能操作系统，提供流畅的操作体验。驾驶员和副驾驶前方分别配备了12.6英寸的液晶屏，能够显示丰富的车辆信息。
在智能化配置方面，路特斯Eletre同样展现出了不俗的实力。它搭载了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，为车辆的智能驾驶提供了坚实的硬件基础。同时，Eletre还配备了4个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外高清摄像头以及1个车内摄像头，这些传感器和摄像头的组合，使得车辆能够全方位地感知周围环境，为智能驾驶提供了精准的数据支持。在具体功能上，Eletre具备了匝道自动驶出（入）功能，使得车辆在高速公路上行驶时能够更加便捷地进出匝道。同时，它还拥有自动泊车入位、全速自适应巡航、车道居中保持、主动安全预警系统、360°全景影像等L2级辅助驾驶功能，进一步提升驾乘安全性。
该车定位为大型车，车身尺寸长、宽、高分别为5103mm、2019mm、1636mm，轴距3019mm，使得前后排乘客都能享受到充裕的腿部空间，即便是长途旅行也能保持轻松自在。体验者身高一米七八，将驾驶位座椅调整后，约有1拳左右余量，座椅为运动风格并配备腿托，支撑性出众，坐着舒服；来到后排坐着，可以获得2拳余量的腿部空间，同时坐垫的长度也够长，身体被支撑的比较舒适，并有加热、通风功能，久坐不会觉得压抑。同时该车，还配备了四区空调、负离子发生器、后排多媒体控制等，进一步提升驾乘舒适性体验。
动力方面，路特斯Eletre搭载了前置+后置双电机，电动机总功率高达450kW（612Ps），扭矩达到710N·m，官方公布的百公里加速时间仅为4.5秒，为驾驶者带来不错的加速体验。
在续航方面，路特斯Eletre使用了全域800V高压平台，并配备了容量为112kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达650公里。快充功能仅需0.33小时即可充满，大大缩短了充电时间。同时，车辆还配备了低温加热和液态冷却电池温度管理系统，确保了电池在各种温度下的正常运行。此外，Eletre还提供了不限年限/不限里程的电池组质保服务（责任免除条款以官方为准），为车主提供了更加放心的保障。
当然，作为一款纯电超跑SUV，Eletre在驾控方面同样有着出色的表现。在动态路跑过程中，车辆的动力响应迅速，加速性能强劲，无论是起步还是超车，都能轻松应对。此外，Eletre还配备了多种驾驶模式，如运动模式、经济模式等，让驾乘者能够根据路况和自身需求进行灵活选择。
除了强劲的动力表现，Eletre还配备了四驱系统，以及铝制前后多连杆悬架，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。CDC连续阻尼可调减震器的加入，使得悬架能够根据路况和驾驶模式自动调节软硬程度及高度，进一步提升了驾驶的舒适性与稳定性。此外，后轮主动转向、智能防侧倾系统以及主动空气动力学套件等配置，也使得Eletre在操控性和稳定性方面更加出众。
总结：路特斯Eletre这台车属于一台中大型豪华纯电动SUV，其加速性能表现不错，可以跟一些纯燃油性能车做媲美，如果预算足够，路特斯Eletre这台车也是值得入手的。
