最近各家行业巨头开始纷纷加码，固态电池产业化进程有望进一步加快。

在7月28日，三星在首尔举办的SNE电池日展会上展示自家最新的固态电池技术。续航更是近1000KM，并且首批固态电池也已经交给电动制造商，现在只剩长达六个月的测试。

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国内对于固态电池又是什么规划呢？

固态电池的出现只会优胜于劣，首先充电速度提高，在温度高低上都不会受到影响；能量的密度也关乎续航里程，可以做到翻倍1000KM以上；具备强悍的不可燃性、无腐蚀性、无挥发性等，真的可以做到安全两字随便定义。

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我们知道的车企也早已经将固态电池研发提上日程了。我们熟悉的大众、丰田等传统车企，蔚来那些合创立的新势力品牌其实都对固态电池进行攻克，但目前包括已经实现交付的三星，都还没落实到量产阶段。

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目前中国车企更多规划是采用半固化作为过渡选择方案。但也有放出自家固态电池放出的消息，可能否能将“空口无凭”的话变成白纸黑字我们在这里打一个“？”

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据业内的人士透露吉利汽车集团CEO淦家阅在吉利中期经营大会中提到了固态电池也取得了不错的进展，实现了20Ah标准电芯开发，能量密度也是做到了400Wh/kg，后续只需做到将能量密度、装车测试便可以从PPT上走下来与大家见面。

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昨天吉利汽车神盾短刀电池直播进行六大魔鬼测试，意料之内也是轻松拿捏。

主要聊一下神盾短刀电池寿命循环。

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市面上我们常见的主流电池包在完整充电耐久测试后，容量就会衰减到80%，完成500次，行驶里程大约只有25万公里。吉利神盾短刀电池包，充电耐久测试921次，还能做到90.5%的健康度，拥有3500次循环寿命，行驶里程更是超过100万公里。简直就是翻两翻，超级加倍。

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目前吉利神盾短刀电池第20000套电池包，在吉利的闪聚工厂顺利下线，也会随着8月3日晚上的吉利银河E5给大家见面，上市即交付。

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吉利对于电池研发生产投入来说我们有目共睹，如果吉利固态电池能亮相，是不是真的实际做到新能源汽车行业的领军者？中国新能源会不会进入到下一个新能源元年？我们拭目以待…….