作者：拉上窗帘

全球最快乐的国家是谁？那肯定是巴林。这个中东小岛国只有100多万人口，人均GDP高达3万美元。全球人均GDP超高的国家很多，但都无法与巴林相提并论。这主要是因为现在巴林万事都由沙特罩着，从国家到老百姓，啥事儿都不必费心。

图：海湾航空（巴林） 网络图片

巴林与卡塔尔其实是一个国家，后来被驱逐，两国关系因此一直不好。阿布扎比曾邀请巴林加入阿联酋，巴林没去，转身投向了沙特怀抱。沙特出钱修座大桥，将巴林与大陆联结了起来。巴林有美军基地，卡塔尔和伊朗都不敢动它。它现在各种投票时都配合沙特，搞得沙特非常喜爱这个“小跟班”。

巴林的航空公司叫做“海湾航空”，所以不用说，海湾航空也是全球最快乐的航空公司。巴林有丰富的石油资源，炼油产业比海湾其它国家强大，海湾航空的燃油成本因此较低。巴林还是海湾地区最世俗化的国家，色情业竟然很发达。巴林重视航空产业的投入，海湾航空获得的资金较多。这种气氛下考核不可能严格，估计大家都很轻松。

海湾航空现在拥有40多架飞机，与人口相比还是相当有成就的。传闻海湾航空并不怎么赚钱，但最近它又要买飞机了，可能是10架787-10——毕竟想要加码旅游业的话，应该多买飞机，多买大飞机，多开国际航线。

图：海湾航空现在窄体机较多 网络图片

海湾航空现在航线网络不发达，它的窄体机比较多，主要飞欧洲、印度和北非。在东南亚地区它主要飞往新加坡和马尼拉，连日本和韩国也不去。再远一点的话，它不去澳洲也不去北美，其实局限性蛮大——但有人说巴林经营航空公司并非为了赚钱，而是“服务大局”。

与阿联酋、卡塔尔和沙特的航空公司相比，海湾航空确实非常轻松。这个国家不需要操闲心（有国王），军事有别人代劳（有美国），外交上只要跟着沙特投票就对了，到处都是歌舞升平。所以海湾航空有什么理由去开辟远程航线？费力与同行们厮杀呢？

但巴林地盘很小，石油资源也许很快就会枯竭，不可能一点儿也不操心。巴林王室前些年做出过“发展旅游”的规划，想把游客吸引到这个烫脚的沙漠小岛上来。去年沙特说投资1000亿美元重点发展航空业，巴林也许想“亦步亦趋”——总之它可能真的想买大飞机，想要像卡塔尔或阿联酋那样联通全球了。

巴林重视工业投资，石化产业相关工厂很多，有一定商务客流。鉴于它比较“开放”，服务精神也相对好一点，与卡塔尔和沙特相比，许多人相信西方游客更喜欢将它做为中转地。海湾航空稍早开通了广州航线，前不久又开通了上海航线——这被认为是近期“加强旅游，提升中转”的举措之一。

但遗憾的是北京仍然没被看中，海湾航空没有同时开通京沪航线。北京的商务和旅游客源是那么地多——希望10架787-10到位之后，海湾航空能改变“不图赚钱只图轻松”的形象，赶紧来北京捞钞票！