广州车展，大型高性能豪华皮卡山海炮性能版上市；基于Hi4-T技术打造的山海炮PHEV，全球亮相——长城炮高端产品矩阵不断丰富。

目前，在中国市场，长城皮卡的市场份额稳定在50%左右，发展势头强劲。

得益于国内利好皮卡政策的推动，长城皮卡不断提升皮卡品类认知度和影响力外，还将集中力量进行市场扩容，构建自己的品牌护城河，长城皮卡品牌CEO张昊保表示：我们的目标是与福特、丰田等全球化品牌并驾齐驱。

皮卡仍是少年

根据公安部发布的消息显示，截至目前，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制。得益于此，皮卡市场发展速度愈发强劲，尽管仍处在慢跑阶段，但已经展现出巨大的成长性。张昊保表示，随着中国经济的持续增长和消费者富裕程度的提升，消费市场消费理念的不断变化，预计未来10年到20年，户外活动需求将大幅增长，为皮卡市场扩容打开新的大门，皮卡将从工具化向多用途、多场景深度进化。

长城皮卡品牌CEO 张昊保

据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上，张昊保解释说，乐观预计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。

在中国市场，15年报废、一年一检政策仍然是制约皮卡发展的不利因素。张昊保透露，目前长城皮卡以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，正在加速推动限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容。

众所周知，皮卡有着轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，能够真正实现“一车抵四车”；皮卡的高价值与消费者的愈发认可，也让不少厂商开始涉足皮卡领域——此次广州车展就有不少全新皮卡亮相。张昊保称，在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限，在全球，皮卡大有可为。

打造全球化品牌

2022年长城炮品牌三周年正式开启品牌2.0时代，实施全面TO c战略，坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车、全球化皮卡品牌。

据悉，目前长城皮卡海外销量已经占总销量的1/4；长城炮已在全球四大洲50余国上市，出口量排名第一。

长城皮卡CTO 于金生

在Hi4-T新能源技术加持下，山海炮将强势进军澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场；与此同时，长城炮也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，长城皮卡CTO于金生透露，“我们的布局策略是结合各个市场的特点和需求进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额”。

面对全球化的新能源浪潮，张昊保坦言，依托长城汽车森林生态体系及领先的新能源技术，长城皮卡也将为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。

高端市场是蓝海

对皮卡市场的未来，低端市场随着经济逐渐恢复而改善，而高端市场将成为蓝海。随着皮卡利好政策及年轻用户消费需求的释放，皮卡乘用、休闲、越野、玩乐类的占比在逐步提升，15万元以上的高端市场将是未来国内皮卡的蓝海市场。

“我们对皮卡市场的未来充满信”，张昊称，长城炮已形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖，而且长城炮还将在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力，以品类创新持续推动市场扩容。

中国汽车市场愈发“内卷”，而皮卡依托于高价值的产品属性以及在高端产品领域的不断突破，市场价值日益凸显。随着长城炮的发展进化，10万到20万高端市场逐步打开，皮卡进入家用市场已是一个明显趋势。

目前，皮卡行业发展有两个特点：一、皮卡供给主体、供给车型迅速增加，皮卡解禁之后，多家乘用车/商用车企业加入皮卡市场，皮卡行业成为高预期的蓝海市场；二、皮卡产品全面高端化、乘用化，皮卡新产品的推出频率以及产品升级速度已经接近乘用车。

15万元以上的高端市场将是未来国内皮卡的蓝海市场，张昊保表示，皮卡市场在中国正面临巨大的发展机遇，但也需要行业内外的共同努力，才能真正激发皮卡市场的潜能。