无边界设计？放到几年前，我们还真没怎么听说过，而现在确实成为了一种汽车年轻化设计的潮流。但要说到底是哪款车成功让“无边界设计”走到聚光灯下的，长安UNI-T最有底气说：正是在下。
传统的格栅没有了明显的界限，大面积且巧妙地呈现在前脸上，再结合锐利的夸张造型车灯组，这样的长安UNI-T一经揭开面纱就惊爆眼球，好家伙，汽车原来还能这么设计！回头看，哪怕已经过去了3年时间，它依然显得十分前卫，毕竟当时它的标签可是“未来科技量产者”。
看惯了马路上同质化汽车造型、渴望新鲜事物的年轻人自然对长安UNI-T很感兴趣。从2020年6月开启上市，到2021年3月，短短时间内，长安UNI-T的累积销量就达到了10万台。而如今，长安第二代UNI-T也刚刚来到了大家身边。新车细分为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版 尊贵型、运动版 旗舰型5个版本，全系售价区间11.59-13.99万。
这台出道即巅峰的汽车，在迎来全新改款之后，表现如何？
外在更有型，内在更聪明外观方面，长安第二代UNI-T保留了初代车型的大致模样，让成功的基础得以延续。但在细节上，新车有不少改变。
Logo扁平化成为趋势，长安自然也迎合了这一变化。在长安第二代UNI-T身上，新的扁平化Logo也取代了老款Logo，现在确实要更加时髦一些。
如果你本身就很喜欢长安UNI-T那极具科幻效果的无边界格栅，首先需要恭喜的是，长安第二代UNI-T依然有。不过，仔细看下来会发现，格栅里的装饰件现在变成了“L元素”的造型。它们有规则地排列，呈现出一种抽象的律动、立体感，视觉效果更显型格。
当把视线朝下，长安第二代UNI-T前包围和侧裙处新增的钛银色饰条就会浮现在眼前，它的到来让这个“运动健将”多了一份精致时尚美学的气质。
轮毂绝对是新车又一个亮点。灵感来自于旋风图形与音叉交错的多幅造型，淋漓尽致得地显了运动风，毕竟“运动健将”必须得配杀气腾腾的战靴么。
在更小的细节方面，新车也考虑到进行优化了。比如，它外后视镜造型就和之前不同，而且集成在上面的转向灯结构现在也是更有设计感的U型。
来到车内，首先我们能感受到的变化是更加强烈的环抱感，而这要得益于“互动港湾”一体式弯连屏的应用。在屏幕内卷的年代，想做出点特色还真挺不容易的，而长安第二代UNI-T这块连屏则不仅做出了特色，而且它偏向驾驶座一侧的结构，也让使用体验更友好。
其实，在屏幕的背后也有不少秘密。比如，新车车机用上了高通骁龙8155芯片，不用废话解释这块芯片到底多牛，知道它是目前业界最强就行了。
基于更强的算力，长安第二代UNI-T的“智商”飙升，现在它无需说“小安你好”即可全模免唤醒，让人车语音交互更显自然，操作指令下达更加快捷。
另外，“场景魔方”的加入，也使得新车智能体验拥有了专属DIY的能力。它结合声光电、车控能力，允许用户场景自定义，来实现自己想要的功能联动，一键就搞定。而且，用户还可以通过手机进行设置，设置后车端可秒同步。
除了好用外，也要好玩。长安第二代UNI-T搭载的车外扬声器，支持车主与车外进行趣味互动，还支持音频自定义功能，趣味十足。
在科技层面，新车同时还首发了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合；并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能，为车辆全方位护航。
内饰设计上的变化还有吗？当然，比如长安第二代UNI-T的方向盘现在以平底的D型呈现，更具运动风，而且下面还设置了“UNI-T”的专属标识，不仅带来设计上的精致感，而且也能让车主彰显专属身份。
同样运动的还有一体式运动座椅，看着就有让人立马坐上去驾驶的欲望。实际乘坐下来，这个座椅的贴合度、支撑感也很棒，不会让人失望。
产品力优秀，且价格有诚意
总之，从外观来看，长安第二代UNI-T无边界格栅、“纯粹曲面”、夸张尾翼等等造型，散发出强烈的运动力量感；而格栅装饰、下包围、外后视镜等满满细节，又特别值得去细细品味。从内饰来看，运动、环抱感的座舱，内涵智能玄机，很好地平衡了氛围感、使用体验，以及仪式感。
可以说，3年前的初代长安UNI-T用设计抓住了大家的眼前，3年后，长安第二代UNI-T迎合设计潮流、审美趋势，把自己变得更加精致、时尚，无论是外观、内饰，还是智能配置，都十分能戳中消费者的视觉、使用需求。
其实，在其他配置层面，新车也可圈可点。比如，它搭载了采光面积达0.79平米的超大全景天幕，天幕玻璃可过滤掉97%的紫外线，在乘客能享受开扬感的同时也更优雅。
在空间层面，长安第二代UNI-T的轴距达到了2710毫米，基准宽度达1870毫米，无论是纵向的腿部空间还是横向的肩部空间，在同级里都属于很优秀的表现。
没有用户不喜欢强劲的动力！新车全系搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为188马力，峰值扭矩高达300牛·米，在“有没有劲”这道题上，给出了十分优秀的得分。
总之，综合感性的设计、理性的配置这些因素，我们可以得出结论，长安第二代UNI-T的产品力依然很强。
旗舰版最值得选，运动版更极致那么，如果你有购买这款“宝藏”汽车的打算，5款细分车型到底该怎么选呢？首先，需要说明的是，长安第二代UNI-T的标配配置就已经不低了。
在起步型，也就是指导价11.59万的卓越型上，就已经搭载了19寸轮毂、一体式Nappa皮纹运动座椅、四出排气管、弹射模式、电动天窗、高通骁龙8155芯片、无钥匙进入和启动、全速域自适应巡航、360全景影像、自动驻车等各类高阶实用配置，完全能满足用户的用车各种需求。
然后，来到售价12.39万的尊贵型，我们可以发现相比卓越型，它采用了20寸轮毂、马牌MC6高性能轮胎、全景天幕、LED前大灯智能远近光、多种智能驾驶辅助系统功能、手机无线充电、雨量感应式前雨刷、外后视镜电动折叠和记忆功能等丰富配置。
而这些新增或升级的丰富配置，只需在卓越型加价8000元就可实现，很有性价比、诱惑力。
当然，在尊贵型基础上，再加1万，即来到指导价13.39万的旗舰型上，用户可获得远程智能泊车、可遥控的电动尾门、方向盘加热、主驾座椅电动腰托、主副驾座椅通风以及加热、等离子空气净化系统、车载香氛系统、主驾头枕扬声器、车外扬声器等。不夸张地讲，以上这些配置都是很高端的舒享类和科技类配置，能极大提升和丰富用车体验。
至于运动版 尊贵型、运动版 旗舰型这两个型号，其实是在尊贵型、旗舰型贵6000元的基础上，新增了运动套件、64色迎宾灯和氛围灯、内饰配色增加了古典绿、机甲紫，基本上属于视觉层面的提升，最能淋漓尽致体现长安第二代UNI-T“未来科技运动SUV”的标签。
既然主题是哪款最值得选，所以我们也得把价格考虑进来进行选择。综合而言，长安第二代UNI-T的标配配置够高，如果预算有限，那么选择卓越型也不是不可以，但毫无疑问，旗舰型本身13.39万的指导价其实依然很亲民，但配置提升极大，所以最值得选。而假如你对视觉有较高追求且对价格没那么敏感，则可考虑运动版。
不过话说回来，长安第二代UNI-T的5个版本都很有诚意，都物有所值，所有最终要选择哪个版本还是得看自己的需求和预算。
