今年的广州车展虽然落下了帷幕，但是车企们的步伐将继续前行，甚至需要再次提速。这不，对于东风日产来说，在未来，在坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行之时，新能源转型的这趟列车也需要再全面加速。能否掌握合资新征程的主动权？就在这几年了。

「技术日产」，为新能源而战

新能源转型，会是东风日产向上而行的必由之路。而在新能源这条赛道上，东风日产也有这足够丰富的经验，「技术日产」，不止于燃油车型，更会深入到每一款新能源车型里。就在今年的日本移动出行展上，日产就展出了5款不同的Hyper系列纯电概念车。

对于新能源车型的关键，电池部分，今年日产也迎来了全固态电池技术的前瞻性突破，相较于锂离子电池来说，在能量密度、续航里程上，数据几乎都是现有电池的两倍；在充电时间上，也只有传统电池的1/3，大大缩短了补能的时间。而对于全固态电池的规划上，日产2024年将启动试点工厂，2028年将量产上市。

在中国市场部分，东风日产也会加快导入日产新技术与新产品的步伐，来为新能源转型提速。同时，在未来三年内，日产品牌将会向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，车型种类上，包含轿车、SUV，动力将有混动、纯电两种。而首款新车，会在即将到来的2024年投入市场。

探陆亮相，为中国大家庭而来

考虑到燃油车依旧庞大的用户市场，东风日产为中国大家庭带来了一款全新SUV，探陆PATHFINDER。

整体设计上，探陆PATHFINDER融入了东方美学的潮流感，整体会更显大气与豪华，不论是全新的前脸造型、全新的轮毂造型，都为新车增添了一分独特感。车身尺寸部分，探陆PATHFINDER长宽高5130*1981*1767mm，轴距2900mm，作为日系目前唯一的6座大家庭旗舰SUV，车内的乘员使用面积会非常可观，还有4种空间组合模式供选择，灵活多变。

座舱部分，除了在静谧性上下了大功夫以外，探陆PATHFINDER还搭载了BOSE的定制版高保真12扬声器音响，会在听觉上带来一个质的提升。座椅部分自然是一如既往的乘坐质感，配合上更亲肤的NAPPA真皮，加热/通风等功能，坐起来同样是一种享受。

整个的第三排，有着238mm宽的中央通道，并且支持「一键进出」功能，这样以来乘员的上下车会更加方便。第三排宽度有1473mm，坐垫高度有295mm，坐起来也会不再拘束与拥挤。据悉，探陆PATHFINDER将于2024年的第一季度正式上市，期待它的售价给到消费者一个惊喜。

今年是东风日产的20周年，站在自身发展的关键节点之上，东风日产可以说是路线清晰，方向坚定。更美好的“人·车·生活”，我们期待东风日产的又一次呈现。